菜骑在葵涌--欢迎菜鸟讨论，老鸟指导！

阿强来了 · 2011-05-25 14:51

谢谢楼上三位，继续灌水

装备三，水壶架：刚开始葵涌打转，没水还不觉得，可是稍为远点，特别是天热的时候就非要补充水了，因为是菜车没有水壶架的螺丝孔，买了个塑料的，可以360度旋转，后来跟磨房的前辈学习买了个脉动的瓶子当水壶，呵呵，挺好用的。

装备添置了，那就继续骑吧，平时呢都是随意逛逛，没有什么明确的目的地，一般来说想到那了就骑到那，经过一个多月的锻炼，已经形成了一条固定的葵涌环行路线，一圈下来刚好十公里，时间仓促就一圈，时间充裕就两圈。这次因为相册的相片是前几天上传的，已经没有容量了，等到下个月补路线图给大家看看

葵涌环行路线

阿强来了 · 2011-05-25 15:24

或许人刚刚喜好上某种新鲜事物时，大都很兴奋，总会不由自主的同别人谈到它，甚至于推荐它。我就是这样的，在第二个周末我号召了几个同事一起骑行去坝光，于是杯具产生了。

一位女同事在到达坝光前的大下坡时，不知何原因摔到沟里去了，导致其左髋关节脱位，并有骨折。这一摔在医院躺了一个月，目前已回老家静养，不知何时才能回来。

后来在磨房看到林子的八项纪律，才知道自己犯了多大的错误，也是因为这贴我在磨房进行了注册，如果让我早点看到就不会出现这种杯具了
http://www.doyouhike.net/forum/cycling//357962,0,0,1.html#84582133
随队骑行八项纪律:列队行，慎换车，保间距，限超车，控车速，勤查车，护具全，禁脱把！

在这里总结一下，血的教训要深深牢记！
列队行：根本没有队列，也没有领队，女孩出事的时候就是一个人冲到太前面了，以至她后来摔沟里我们在第一时间都没有发现；
慎换车：除了我同另个一个同事，其他人的车都是租的、借的，对车的性能根本就不熟悉，就在出发前我还帮她调了座包，给气胎打了气；
保间距：都没有列队那来的间距呢
限超车：谁骑得快谁就往前冲
控车速：平路还好，大家速度都一般，下坡的时候简直是飚起来了，我们的速度比机动车的还高
勤查车：这个没做，一点意识都没有
护具全：除了我有一双手套，其他啥都没有
禁脱把：这个倒没有
可以说这八项纪律我们基本上都违背了

I‘m so sorry, Lina!

阿强来了 · 2011-05-26 14:48

中毒

经常在论坛上看见大家说中毒，但我对中毒又有另一番理解，当然了也是菜鸟级的，一般来说有如下特征：
1，一天不骑车就混身不舒服；
2，在路上看见什么车子就培感兴趣，那怕是辆儿童车；
3，没事的时候就到论坛上逛逛；
4，向身边的好友、同事推荐骑车，并鼓动他们一起外出；
5，对装备很感兴趣，成老鸟了可能对配件更感兴趣；
6，坐到车上不看风景了，看有没有骑车的人从窗边飘过，一看到就特激动；
7，骑车的时候看见前面有骑车的过来会感到很亲切；
8，骑车的时候看见有骑行队伍经过会情不自禁的尾随；
9，骑完回到家就上百度、谷歌看看今天又骑了多少公里；
10，骑车了更懂得遵守行人交通规则；
11，会学着给自己的车车拍PP，而且一发不可收拾；
12，在马路边看见有卖车的也会盯着看，有时候还会冲进去讨教一番；
。。。。。。

暂时只想到这么多，以后想到了再补上，欢迎大家补充

阿强来了 · 2011-06-03 12:25

再战坝光

因为上次的事故没有去成坝光，这成了心里的一个遗憾，于是在一个并不是很好的天气约上自己的兄弟再一次骑行坝光。

其实在这之前也有两次骑行经历，谁叫俺离得近呢，路上车少，空气不错，难度不高，当然是短途的最佳路线了。不过因为是下班以后才去的，因为要赶回来吃晚饭，所以每次只是到坝光下坡的路口就返回了。

葵涌到坝光的路很好走，路上车也少，只是偶尔有摩托车会从你身后飞驰而过，坡也不大，我这种菜车只在中途一段较陡的坡需要下来推行20来米即可。绿道也完全修通了，除了在坝光下坡路口时有一个大台阶（上图）外可以骑完全程。

路上还有两处可打山泉水的地方，很多人骑着摩托车过来打水，不管是早上还是晚上都有很多人排队，下次我也去接点试试。

过了打水处不远就需要过一座公路桥，再完前走100米左右就是大下坡了，建议体力不好的朋友在这里修整一下，检查一下自己的刹车，因为这段全是S型下坡，而且路不平，有时候看着很缓了，其实走不远又是落差较大的坡，会有一种腾空的感觉，大家一定要保持好车速。在这一段小车，摩托车的速度都很慢，何况俺们自行车呢。

下坡后是一个十字路口，往左是去澳头，往右一直走据说可到大鹏核电，不过一般是不能通过的，我们是直走，穿进小村，之后往右走，一直沿着海边走，不过没多久又回到了右边的公路上了。

本贴的第一张图片就是此次在坝光码头照的，码头可以乘快艇出海，对比了解下，比杨梅坑的要贵一些。
坝光出海的价格

杨梅坑出海的价格

码头上停着很多渔船，很多人就靠打渔为生，当天的花蟹是20元一斤，不知是贵是平？

坝光的海景应该是很漂亮的，可惜那天天气不好，手机相素也不高，只在码头上随便拍了几张

过了码头不远是一渡假村，这里有很多临海别墅处于废弃状态，真是可惜了。在海边眺望尽头可以看到一些高楼，应该就是传说中的澳头吧。

这里是我们此行的终点，从这里返回时我们走的是公路，路虽好，却很晒。

回葵涌上坡的时候完全是推上去的，用时约18分钟，想想那些冲梧桐山的好汉们，真是PF不已。什么时候自己也能达到一骑冲顶的境界呢？

回家时候碰到很多人从葵涌方向过来，很多人友善地跟我打招呼，顿时沾沾自喜，不知不觉中自已已经成为骑行大军中的一员了，虽然很菜，但我乐在其中！

后记，这是骑车后第一次远距离骑行，来回约36公里，呵呵，这就是菜骑，也让我明白了自己体力还行，应该还可以骑得更远一些，于是目标变成了骑遍葵涌方圆30公里的地方。

以下是设备篇

1，手电、尾灯：一次下班骑坝光回来天色已晚，好在路灯尚可。但这种突然情况肯定时有有发生，于是购置以备不时之需。

2，头盔：这是安全保障，要想骑得长久，骑得开心那就必不可少，于是这次从坝光回来就立即购置了。

3，袖套、腿套：这次去坝光，虽然是阴天，阳光也不毒，但是手上、腿上裸露在外的地方还是全黑了，家里人戏称非洲回来的。特别是腿成了三截，其中一截是去年游泳造成的，至念未恢复。

4，护膝：强烈推荐。这次虽然不是是很远，但骑回来后感觉膝部有点疼，于买了个护膝，用过之后感觉很棒，膝盖没有以前痛了，而且骑得时候也比以前轻松一些，不知是不是心里作用。另外在摔跤的时候护膝还可以保护脆弱的膝部，在风大的时候也能起到保暖的作用。后来在TB网上看见有很长的护膝、护臂卖，除了上述功能又可以当袖套和腿套用了。

5，随车工具：骑车过程中碰到三次小故障，一次是曲柄脱落，幸好是家门口，到修车店紧了下螺丝搞定；一次坝光回来的时候掉链条，而且上好后踩几圈又掉，不过好在已经快到家了，于是推到修车店两分种搞定。还有一次是大鹏回来的时候脚撑掉了，也是到修车店紧紧螺丝搞定。不过因为我暂时只是在离家较近的地方骑，所以还没有添置，等到自己什么时候要跟队随行的时候一定要第一时间购买。

阿强来了 · 2011-06-03 13:53

维修准备

上面提到了几次小故障，好在都没有什么影响，心里庆幸之余，也对自己的维修水平自我鄙视。车骑多了总会碰到故障，上次从坝光回来就碰到一车友前胎出了问题，赤身裸背地的在烈日下维修，可惜俺不懂只能飘过。所以俺们菜鸟要未雨绸缪，有意识地提高自己的维修水平，于是在磨房上搜了一些强贴拜读，受益匪浅。在这里特别推荐乳鸽兄的大作。
http://www.doyouhike.net/forum/cycling//277977,0,0,1.html#83109712

光看贴还不够，还得自己动手操练，于是就把小孩的车子后轮拆了，没办法，就这车便宜，而且也不合适骑了，当时想的就算装不回去大不了再买一辆好了。后来我决定，这这部车以后都不扔了，权当我练手的道具。

整个过程有几个难点：
1，拆的时候要一边拆一边拍照，因为俺们是菜鸟，可能忘记什么装不回去了。不过据说现在好一点的车都是快拆的，这一步可以省掉。
2，拆外胎的时候特别费劲，找老弟借的维修工具，刚开始那两根翘胎棒不知道怎么用，拆了约半小时硬是没弄下来，不过后来总算是找到方法了，所以说练习很重要。
3，装外胎的时候也有点费劲，不过试多几次也就好了。
4，把车胎装回车架的时候要调整链条，不过容易导致链条过松或过紧。

再说说打气筒，我的打气筒是以前买篮球时送的，后来不小心把出气嘴那里弄坏了，干脆就把头剪掉，这样打气的时候直接把气嘴塞到胶管里就可以了，这样不管是英嘴、法嘴，还是美嘴，通通都可以嘴一个。这完全是无意中想到的，没做过实验，各位谨慎，呵呵

阿强来了 · 2011-06-03 14:45

葵涌--金沙湾

这其实是在坝光之前走的，不过为了前后联系，所以先介绍了坝光。

沿着葵涌到官湖的路，一直靠右走就可以到了。途中会经过东部电厂和下沙村，此行最大的收获就是发现了下沙村，这是一个海边的小村，村子宁静，游人不多，估计是知道的人不多。也有一个小海滩，紧邻金沙湾，不过遗憾的是也要收费，10元每人，不过在这里露营应该是不错的哦。

从村子停车场的出口（路的右手边）出去就是金沙湾了。如果顺着村子的路一直走可以到观音山。

回去的时候走的是坪西公路，走着走着到了迭福山隧道，本想直接插进去，但不经意思间看到这个标志

再看看黑呼呼的山洞，以及呼啸而过的汽车长龙，俺心虚了，于是掉转车头，另谋出路去了。虽然是第一次骑过来，但好在坐过很多次车，所以也没怎么走回头路找到了来时的路，按原路返回了。

骑到官湖天上下起了小雨，这也算是第一次失身吧！

阿强来了 · 2011-06-03 15:23

码表

坝光回来后买了个块码表，网上淘的，很便宜，才14块，但通过同百度和GG对比，感觉还是很准的。刚开始只是想看看自已骑了里程，后来发现码表对我们车友来说还是一个很实用的工具。原因如下：

1，知道自己的平均时速，可以估计去某个地方的时间大概是多少，方便做好计划；

2，知道瞬时速度，特别是下坡的时候，可以有意识的控制自己的速度，减少安全事故。这里得说一下，刚买码表的时候总是不由自主的想知道自己的最大速度是多少，所以下坡的时候都不捏刹车，总是突破，再突破，不过这不是自己踩出来的，没有什么意义，最重要的是这样很危险，下坡的时候还是要注意控制车速。

3，知道瞬时速度，再根据齿比和轮胎周长算出踏频，因为老鸟们说了跳频在90以上踩车才省力，才能更有效地保护膝盖不受伤。

4，码表有里程显示，可以知道自己骑了多远，离自己的目的地还有多远，方便规划自己的骑行方案，特别是在体力耗尽的时候可以用来激励自己。

5，码表有时间显示，不用随时掏手机出来看几点钟了。

高级的码表应该还有更多的功能，俺没用过就不介绍了。

下面上张码表的图，当时正好是骑行了100公里（码表之前的里程没有计入），那段时间因为周末没有外出，只是下班时在葵涌绕圈，所以差不多半个月再达到这个数字，后来去南澳，来回都有70公里了，呵呵

骑行100公里纪念，下个目标1000公里

100公里的地点，银葵路上，葵涌知己公业园旁。远处的山上有条路，路是通往坝光的。这条路上基本没有车，所以很多野鸡驾校会带学员到这里来练车，我也偶尔会练练脱把，呵呵

阿强来了 · 2011-06-03 17:05

葵涌--鹅公湾

2011年5月21日，晴，来回约63公里

离上次去坝光已有3周，虽然每天都有骑，但一些重复的路，一些重复的景总会让人疲倦了，再说骑行南澳一直是我心中的目标之一。

其实前前一周就打算出行的，但因为给小孩报名的缘故刚出门就打道回府了。所以这一天我早早起来，带上我所有的装备，头盔，袖套，护膝、手电，还有脉动的瓶子，以及一些干粮和糖果，兴冲冲地就出发了。

葵涌到南澳这段大家太熟悉了，也就不多说了。路上有一个插曲，快到南澳的时候，从村子里窜出个8-9岁小孩，大概看我装备齐全，想同我比比速度，一个劲地猛踩，超过我之后笑呵呵地走了。

这里是南澳酒店处的海滩，以前多次坐车路过，这次总算可以好好地观赏一下了

骑到南澳码头回头望望

这里顺便说说在南澳吃海鲜，大家千万不要去那种排档，黑店太多了，宰你没商量。要去就去那种大点的酒楼，虽然贵点，但是宰着明处。

到了南澳之后本应该回去的，可看看时间还早，就想再往里走走，上次同朋友驾车逛过一次，因为当时在修路没有深入，这次正好完成这个心愿，没想到这段路程成了本菜鸟的痛苦之旅，终身难忘。

顺着海边的小路往里走，不多远又是一个渔村，这里有很多海上渔排，可以在上面吃饭，此次的前一周才在上面FB了一次，价格比一些酒楼还贵，好在来回的时候有快艇接送，可以免费兜风，不过要跟老板讲好，不然他们就走直线了。

骑着骑着，突然看见海里有人在划船，于是停车拍照，正好有一骑摩托的当地人也停下来观望，才知道是在为端午节赛龙舟做练习。据说当天还有香港、澳门的队伍过来，所以端午节南澳看龙舟去。这也是我为什么要在端午前完成此贴的原因了，今晚加班。

海里一片片像棋盘似的，原来是养殖珍珠贝、扇贝的

左手边是一片海边别墅

继续往前，经过刚才看见的海边别墅后，就开始上坡了，痛苦的经历开始了，一方面是因为天气热，另一方面是因为连续的上坡，总长度估计在3公里左右，很快体力就耗尽了，不得不下来休整，后来基本没骑，一路推着走的。只是推也很累，路上的树很少，没有什么可以乘凉的地方，那叫一个苦呀，心里想着回去算了，一路下坡很快就能到南澳。可一抬头看看山顶好像不远了，应该快到山顶了，于是一咬牙接着往上推。

上山的路程中会看到一个小海滩，但是没看到有什么路下去，倒是路边停着一些车，车上的人估计都顺着一些山间小路下去了。

接着往前推，终于到达山顶了，没想到这还不是路的终点

看看路标，离前面还有3公里，是往前走，还是往回走，心里在不断地挣扎。往前走，必然是下坡，下去容易，回来就难了，可是骑了这么远，就这样半途折返实在是对不起千辛万苦地爬上来。3公里嘛，算算时间，大概也就30多分钟就推上来了，拼了。

下去的时候真的很快，感觉这坡比坝光的坡还陡，转得也比坝光的弯急，捏刹车捏到我手软，下坡过程中还停下来休息了一下，让手恢复恢复。转过最后一个弯，眼前豁然开朗，一片无敌的海景就在眼前，于是稍稍松点刹车，准备直奔海滩。

突然身后传来“停车、下来”的大喝，原来又是一拦路收钱的老头，“此路是我开，此海是我圈，要想从此进，请交十元钱”，面目可憎呀！NND，好不容易到了这里，难道会不进去嘛？没办法呀，好说歹说，花了5元不要票放我进去了。

看了下路边的标示，原来这里就是传说中的鹅公湾了。进去后，左右两边都是红色的路，像极了大鹏的下沙村，右边是一废弃的码头，上面还有人钓鱼。
赶紧给车车来张图

路的左边开始以为可以骑很远，但没想到也就几十米的样子就到尽头了，尽头处是天后宫，在大鹏半岛天后宫还真多呀，我最少看见了三个，这一个，大鹏一个，西冲一个。

海里有一家人在划橡皮艇

这里的海水很清

本来想下去泡泡脚的，但因为要下一段台阶，实在太累了不想扛着车车折腾，虽然这里人很少，但万一不见了就杯具了，想想还是算了，车不离身呀！

坐在阴凉下，吹着海风，听着音乐，再点根香烟，真想睡个午觉再走，可是想着回去路程，还有空空的肚子，还是赶紧走吧！

出去时，看门的老头看我推着走，问我怎么不骑上去，我抬头看看陡陡的坡，赶紧胡乱应了一声灰溜溜地走了。

别人都说上山容易下山难，可在我这里那是绝对的“歪理”，短短的三公里，硬是走了50分钟才到顶，中途休息了多少次已经记不清了，只记得所带的干粮、水果和水都在这里消耗一空。好不容易到了山顶，才感觉到了天堂，体会到什么是幸福。

回到南澳，赶紧找了吃饭的地方进行补充。吃完的时候，LD来了个电话，问我到哪了？要不要坐车回去？大概是吃饱的缘故，或者是休息好了的缘故，当时自我感觉良好，想到没想就拒绝了，也就二十公里了嘛，一个多小时就能到家。

穿戴整齐，开始回家之旅，刚开始还是蛮轻松的，可是当前面出现一个长坡的时候体力一下子就没了，踩得十分的辛苦，后来想到这可能跟坪西公路的路面有关，估计是磨擦力太大了，感觉踩上起来特别费力。

因为体力耗尽的缘故，加上这次准备了手电和尾灯，就想直接穿过隧道回家，这样省事多了。可当我在隧道口前看到两支散落在地上的鞋子时，我又一次胆怯了。

从大鹏到官湖的路上，又是三个坡，这时我的腿已有千斤重，只要一见到坡心里就发虚，能推着往前走已经是很难完成的事了，更不要说骑着走了。路上陆续有很多车友超过我，看着他们轻松的踩踏，心中一阵无语。车友们真的很友善，纷纷给我加油，为我打气，让我想起了以前在学校运动会长跑时同学鼓励我、支持我的场景。

过了官湖是一段很缓很缓的坡，如果在平时是很轻松的，可在今天感觉是个不可能完成的任务。这里要谢谢几个偶遇的人，有两个是车友，不知他们是有意，还是无意，速度很慢，离我也就2、30米的距离，我看着他们的背影，心里就有了个目标，我就跟着他们骑呀骑呀。另有两个是对父子，父亲载着7、8岁的儿子，只见儿子在后面嘀咕了几声，父亲有一个劲地猛踩，瞬间就超过了我，儿子还时不时的回头看看我。我心里感觉好笑，同时也憋了一股劲，不能让他们小瞧我，于是拼命踩着紧紧跟着他们，结果当然是我超过了他们，毕竟父亲后面载着6、70斤的人，不过他们好像不死心，车子发出的吱、吱声不时在身后响起，于是我就在前有领队，后有追兵的情况下坚持骑到了比克，这之后前面就是下坡了，我的痛苦之旅也就结束了。

后记：1，心里有了买变速车的强烈想法，这样爬坡是不是会轻松些呢？

2，当然骑车是要靠发动机的，要想骑得远，必须得锻炼好身体，提高发动机的性能，这才是王道

3，南澳-鹅公湾这段路风景还是不错的，但没有碰到什么车友，估计知道的人不多吧，建议大家试试，路很找，顺着海边一直骑就可以了。

阿强来了 · 2011-06-16 13:38

葵涌--核电--杨梅坑

5月25日，阴，来回约72公里

虽然上次从鹅公湾回来后，浑身筋疲力尽，腿部膝盖都十分酸痛，但骑上瘾的人那会在乎这么多，于是在暴雨过后这一天，再次披挂整齐出发。

本次路线是参考了阿戈兄的功略，不过他是向右转，我是向左转，毕竟大鹏、南澳才去过不久。而且我也没他猛，一个下午就基本逛完了南澳半岛，当然了我的路线也有可取之处，看下去就知道了。
下面链接是阿戈兄的大鹏半岛功略，推荐之。
http://www.doyouhike.net/forum/cycling//362272,0,0,1.html#84673053

闲话不提，一路骑到大鹏鸟处，本来不想拍照的，不过看见远方的山顶正好有云，而我喜欢这种朦胧的感觉，每望之就有一种乘风而去的感觉

顺着这路一直走就到了核电站，中间都不用拐弯的

可惜一般人不认进去，去年跟着别人混进去，在里面的小海滩游泳，感觉比金沙湾、玫瑰海岸强多了。

折返时，注意路标往右拐进去是鼎鼎有名的东山寺，不过正在修缮中，在寺外就能听见佛音缭绕，虽然是用录音播放的，不过在现今这种年代真的很难得了。

图片左下角一小门进去是如今东山寺念经诵法的地方，探头一看，真有不少师奶大婶在里面参拜，因为担心车车，加上自己奇装异服，至少在佛家眼中是这样的，未作停留就走了。

顺着寺前的路一直走可到大鹏所城，不过因当时自己不清楚，是拐到鹏飞路去了。
大鹏所城以前来过一次，记得是要收费的，当时也没准备进去，最多到门口逛逛。这是正门

没看到要收费的样子，先是跟着其他买菜骑车的人往右走，骑了一会就看到了刚才东山寺外的那条路。想想进去看看，就是骑回正门推车进去，果然没受到拦阻。进去后才发现里面住着不少人，还有商店，于是从正门一直往里走，左右四通八达，房舍古朴，仿佛间感觉回到了那段历史，炮火声、嘶杀声穿透时空而来，呵呵，有点玄了。

看见了一棵开满了红花的树，觉得很美，后来听磨房上的兄弟说是凤凰花

城楼，本想感受一番，可惜登楼处铁将军把门

离开所城，在回途时第一路口左拐，到达金沙滩，见到了传说中的国家无线电管理中心深圳监测站

往前，遇到一尚未开通的柏油路，再看看海边的民居，直觉这是一条到海边的近路，于是不顾警告和红绳，还是钻了进去了。进去后不久就发现此路果然不通，好在还能推，推了几步就到了一个村庄。随口问了个骑摩托的有没有路出去，没想到他热情地要给我带路，倒弄得我不知所措，呵呵

出了村子后习惯性地往左拐，没走多久竟然发现了一条绿道，于是顺着绿道往前走，突然间眼前豁然开朗，就这样到了海边。

把车子搬上堤坝来两张

远处的山，应该是七娘山吧

顺着绿道一直往前骑，不时有一只海鸟惊起，向左前方划个弧线又回到岸边，令人惊奇的是每骑过一段相同的路程后就有一只海鸟惊起，而她们划过的路线又总是惊人的相同。好奇之下探头出堤坝看海鸟是藏在哪里的，发现下面这段阶梯，这是朝来时方向拍的。

本来用手机拍了一段海鸟的视频，不过相素实在太低了就不拿出来丢人显眼了

绿道骑完后就回到了公路上，不过走了才几步又发现有路可以到海边上，不过这次的路就不怎么的了，坑坑洼洼，长满野草，加上前两天下雨的缘故，有些地方有积水，有些地方稀泥，反正是没有在前面那段绿道上骑得爽了，不过风景还是不错的。

上面几张都是往来的方向拍的，因为开始的时候忘记要拍了。

这条路的右边是渔塘，有人钓鱼，也有人站在渔墉中，不像钓鱼的样子，大家来猜猜他们是干什么的

这条路美中不足的地方是没有出口，直接骑到路下，好在有一小斜坡可以上去，不费力。上去后，发现很多人在施工，人行道完全被堵死了，于是扛着车车准备穿过花坛到马路上，谁知道花坛里的泥土看上去很结实的样子，结果一踩就陷进了，一提脚，脚出来了，鞋子还陷在里面的。

清理干净，看看时间尚早，继续往左走，直奔杨梅坑，一路都在修路，灰尘多，气味重，不过等以后路修好后再来骑着就爽了。

途遇一场馆，可能是大运期间海上项目用的吧，问了保安不让进去，算了不关了，拍照飘过

以前到杨梅坑都会租车骑车一段，今天自己骑车来的，所以很得意地飘过。因为不是周末的缘故，今天骑车的人很少，只有三、五个美女很悠闲地骑着。
来得太多了，也就只拍了一张做为此行的留念。

至此开始悠哉悠哉的回程了，所以遇到路口也就没在向左了，一路来到水头海鲜档，发觉这里的规模比以前大了很多，卫生也干净了许多，不过劝各位朋友还是莫来这里上当受骗了。

顺着海鲜档往里骑了一段才发现这条路就是通往海边的绿道。

从水头回大鹏的时候，途中偶遇几个初中生，其中一男孩惊呼：哇，好帅！心中得意之，哈哈！

后面就不提了，反正回程不敢穿隧道，老路线回。回到葵涌，看见一队人马出来，于是跟随之，发现他们还是往葵涌方向走，于是很好奇了，继续跟着，他们往一湘菜馆杀去，晕，FB！KAO，回家去！

后记，去海边，不管天气怎么样，还是戴上臂套、腿套地好，不然怎一个黑乎乎了得！
这次的路程虽然比去鹅公湾的时候要远了将近十公里，但是因为没有什么坡，感觉上不是很累，又让我起了征战西冲的心！

西冲，你等着！

阿强来了 · 2011-08-19 14:30

离上次记录过去了两个月了，我也从葵涌搬到了龙岗，这也到完结的时候了，第一次写这么长的东西，可不能TJ了，今晚就来个完结吧。

进入六月份以后，因为一些杂事车骑得比以前少了，除了偶尔的环骑葵涌外，只出了两次远门，呵呵，对于当然是远门。

一次是同比亚迪的几个兄弟夜骑马峦山，可惜没有相片。

话说那晚我们七点从葵涌出发，走金龟的老路向坪山行进，路上无人，偶有车经过，我们在夜风里骑行，偶有一些光点从眼前飘过，原来是可爱的萤火虫儿，加上台风刚过，天上皎洁的明月伴着我们一路前行，没有酷暑，没有烈日，心里无比的安静。

一路无话，很顺利得骑到马峦山的大门处，可惜被告之晚八点后不让进（准确时间点记不清楚了），于是上烟上糖，准我们熄灯后悄悄进入。

马峦山以前徒步过一次，记得当时就有人骑车，看见后钦佩不已，没想到今晚自己来尝试了。刚进去的时候坡度还不大，骑着倒也不累，可是不知道什么时候坡骤然陡了起来了，使劲踩了一段不得不放弃，又做起了推车党，好在这次并不孤单，有两位兄弟陪着。

夜太黑，之前来过的印象也因为时间久远而不知道具体到哪里了，反正在月光下，在风声中，往前推就是了，推到一块较平坦点，冲在前面的兄弟们正在整修，说前面尚远，天气已晚我们打道回府吧。

本来按我的想法都已经到这个份上了，死活都要到底才行，不过既然是集体行动，还是大家一起走吧，反正推上去也不算英雄，

下山的时候才发觉原来此坡是如何的恐怖，至少对我是这样的，虽然有月光，虽然有手电，但总觉得模糊，手捏刹车捏到快抽筋。特别是快到门口时三个高高的减速带，好在有车友提醒及时刹住，不然可能就会出现处女摔了。

总结：夜骑虽然好，但危险程度也有所增加，特别是到陌生的地方，不熟悉的路上。

第二次是搬家前一周，因为想着西冲，于是不顾感冒未愈，不管天气炎热，毅然地出发了，可惜这是一次失败的行动，正是由于上述两个原因，到金沙湾后就感觉筋疲力尽，水也去了大半，看看头上的骄阳，灰溜溜地回去了。

至此，葵涌之骑算正式结束了。。。。。。

阿强来了 · 2011-08-19 15:08

后记

告别了葵涌，来到了龙岗，也意味着告别了夕阳西下的黄昏骑，迎来了月上枝头的夜骑；告别了绕行一圈一路无阻的前行，迎来了上上下下时停时行的折腾；告别了大海，迎来了都市；告别了。。。。。。葵涌！

其实龙岗还是不错的，最少有专门的自行车道，虽然也会偶尔会被占据，但因为大运的缘故，整体来说是非常不错的了。在经历了之前的熟悉环境后，现在每天夜骑的目的地就是大运中心那边，灯光非常眩丽，后来又在其对面发现了大运公园，里面有一段路可能、应该、或许就是传说中的大运绿道吧，胜在幽静，人不多。

最后来几张葵涌的相片，一如既往地是用手机拍的，莫怪

暴风雨前夕，这是在公司拍的，如果有广角镜，看着会非常的气势如宏

天晴的时候

彩虹，二十多年了，第一次看见彩虹，可惜拍得不好

葵涌的云

官湖的云

葵涌一公园，有时候在这里练转弯

-----------------------------------------------完---------------------------------------------------------