再续前缘----三江源、可可西里、木里之穿越旧梦能温(大结局…

梧桐山人 · 2011-10-05 15:02

以下纯属个人的一点闲话：

当经过49天的旅行，成功完成了三大江源头和两大无人区的横穿后，坐在深圳家里的阳台上，喝着茶，晒着热度依旧的太阳，吹着咸湿的海风，回顾我们的穿越过程，再看看E族和MF上从前年到今年的穿越贴，无论怎么对比，我都只能非常惭愧地说，我们实在是太顺利了，顺利得令人无法置信，顺利得让人愤愤不平----这象什么穿越嘛？连条胎漏气的情况都没有！是的，相比较之前穿越的其他同学们，我们的穿越总共只陷了两次车：一次补给车陷在冰河，一次向导车和我们自己同时陷在流沙里，总共的救援时间加起来还没有超过半小时；每天都有两顿饭吃，早上一顿稀的，晚上一顿干的----香肠焖饭，外加一锅白菜咸肉汤。我们，的确是太腐败太奢侈太不象穿越了。可是，好像从来也没有人规定过穿越就一定得吃苦，穿越就一定得有高反，穿越就一定得有很多故事吧。然后，我们就创造了一个奇迹，但奇迹其实来得很简单，只要准备充分，不开英雄车，不走夜路，我们就可以把风险降低到最小。

然，每个人的追求不同，很多玩80的人追求的就是那种拖拽的感觉，享受不断折腾的修车乐趣。跟这些同学比，我们只不过是一个伪越野罢了。其实就是不跟他们比，我们也还是一伪越野。我的追求再庸俗不过，阅遍人间美景，尝尽世间美食，尝试所有未曾经历过的，无论是路还是事。但是，我怕吃苦，年纪越大越怕吃苦，必须捱的当然得捱，可以不那么辛苦的也决不能委屈自己。人生一世，不过是草木一秋，太苦了自己下辈子都不好意思再面对自己。所以，我讨厌在寒风和泥泞中换胎修车，我讨厌反复的陷车拖车，我讨厌没有饭吃没有酒喝。可以有一些小插曲，但绝不需要一天得拖无数次车，多少小时不吃不喝连夜赶路或夤夜救援那么地荡气回肠，曲折离奇，还有----侥幸！因为，我不知道到底可以侥幸多少次，万一老天哪天一不小心打了个盹，不让我侥幸了，可就看不到这花花世界了，那该多么可惜啊！我还有很多路没走到呢！

所以，我们要打有准备的仗，我们要让自己的安全有保障，最重要的是，我讨厌让自己狼狈。于是，09年回来之后，我们就开始筹划、准备、沟通、开会。。。。。。回头看去，相比穿越的平淡无奇，无惊无险，反倒是这一年半的筹备，跌宕起伏，状况不断，几至流产，而后终于成行。想想看，有些时候老人说的一些话还真是有点道理，我们也算是苦尽甘来。如果让我选，我也还是愿意先苦后甜。前面的时候心气足，年轻，吃点苦也没有什么，总觉得世界还在自己手中，捱一捱就都过去了；老了，老了，有心也没力了，这个世界也变得看不懂了，如果还是那么苦，剩下的日子可又怎么捱呢？所以，感谢这一年半的反复磨练，才让我们准备得如此充分，最后才能未爆一胎、未病一人、日日有饭、天天油满，成功穿越。这个事，也给了自己一点小小感悟，凡事不要轻言放弃，主席说的是绝对真理，坚持就是胜利！

梧桐山人 · 2011-10-05 15:14

先上几头可可西里的藏羚羊给同学们看看：

梧桐山人 · 2011-10-06 10:09

正式上作业喽！

2009年春，策划了三江源四大无人区的活动，因为种种原因，三江源只到了一个黄河源，四大无人区（羌塘、罗布泊、阿尔金、可可西里）倒是都到了，但并没有实现连贯穿越。于是，这就成了我们心口上的一颗痣，还没回来，已经在计划下一次的真正穿越。

2009-2010年，持续与有关方面沟通；2010年9月开始，召集想去的狐朋狗友开会、讨论、商讨路线、确定各方面细节；确定2010年12月15日为报名的截至日，一经确认，即须缴纳两万元的预付款。根据与有关方面的沟通结果，确定穿越的时间在2011年3-4月。

至2011年1月，召开大小会议若干次，确定参加的人从铁杆加粉丝到铁杆再到光杆，不可谓不让人心寒。事后复盘，总结原因有三：一、筹备到出发的时间太长，时间越长，出现变数的可能性越大。虽然我们原来的初衷是尽量预留更长的时间给参加的人，以便他们有充分的时间安排好生活和工作，保证出行。但事实的结果是一句颠扑不破的名言：“计划没有变化快”，反不如临时起意的决策来得快。二、讨论的方案太多，而每一次可行性的论证破灭，都逐步导致自我信心的丧失。穿越的所有环节中，我们最早定下来的其实是人，都是一帮09年一起走过的好朋友，决心不可谓不大，意志不可谓不坚定。我们不缺人，我们缺的是车，除了梧桐是一台3400，最早参加的人只有两个朋友有两台吉姆尼，三台车最多只能坐7个人，可要参加的人在最初有12人之多，如何协调人员和车辆，吉姆尼本身的安全性可不可靠，是大家合资买多两台大车还是统一组队吉姆尼穿越，等等，多次反复讨论，却未能有一个好的结果。而之所以始终在队伍内部纠结于车辆和人员的问题，始终未公开发帖召集寻求其他车辆的加入，完全在于多年多次出游的经验总结，出去玩什么都不重要，消费观一定要一致才能保证行程的圆满。这帮朋友都是久经历史考验，在这一点上是极其默契的，再加上穿越费用中本身亦有一些不可为外人道者，所以我们不愿意再从外面找人找车。也正因为如此，在车辆的问题多次讨论也找不到一个较好的解决办法后，军心开始动摇，而人心的动摇，就好比多米诺骨牌，倒下一块，推倒的一定是一大串。三、穿越所需要的较长时间（起码一个月），以及本身所具有的较大风险和不可控因素，讨论的时间越长，恐惧担忧猜测等负面因素的影响就会越大。

在人员一个个地退出，经受一次次的打击之后，我们自己也变得茫然了，事态怎么会演变至此？接下来我们还走不走，走的话只剩我们一台车2个人要如何走？而因为之前坚持内部协调的原因，并没有在任何网站上发帖，已经是一月底，至确定的出发日期（3月5日）满打满算也只有33天，现在找人还来得及吗？

反复思量！这是我们的一大心愿，随着年华老去，实现这个心愿的几率会越来越小，我不甘心就此放弃；跟各方面的联络也已基本确认，除了没有同行的车和人，可以说是万事俱备，只欠东风，多么难得的一次机会，也不应该就此放弃。

于是，兵分几路，2月1日，先后在磨房、E族发了紧急约伴贴；再一次发动身边的朋友；继续跟K局保持联系，只有一台车，我们也还是要走，但费用将会变得高昂；也因此，开始跟工匠和沙漠胡杨联系，如果参加他们的队伍，费用要多少，行程如何安排。。。。。。一时间，忙得个不亦乐乎，但，所有的目的只有一个，那就是即或最后仍然只剩下我们一台车2个人，我们也一样要走。事后想想，为什么要咬牙坚持，只因为自己清楚地知道，一旦此次丢手，余生也难再有如此大的心力重新策划，满腔的热血都将没了喷洒的地方，我们只会怀抱遗憾日益枯萎。穿越就将成为我们一个永远的心愿，我不愿意这只是一个心愿。

谋事在人，成事在天，苍天怜我，坚持就有希望，坚持就会胜利！先是广州方面传来好消息，一台牧马人确定加入；继而是发帖之后，接了很多认识不认识的驴友的电话，我也差点成了一台复录机，同样的话，不同的时间不同的地点一遍遍说给不同的人听，在此感谢当初真诚给予支持和鼓励的同学们，不管是什么原因，虽然我们最后未能同行，但你们的关注给了我更多的信心；顺带也对一些出尔反尔的同志表示无奈。最后，老天把老虎送到了我们面前，宛如天降神兵，从此莫愁前路无故人。需要说明的是，这是杭州老虎，不是湖州老虎。此君实牛人也，两年内四次带队进入姜根迪如。对于老虎，我们衷心感谢，正是有了他和他的朋友们，我们才能在穿越中每天有热汤热饭吃，一粥一饭，铭感于怀。老虎不光是牛人，还是福星，原来说杭州只有一台车加入，到最后却居然被他忽悠出了三台车。于是，我们真正地成为一支队伍了，心也就不慌了。怪不得老毛说枪杆子里面出政权，手中有粮，心中不慌，队伍建设很重要啊！

3月3日，所有的事情都尘埃落定；4日，打包装车；5日，终于出发！

梧桐山人 · 2011-10-06 10:13

我们的队伍：

梧桐山人 · 2011-10-07 13:37

1号车（向导车）：战旗（2020），车主：K局，车上成员：赵站、小虎、龙珠；
共同特征：特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗！

2号车：丰田霸道（3400），车主：梧桐山人，同行：circe、寒姨；
梧桐山人：这个好像不用多介绍了吧，混了这么久，好歹也算MF一资深驴了（仅限车版）。此次穿越的发起者，路线的规划人。
Circe：有人叫我啰嗦，有人叫我加一，还有人叫我。。。。。。但就是从来没人叫过我circe，好彩本人一向比较低调（呵呵，高调地低调），随便叫啦。梧桐历次行动的忠实追随者，秘书，助理，保姆，磨心。负责协调处理对内对外一切杂务以及大家伙的吃喝拉撒。
寒姨：随队医生，高原病专家。特慈祥一六十岁老太太，人走路我愣是跑步都撵不上。参与了姜根迪如冰川退化的历次测量，前后二十次进入格拉丹东和姜根迪如，曾参加国家地理四大无人区横穿的行动以及其他多次类似的穿越，是穿越者最安心的保障。

3号车：牧马人（两门版），车主：和尚，同行：和尚嫂子；
和尚：少年从戎，性情中人。出发之后突闻父亲病危噩耗，火速返程，仍未见上其父最后一面，留下此生大憾。我们都以为他不能来了，结果料理完父亲后事，他和嫂子又出现在了我们面前，带来了父亲的骨灰，洒在了沱沱河里。心下叹服，如果哪一天我去了，也希望有人能把我留在这一片净土。
和尚嫂子：和尚哥的贤内助。嫂子的酸菜很好吃，思之垂涎。

5号车：牧马人（两门版），车主：老张，同行：老虎；
老张：我一直以为他姓张，结果签名的时候所有的名字都和人对上了，只没看到一姓张的，我正纳闷怎么多了一签名呢，结果人家说那八竿子跟张打不着的就是他。我问他好好地为啥要叫老张，人理直气壮地回答我，他喜欢张丹枫！我晕啊，晕死的心都有。整个就是一骚包哥。
老虎：起码对我来说，老虎哥就是我的亲人，救吾等于水火之中啊，如果不是他，我们的穿越差点就泡汤了，你说，不是亲人是啥？而且人家还每天烧水给我们泡茶喝，做饭给我们吃（虽然貌似都是兵哥动手，老虎哥指挥），简直胜似亲人啊！直到现在我都认为碰到老虎他们这队人是我们最大的幸运，超强的户外能力是毋庸置疑的，如果真的连着啃一周的干粮，OH MY LADYGAGA，我想想都有点食难下咽啊。

6号车：丰田霸道（4000），车主：小兵，同行：小兵女儿；
小兵：兵哥也是行武出身，去年跟着工匠走过一趟，结果不尽如人意，今年一听老虎忽悠是真正的可可西里横穿，人又来了，P服P服。人是真正的低调，默默地耕耘，做饭的主力啊！
小兵女儿：小姑娘是临时被他爸拉来做伴的。本来我们这边是有两个人要上兵哥的车的，也是因为这两个人兵哥才多开这台车的，结果临时被放了鸽子，兵哥一个人开车也寂寞，结果就拉了女儿来了。我们队伍中最年轻的，才二十出头，也是出发前寒姨最担心的一个，结果一路上压根没听到小姑娘抱怨叫苦，身体也好得很，一路上还抢着老爸的车开，开得还贼顺当，我惭愧啊，汗一万滴。

7号车（补给车）：解放牵引车，车主：老江；
老江：他不愧性江，就是一老江湖，出发前拍着胸脯说保证车没问题，出发第一天摆了个大乌龙不说，一路上就是他的车出问题，每天就是等着他捣鼓他那台老爷车。不过都是有惊无险，也算是添了些花絮吧，不然我们的穿越还真是太平淡了。

8号车（补给车）：解放牵引车，车主：小马；
小马：小马是个回民，不知怎的，我一看见他，就想到韦春花对那个回子的描述，呵呵。小伙挺不错，要没有他，我估计老马一路上更搞不定。

9号车：牧马人（四门版），车主：Q哥，同行：Q嫂、野狼、Y姐。
Q哥：Y姐的朋友，也算得上江湖救急了，此行年纪最大的同志，老骥伏枥，志在千里啊！
Q嫂：追随着Q哥走过珠峰走过阿里，然后一直到这次的可可西里。
野狼：玩户外的名驴，广州的人都知道他，据说是广州四狼之一。特地来为Q哥保驾护航的，还是一修车好手，给了我们不少的帮助。
Y姐：一起走过阿尔金的朋友，酷爱摄影，走过路过，绝不放过。

梧桐山人 · 2011-10-07 13:42

太阳湖边，索兰达杰碑前，合影

梧桐山人 · 2011-10-07 13:59

行进中的车队：

梧桐山人 · 2011-10-12 05:21

3月5日：深圳-赤壁，阴转小雨，915KM（8：00-19：00），宿赤壁山水大酒店；

早上出发，装好车，又是满满的一车。这次出门还特意安装了一个车顶架，用来装备胎和备用油箱，本应该是昨天就把备胎放上去的，结果进不了地库，只好先放车里。原来还担心这么早没有车行开门，没承想运气还不错，离家不远就有一家车行已经开了门，本以为放个备胎是很容易的事，结果啃哧啃哧搞了半个钟才算弄妥当。Y姐还在广州等着我们去接，这一路得快点了。

接到Y姐，已过九点半，我们的车更满了。

今天是赶路的一天，无趣的一天，全程高速，一路无话。

到赤壁天已入黑，又小着小雨，在街上转了两圈，本也想来一下“遥想公瑾当年”的，可满眼的脏乱差，心下怅然，老实回酒店睡觉吧。

夜宿赤壁山水大酒店，携程订的，很一般。

梧桐山人 · 2011-10-12 05:33

3月6日：赤壁-西安，小雨转多云，871KM（8：30-18：40），宿如家；

Q哥他们是看着日子4号出发的，比我们早走了一天，今天约好在西安会合。

Q哥挺有意思，把我们要去的每一个重要地点都准备了一个横幅，出发后发现少了一个澜沧江源的，昨儿还特特在长沙去补做了一个，颇有到此一游的感觉，崩管啥感觉，反正瞅着挺新鲜。

今天仍旧是赶路的一天，还是高速，枯燥又无聊的高速。

今天到得倒是比昨天要早些，天还没有黑，天气也还不错，本想去住上次没住上的古城旁边那个古色古香的酒店的，结果没想到大家都挺节俭，得，那就如家吧，好歹也在城墙边上。

梧桐山人 · 2011-10-12 05:38

出发的头两天是比较枯燥的，也没啥PP，放个美女上来先给大家解解馋吧。

梧桐山人 · 2011-10-12 05:46

再送上几朵妩媚的云

梧桐山人 · 2011-10-12 13:41

第一部分路线图

梧桐山人 · 2011-10-15 09:02

3月8日：西宁-牛头碑，晴，588KM（8：30-17：30），宿寺庙民宿；

我们最早的计划是这样：先走黄河源，再到澜沧江源，然后到雁石坪跟老虎他们会合，一起走完长江源后再进到双湖，穿越的顺序是：羌塘—可可西里—阿尔金，双湖进，石棉矿出。全长约1200公里，大概需要7天完成穿越。

羌塘方面是请L局帮忙联系的，年前给的回复是他们派一辆车两个人把我们带到可可西里交界处，我们付一笔费用，然后给他们把回去的油备好，他们自行返回；阿尔金那边则是在鲸鱼湖靠近可可西里方向等我们，大家用卫星电话保持联系；K局则全程陪同。

所以我们今天按照原定计划，往牛头碑黄河源方向进发。谁知刚过倒淌河，就接到了L局的电话，收到了两个不太好的信息。一是羌塘方面出现了状况，因为这个月正好含着3.14，又在过藏历年，当局戒严，控制得很严格，且雪也下得很大，有关方面没有办法再派车跟随。我们也不是不可以走，但在没有好向导的情况下风险系数直线上升。二是之前帮我们约好的高原病专家寒姨27号要陪同另外一支队伍去格兰丹东，我们必须在25号出到花土沟，这样才能保证不耽误寒姨27号的出发时间。当然，我们也可以选择不用寒姨陪同，但L局说得很清楚，不找寒姨，他不知道还能帮我们找谁，寒姨是最好的保障。既然是这样，我们又怎能舍弃寒姨的陪同呢？早在出发前我们就已经分析得很清楚，厨师和修理工都可以不请，但随队医生是一定必须肯定得有的！

这个电话不是晴天霹雳也是当头一雷了。怎么办，我们只能迅速调整方案。从我们个人的角度来讲，羌塘我们之前走过，一直到了普若岗日脚下，所以从不从那过，对我们来说影响不大。但除了我和梧桐，其他人都没走过，现在如果不走的话，这个调整是很大的，直接就从三大无人区变成了两大无人区，同行的队友会不会有意见，会不会认为是我们在忽悠人。我坦诚地把现实情况跟所有人作了一个沟通，没想到大家的态度都还算平静，一致同意不走羌塘，都认为保证可可西里是最重要的。我很感动，说实话，都已经出发了却还出现异动，这是谁都不想看到的，但世事永远如此：计划没有变化快！对于大家的理解我只能表示感谢再感谢！

既然这样，我们只能调整路线，舍弃羌塘，19号从不冻泉附近进入可可西里，25号从阿尔金玉素甫阿勒克出到花土沟。这样的话，我们最晚必须在14号跟老虎他们在雁石坪会合，这样才能来得及完成长江源之行，并且留够2天时间做好穿越前的各项准备。老虎他们那边沟通后是没有任何问题的，但我们这边的时间就比较紧了，在14号前完成黄河源和澜沧江源的探索，不是不可以，但确实很紧张，如果路上再有点什么意外，我们14号就肯定赶不到雁石坪。早知这样的话，我们其实应该先走澜沧江源，因为黄河源我们已经去过，当然这是自私的话了，呵呵。广东人有句话，叫“有早知，没hayi”，后面那两字我不会写，有会的同学可以帮我补上，意思我倒是明白，就是是什么都能早知道的话这世界上就不会有乞丐了，呵呵，这个道理可是真真的。既是这样，我们也只能既来之则安之了，先带着Q哥他们把黄河源走了，之后再根据车辆和人员状况看看赶不赶路了。

上次到这是前年的夏天，天蓝水碧，野驴满山。现在却是一片肃杀之气，鄂陵湖面冰冻得实实的，人走在上面声都不起。不过我们还真没见过这样辽阔而结实的冻湖，也别有一番风味，Y姐拍照更是拍得不亦乐乎。

路上停留得太多，到牛头碑下的寺庙时已快5点，眼看着太阳的余晖都快抓不住了。我们抓紧时间上山。两年过去了，这上牛头碑的路还是一如既往的烂，好彩是没有下雨，不然我们可能又得象前年一样开不到顶，只能徒步一段上去。上到顶后，太阳就没了，跟前年一样，这风还是能吹得死人，我是没什么兴趣下车的，Q哥他们下去得倒是挺兴冲冲的，没过5分钟，全给吹回车上了，大家连个合影都没来得及留，就直接给吹下山了，风实在是太大了，天也快黑了。

下到寺庙边上，不过5:30，天已全黑，回玛多有几十公里，到麻多也有几十公里，正是个前不着村后不着店的地儿。大家商量了下，不行就露营吧，也当提前感受一下，看看到底有多冷，能不能适应。我琢磨着不是回事，本着咱能不扎帐篷坚决不扎帐篷的原则，看见寺庙旁边有新修好的一排平房，里面有灯光和人声，决定去问问能不能借宿。里面是一户藏民，四五个孩子，一位妈妈，长得很漂亮，脸上那两坨高原红特别明显，还有两位成年男子。他们不会说汉语，我不会说藏话，彼此唯一能听懂的只有数字，连说带比划总算让人家弄明白了我们要借宿。一排房子只有四件屋，他们自己住了一间，还剩下三间，每间房间里面床都是现成的，而且还都是新的，有的连包装都还没有拆，东西也放得不少，挤得满满的，但就是没有被子，除了硬邦邦冷冰冰的家具，其他什么都没有。我们把剩下的三间都要了，本来只有一间有电，俩藏小伙挺热情，拿来了灯泡，把其他两间放也弄亮了。他们没有饭给我们吃，只有热水，这就很不错了。Q哥带得有电饭锅，我们带得有速食面和罐头，著了一大锅，不知道好吃难吃，反正三两下大家全吃完了。

三间房，Q哥Q嫂一间，野狼一间，我们和Y姐一间。晚上真冷，我们的羽绒睡袋号称舒适温度是零下30度，却越睡寒气越逼人。梧桐辗转反侧，Y姐蒙着头，她的睡袋温标才0度，虽然里面还套了一个抓绒，我估计也只会比我们更冷。一夜迷迷糊糊到天亮，我听着动静，估计没有什么人真正睡好了。这才是第一夜，还有瓦遮头，我不敢想象，如果我们是住在帐篷里，是不是已经被冻成冰棍了。

人的奢望总是很多，有了还想再有，路过不想错过，却不知道，贪念一起，佛法俱灭。好似我们今晚，有一屋容身一床可眠已是最大欢喜，不敢再有他求，可明天一离开，大家想的还是华屋美食，欲望，永无止尽！何日能真正重归淡泊，一箪食，一瓢饮，布衣竹林，了吾余生？

梧桐山人 · 2011-10-15 09:09

再上牛头碑

梧桐山人 · 2011-10-15 09:16

又见野驴

浩瀚的鄂陵冰湖

梧桐山人 · 2011-10-23 07:36

3月11日：玛多-格尔木，阴转多云，970KM（8：30-22：40），宿格尔木宾馆；

玛多的条件有限，修不了车也补不好胎，只能去到格尔木再说了。

玛多到格尔木有两条路可走，一条是折回到倒淌河，路好走，但远，有将近一千公里；另一条是小路，虽近一些，但不好走，在两台车都有伤的情况下，不是最好选择。大家还是决定走回头路，今天一气赶到格尔木。其实，偶尔走走回头路还是可以的，起码熟悉，不至于犯太大的错误，只是不知道，回头路可走，回头草可否能吃，味道又如何？想来也会熟悉，但却无味了。

格尔木有大大小小酒店若干，但条件最好的还是政府开的格尔木宾馆，之前我们也都是住的那，所以，继续回头。听说今年新开了家四星，也还不错，好像叫盐湖大酒店，有后去的同学也可以试试。政府的宾馆是很牛的，价钱没得讲不说，太晚到还不确定给保留房间，害我一路不停打电话确认再确认，紧赶慢赶，总算是在十一点前到了酒店。熟悉的感觉扑面而来。格尔木宾馆还有一个别扭的地方，不理你住几天，只一天一天地收钱，甚是麻烦。没办法，到了人家的地头，就得任人宰割。后来我们又两次入住，一会加一间房间，一会又退两间房间，在他们这种付费模式下，简直是剪不断，理还乱，幸好本人做保姆时间长了有经验，保留了各种票据，才导致了没有坏账乱帐出现。

进了房间，给L局挂了个电话，报了平安，约好明天先去他们单位跟领导报个道，下午跟寒姨见面，顺便在让她给先到的同学们检查下身体。

梧桐山人 · 2011-10-27 03:33

地图3

其实去格尔木还有一条经河卡、切吉的线路可选，由于车况和路况等原因，重复了去的线路

梧桐山人 · 2011-11-01 10:44

挺进长江源，偶遇几台从长江源出来的藏民摩托车。

梧桐山人 · 2011-11-01 10:49

冰层日渐退化，过段时间恐难再见如此壮美的冰川。

梧桐山人 · 2011-11-08 10:07

谢谢楼上各位。

简单介绍下姜根迪如：

姜根迪如冰川，又称姜根迪如雪山，位于唐古拉山各拉丹冬雪山西南侧，海拔6542米，长江正源沱沱河就发源于此。
长江源分为南源、北源和正源。南源以当曲、牧曲水系为主，北源以楚玛尔河水系为主，正源由沱沱河水系组成。
我国曾在1976年、1978年两次派出江源考察队至长江源头考察。根据水文地理等资料，1979年正式确认沱沱河上游的姜根迪如冰川为长江正源。
“姜根迪如”藏语是“狼山”，人越不过的意思；“各拉丹冬”藏语是“高高尖尖的山峰”。

姜根迪如冰川分一南一北两支，由于北支冰川的光线比较适合拍照和攀登，２０年来，姜根迪如北支冰川已经退缩了将近一公里。据说，从２０世纪９０年代开始，每一次江源冰川考察，科考队员都曾在北支冰川的冰舌下竖立多个标志冰川下沿的标志牌，但是由于冰川融化崩坍，这些标志牌都被冰川融水冲走了。

寒姨已经20多次进入姜根迪如，其中大多数是作为志愿者、医务工作者的身份去的，每次看到冰川都在萎缩，她都很难过。

图片靠中间的冰川就是南冰川，右侧是北冰川。

2010年10月长江委考察姜根迪如时的寒姨，她的身份是队医

梧桐山人 · 2011-11-08 10:25

严重萎缩的冰川已露出泥土，后面就北冰川的主峰：

好像一幅冰墙

梧桐山人 · 2011-11-13 23:29

接受批评，尽量统一PP尺寸。
各拉丹冬之冰川

梧桐山人 · 2011-11-13 23:40

各拉丹冬之冰川

梧桐山人 · 2011-11-13 23:45

长江源坐标性山峰---从玛曲到这里，意味着再过约一倍的路程就能到达姜根迪如

梧桐山人 · 2011-11-13 23:46

遥望各拉丹冬主峰

梧桐山人 · 2011-11-13 23:47

长江源之狼和藏羚羊

梧桐山人 · 2011-11-16 03:54

这是长江源借宿藏民的房子，好不容易找到这张，车上拍的凑合看。

梧桐山人 · 2011-11-24 11:23

保护站的小藏羚羊

梧桐山人 · 2011-11-24 11:26

每逢遇有死去的动物，保护区的同志都会察看，找一下死亡的原因

梧桐山人 · 2011-11-28 06:46

补充介绍车队情况及主要物资装备：
向导车1台。
编队车5台：其中霸道2台、牧马人3台。
救援补给车2台。
油料：
柴油1720升(8桶)；汽油2200升(10桶)。计划行程约1100公里，按2000公里配备。
食物：
大小瓶装水、大米、蔬菜、罐头、方便面、水果、榨菜、肉干……按10天配备，每车另外按人头准备3-5天食物。
主要装备：
救援车有两台大功效绞盘，牧马人随车绞盘2台，我们车快插移动绞盘1台。
专业修车工具2套。
高山气体炉3个及高原气罐40个。
单双人帐篷按人头配备，马脊梁工作帐篷3顶（这种帐篷太给力。其中有2套是我们订做，比起k局那顶还差很远）。
汽油喷枪3支。
高压锅4个。
每人配备军大衣、军用被。
橡胶加油管3根。（切勿用塑料的）
卫星电话3台。
GPS导航仪多套。
油桶毛毡垫（这个很重要不然油桶很容易颠破）。
7升医用氧气瓶10罐。
脱困板2套。
……

梧桐山人 · 2011-12-01 12:32

参观保护站动物标本

梧桐山人 · 2011-12-01 12:36

卓乃湖保护站

卓乃湖

清除垃圾是每天必做的功课

梧桐山人 · 2011-12-01 12:40

卓乃湖35倍变焦距离的野牦牛

梧桐山人 · 2011-12-05 00:59

幸福沟

在幸福沟看到了难得一见高山苔藓

梧桐山人 · 2011-12-05 01:02

又见标志性坐标

风云变幻的天气

梧桐山人 · 2011-12-05 01:05

陷车、拖车

梧桐山人 · 2011-12-07 11:14

布喀达坂峰(6860-青海最高峰)与太阳湖及-28度宿营地的位置

梧桐山人 · 2011-12-07 12:10

美丽的布喀达坂

梧桐山人 · 2011-12-07 12:13

布喀达坂温泉仍旧热气沸腾，可惜只能隔岸相望

梧桐山人 · 2011-12-18 08:10

这顶帐篷帮我们抵御-28度的严寒。

梧桐山人 · 2011-12-18 08:21

布喀达坂峰的晨曦

营地

梧桐山人 · 2011-12-21 14:35

大名鼎鼎的鲸鱼湖，左侧远处就是昆仑山

梧桐山人 · 2011-12-23 01:05

阿尔金山南部的狼牙山，又有人叫它五指山，在鲸鱼湖北面。

梧桐山人 · 2011-12-23 01:06

寒姨在查看死去后牦牛

梧桐山人 · 2011-12-24 12:20

阿尔金山看起来很时髦的口号

梧桐山人 · 2011-12-24 12:21

阿尔金山

梧桐山人 · 2012-01-08 03:40

不时有藏族同胞在雕塑上挂风经幡，保护区要经常清理。

梧桐山人 · 2012-01-23 12:46

不冻泉至曲麻莱、治多全是沙石路，沿线风景很美

梧桐山人 · 2012-01-23 13:00

治多县城

珠姆洗发池

珠姆山

贡萨寺

梧桐山人 · 2012-01-25 01:27

贡萨寺全称、门牌

秋吉活佛金身（一般不准许外人拍摄，得叔叔首肯我们匆忙照了一张）

寺内

每天大批信众转寺

梧桐山人 · 2012-01-25 01:31

天葬。氛围过于血腥，又值新春期间，就只放一张，有兴趣了解的另议…

梧桐山人 · 2012-02-06 10:57

出县城就见祥云,如同仙境

梧桐山人 · 2012-02-06 10:59

向澜沧江源进发

梧桐山人 · 2012-02-06 11:17

路上

陷车

梧桐山人 · 2012-02-07 10:32

澜沧江源
碑

被冻凝的源头

外围的雪山

梧桐山人 · 2012-02-07 10:33

活佛为我们签名

梧桐山人 · 2012-02-10 02:11

谢谢大家的理解和支持。继续PP

澜沧江源之路

梧桐山人 · 2012-02-10 02:16

再放一张凝冻的源泉

风雪归途

梧桐山人 · 2012-02-10 02:25

黄河源、长江源，现在澜沧江源都幸运地看到了狼，注定我们的行程尽管有些波折但总体是相当顺利

澜沧江源的狼

梧桐山人 · 2012-02-10 04:41

杂多大街

离开杂多

岩画

梧桐山人 · 2012-02-10 05:00

灾后玉树

坐摩托打点滴

宾馆

梧桐山人 · 2012-02-22 11:54

玉树

梧桐山人 · 2012-03-01 03:41

买玛尼石的地方

离开这里我们就算告别三江源

川、青分界

冰雪阻路

梧桐山人 · 2012-03-01 03:48

石渠

马尼干戈，从这里右转向西就上G317天险雀儿山。正在修隧道，再过1、2年天险就变通途……

梧桐山人 · 2012-03-05 01:28

出马尼干戈后，美丽的317为我们展示可以做桌面的风景：

梧桐山人 · 2012-03-05 01:32

垭口上不可或缺的风幡

校车

梧桐山人 · 2012-03-05 01:42

通过冰雪路，由于没有用相机拍，现在看到只是视频截图：

梧桐山人 · 2012-03-06 00:44

美丽的精灵---藏马鸡

这张远距离拍摄，图中山坡的白点就是成群的藏马鸡

关于藏马鸡:大型鸡类。体羽主要为白色。头顶具短曲黑色绒状羽；耳羽白色，呈短角状；面部裸 藏马鸡露，鲜红色。飞羽灰褐色。尾羽特长，基部灰白，向后转为紫铜色，末端呈深蓝色，均具金属光泽。嘴粉红色。脚鲜红色，雄鸟有距。嘴－角质色；脚－红色。体大（86厘米）的近灰色马鸡。具白色的耳羽簇，似白马鸡但羽色深沉，耳羽簇较长。喉，耳羽簇及枕部白色，与黑色头盖及灰色体羽成对比；两翼近黑；尾上覆羽淡灰色；中胸近白；弯曲的丝状尾羽近黑具铜紫色光泽。虹膜－浅橘黄色；嘴－角质色；脚－红色。叫声：极具特色的响亮粗犷叫声如珍珠鸡晨鸣。也作苍鹭式的粗啼。分布范围：西藏高原东南部特有种，边缘性见于相邻的印度东北部。 体型比环颈雉大，在三种马鸡中它是最大的一种。藏马鸡是我国特产鸟类，数量稀少，分布区域狭窄，已被列入国际鸟类保护委员会 (ICBP)世界濒鸟类红皮书和我国国家重点保护野生动物名录，属国家二级保护动物。据卢汰春、卢春雷1983-1988年在四川宝兴的调查，种群密度为1. 5-2只/km2。1985年3-7月在四川马尔康龙尔甲山的调查，种群密度为2只/km2，较为常见。但问题是当前对栖息地木材的大量采伐，大片杉木被砍光，使藏马鸡丧失了大片赖以生存的栖息环境，从而导致分布区域的缩小和种群数量的减少。----来自百度

梧桐山人 · 2012-03-06 00:53

色达

梧桐山人 · 2012-03-09 03:17

花

梧桐山人 · 2012-03-16 03:52

总行程请见第一页，行程图容后附上。

梧桐山人 · 2012-04-12 02:28

洛绒牛场，远处正在修建宾馆

亚丁神山

瀑布森林

野炊之地

又见挑花

梧桐山人 · 2012-04-12 02:36

将近到俄牙同之吉呷乡

俄牙同之路

远处正在施工的东义河

梧桐山人 · 2012-04-13 00:29

木里之路：延伸阅读参考木里帖子：http://www.doyouhike.net/forum/onwheel/457770,0,0,1.html

从俄牙同退回约十公里，在这里东渡这条桥算是离开稻城县进入木里县

水电公里---在木里问路经常听到这样名词---因修水电站专修的

开发公示牌

东义河这段流量并不大，优势就是落差大

再现木里特色伸臂桥

梧桐山人 · 2012-04-13 00:43

保护水产资源恐怕只是口号，再留意报废的摩托车

因车祸报废的汽车

另一标段

修路----封路，在这里巧遇俄亚大村俊男

梧桐山人 · 2012-04-13 01:24

俄亚大村

终于等到放行，但进入久仪的大村前已今天最后一抹阳光

梧桐山人 · 2012-04-13 10:14

俄亚第一招待所房间，让我们回到3、40年前

俄亚早晨

马帮以前还肩负进出村交通工具使命，现在公路通不再骑马翻山越岭了，只用干农活就行，把肥料、农具驮上山。

梧桐山人 · 2012-04-13 10:41

人物和房子

梧桐山人 · 2012-04-16 03:22

离开俄亚

在山口我们也看到一个大马帮，据修路工人说11公里长的要修到乡上，因为当时还在施工，本想到乡上转一下愿望也无法实现，只好离开.......

从大村出来走到水电公路，左边就是我们从亚丁过来的方向，右边是去水洛、依吉、泸沽湖的三江口方向

梧桐山人 · 2012-04-16 03:33

三江口---依吉

这就是三江口，水洛河和东义河汇合之处

过渡--一般小车收费500，俄亚村民告诉我们单程给250就行

政府正在修三江口桥，停停开开，已经差不多修了2年。那天桥通了去俄亚就更方便

依吉乡政府，跟农家小院一般

图左上方是条机耕路，过三江口后走了10几公里才到依吉乡

梧桐山人 · 2012-04-16 03:54

依吉至泸沽湖

虽5、60公里是林场公里，但除了快到泸亚公里看到1、2台车以外，真正是无人通行，倒是象原始森林

九龙神脉

泸亚公里

一路经屋脚、前所…

到这个路口天已经黑了