今天无意中观察了飞轮,发现倾斜的很厉害啊:
变速调整为2-4 ,就是最平常的中间变速方案.
然后看了下后变速器,发现下面图片正中央的这颗内六角螺丝是松了,换句话说,以内六角螺丝为轴心摇摆变速器有旷量.旷量约为1-2毫米.
车子状况:美丽达挑战者300,2010年9月购得,上班通勤使用,偶尔外出.总里程不超过3000km.
请问有经验的朋友:1.2-4档位是中间状态，后面的三片齿轮理应是垂直一条线啊，下面的导轮倾斜如此大幅度，不正常吗？
2、图4的那颗螺丝松的，正常吗？
个人的感觉，车子变速器没有受到过外力的严重冲击，如果车子停放时被别人动过，那就不知道了。
谢谢各位赐教！
照片字写的很给力！
等楼下解答...
看了我的1000公里的挑5,发现是在一条直线上.
调尾勾
请问尾钩在哪里?调哪颗螺丝?
那么"好多车"是正常的,还是需要调整?
谢谢!
我的大行P8导轮曾经因不正确的方式放置在汽车上,受过外力压迫.
不过仔细检查,也是"在一条直线上",调速,基本与车轮截面平行.
我也觉得这个方位有问题.但不知如何调.
好多车都是这样的
请问楼主，这样子骑的时候有没有不适？
我试过小摔后跳齿，尤其是用1-1爬坡，后飞会在1、2之间跳来跳去，后来观察飞轮就是象图中这个样子。送车店调整成一条直线后正常，怎么弄的我就不知道了。
没有明显感觉,但是西马若的链条偏松,从梧桐下来时,因橡胶减速带震动,曾经导致链条脱落.
我在自行车版发帖就这个问题咨询过,高人说是西马若的通病.
看来我也要去车店调一下了.
很明显不正常
调尾勾
刚才在网上查了一下,尾钩需要更换了.
应该是自己不经意的情况下遭受了外力的冲击,不然不会这么大变化的.
感谢此帖的参与者,不然我都不知道"尾钩"这个概念,如此才有个方向去查找资料.
我的车车当时更换了后拨之后骑行里程在1500KM以内，平时如果不用到最小两齿是可以正常骑的。那天刚好到车店喝茶，顺便让技师帮忙调整了下，确实拆开换了个什么小零件之类的（事隔一年记忆模糊），但没换尾钩没收费，估计也就是很小的问题。
仅供参考~
用内六角插进固定后拨的螺丝孔，用适当的力往外翘，翘段了就换个新的尾勾！
用手使劲向相反方向搬就好了，实在不行就换挂勾。
到车店，大吼一声：尾钩矫正。然后，喝茶，交钱，走人。
我認為多少會影響 但是坦白說 如果沒辦法調整回來，就將就用吧！
这是很入門級的變速器 就算是完好也可能有跳檔不順的可能
学习中。
飞轮没有什么问题吧，后钩歪了而已，调正就好了。
然后看了下后变速器,发现下面图片正中央的这颗内六角螺丝是松了,换句话说,以内六角螺丝为轴心摇摆变速器有旷量.旷量约为1-2毫米.
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下午抽空按照12楼的方法施工，尾钩没有断，扳手差点断掉。其实尾钩是很结实的，将近4毫米厚的黑色钢板，不会轻易变形。
结果有稍微修复，但仍有内倾幅度。
准备用一段时间再换。不过新换件如果没有原件的厚度，我觉得还是不要换得好。看tb的那些尾钩，好单薄。
关于引用部分的问题，发现旷量是正常的，螺丝拧到最紧也有旷量。
感谢各位的热心指点，又学了一点东西。
把后钩拆下来，用锤子锤直了就好，我以前搞过。
我也这样想，换不如修，看tb的评价好多说新换的尾勾没有原装的厚。
这个很明显是后拨遭受到外力了，变形了，尾勾没问题。只能蛮力向外扳，如果不幸扳断了，那就换个后拨吧！