一直在看别人说前叉改行程,一直没有机会尝试;今天闲着没事就拿自己的XCR做了一回实验;效果感觉很明显;
开始的时候内管外露也有110;还是不错的,但是感觉每次都只下去一半;一个人搞的,手上油垢比较多所以照片拍的不是很仔细。
改前内管外露长度
开始拆;因为没有专门的前叉工具,所以我选择了尖嘴钳。
接着再将底部螺丝打开
用手拍一下前叉肩就可以取下来了;将内管里的东西一一取出;可以看到弹簧里面的塑胶棒较长,行程释放空间是60;
限位杆
下面就是我们动手的时候了,将弹簧里面的塑胶棒取出锯掉30
将限位筒(帽)取下锯掉一半;
这样就已经锯好了
将塑胶棒装回弹簧,限位筒(帽)装上限位杆
这个时候行程释放空间就有90了;这个尺寸图忘了拍照片了,目测一下就知道已经多了不少空间;然后将限位杆、弹簧依次装入内管;上黄油、螺丝就完成了;灰长容易啊;
最后一张改完的内管外露尺寸PP,有120啦。呵呵!是不是非常简单呢;有想法你也可以把你的前叉拆开来试试。
整个过程中我们只需要做两个动作;
一、将弹簧里面的塑胶棒锯掉30
二、将限位筒(帽)锯掉一半(大概10左右)
其余的就是紧螺丝,松螺丝;只要你想动手神马都是浮云。
改完之后原地用手压了一下,效果非常良好;本人60公斤;不会太重;如果体重比较胖的人就不要改了,免得你一上去就到底了,呵呵。










过客太牛了,动手能力可以有
占位学习先
都是闲着没事瞎折腾,哈哈。
车架已经被你草断了,前叉也不放过,QS啊!!哈哈哈
话说安迪又把链条给操断了;禽兽啊。
QS,操断车架,接着你就操前X了,真是QS!!!哈哈
过客,学习了,改天我也试试,装不上了再呼你。嘿嘿
来晚了,沙发、地板都木有了,LZ太不地道了。
你就坐角落里算了,还抢什么地板啊/。
涛涛V5..
越来越油菜花(按山东口音说)..
那我也来占个角落吧,牛人一个不顶都不行啊,
涛哥淫材呀
止戈,今天没跟叔去呀?叔会想你的。
这样改有用吗?不就软了,关行程啥事
确切的说不是变软了,而是行程释放的空间增加了;这样前叉就不容易打底拉。
橡胶棒是阻止下潜行程的,我那条Marzocchi钢叉也是这么改的。把弹簧内两根橡胶棒割掉了2公分,下潜行程增加了,不知道是本人体重过轻还是弹簧过硬,操了这么久怎么操也操不到底~~~!
你说的“限位筒(帽)、限位杆”是限制上升行程的吧!
限位帽越短;你的内管外漏就越长。
围观高人
有才。只不过这样改过后会不会有安全性的问题出现。
恩,看了看,很激励我,嘿嘿,啥时候试试把硬叉改成避震的,成功了再来和大家分享经验。
LZ强人,学习了
有才啊,学习了
UP哦!!
这也行,学习了。
我的D3很硬,我也想改改!!
换磅数低点的弹簧!