请教大家个问题，快拆手柄的正确朝向问题。
1、前轮和后轮的快拆手柄是向前还是向后好？原因是？ 2、快拆手柄是应该靠碟片1边，还是另外一边？原因是？
谢谢！本人为此时纠结中
1、前轮和后轮的快拆手柄是向前还是向后好？原因是？
前轮向后，理由是减少骑行中意外勾住线的意外
后轮向前，理由不知，忘记了。
2、快拆手柄是应该靠碟片1边，还是另外一边？原因是？
另外一边，原因是有足够空间方便操作
我的是靠碟片处…手柄向前和后上叉平衡…防止越野时勾到杂草…楼主如果过不了心理就买个能拆卸手柄的快拆吧…
我觉得是惯用左右手的问题，不重要。我习惯向后飘，顺风。。。
刚才明明回了帖，怎么不见了，前轮向后，后轮向前向上(后三角之间的位置)，在碟片的一边，个人想法，没理由，不解释。
曾经听专业人士说的，不过忘了那位专业人士。在激烈的自行车竞赛中，如果后轮的也向后，由于跟车太近可能怕后车的前轮与前车的后轮别住而把手柄别开，从而发生危险。
说这话的人士当年的身份不是专业人士，是职业人士，他是Marco Polo Team职业自行车队在欧洲冬训间歇期回港的车手梁志恒先生（ UCI NO：HKG19770525）所讲的， 我拍摄了录像 。那是2006年12月9日晚上，在香蜜湖的一个咖啡厅二楼，当晚由他哥哥 梁志贤 （UCI NO：HKG19811127）主讲。
他的简历如下：
梁志恒简介
教练个人运动履历简介 梁志恒 (Jeremy Leung) 跑步 * 连续 4 年夺得新界区学界越野赛个人全场总冠军 (1989 - 1992) * 前香港队青少年野外定向越野赛精英运动员 (1991 - 1996) * 连续 4 年获全港青少年野外定向越野赛精英排名榜总冠军 (1991 - 1994) * 曾获 两届 亚洲及太平洋区野外定向越野锦标赛 --- 个人1 金 及 2 银 (1992 & 1996)
公路 及场地单车 * 前香港队单车精英运动员 (1994 – 1999), 后转为职业单车手 (1999 - 2003) * 曾参加过亚运会、全运会、世界赛、亚洲赛、全国赛及国际性等多项大型赛事 * 多年全港青少年及成年组别精英排名榜冠军单车手 * 曾获全国赛金、银牌、世界赛B级第 11名、亚洲赛团体第 5名 及 赢取多项国际性等赛事 * 1996年 香港可口可乐杰出青少年运动员选举名单之一 * 香港教练级别评定计划 (一级单车教练资格)
陆上两项铁人 * 连续 3年 共 7场 夺取全港陆上两项铁人联赛分龄组别个人总冠军 (2003 – 2005)
图片中间白色衣服者就是梁志恒，后面黑衣服者是其哥哥梁志贤，合影中高手如云，俺水平有限，因此是这些人里最“低”调的那个。
他哥哥演示，他在后面专业讲解
又学到了很多！
见识了，不解说还真不知
1[color=brown]、前轮和后轮的快拆手柄是向前还是向后好？原因是？
看来我让你恢复记忆了。
准确说，后轮的快拆柄是向前向上的。理由真的忘记了。
你说的那个高手所述，我是记得的，不过这只是在职业比赛中的小恶作剧，不能作为业余车手的常识来传播，因此，我没有说出来，哈哈。
总之两个快拆柄的方向都是内敛型，前者向内收（也就是后向），后者向坐包方向收，尽量减少意外的打开。 因此，快拆柄不适合在飞轮那边，这样解答了第1和第2的问题了。
以上个人言论，仅供参考。
看来我的得回去改了，哈哈，前轮向后确实是很合理的
可后轮向前？这个还是不懂为什么~~
后轮向前是指后轮快拆手柄靠近斜上方的车架，减少意外被打开的可能。 最合适的角度是在后车架夹角之内的范围内
很久没见南老师了！ 快拆方向简单点就是让前轮风阻小，后轮稳定好吧！
星期日骑大名钢架去马峦山，疯了一小会，回惠州的路中，爆胎一次，装轮的时候，快拆不够紧，结果摇车的时候，把轮子摇偏了，快拆的松紧，钢架和铝架还是有点点不同的。钢架要紧点，铝架可以适当松紧。太紧了，下次打开不好开。
菜鸟学习了，感谢楼上各位！希望继续有高人完善。
谢谢大家的讲解和指导，我前些天去车行。老板给我调整了如下方向和解释： 1、前轮的手柄向前，并向碟片1边；理由是摔车或平房车在地上是保护碟片？ 2、后轮的手柄向后，也是向碟片1边，理由同上。
我也纳闷，仅是包含碟片；还是从安全角度去应该考虑更多？
我到觉得应该是从安全角度去考虑和分析。
谢谢
山地和公路应该分开对待,前轮都是向后,或者上偏后的位置,这个地方刚好是前叉档住的地方.后轮公路前偏上.山地上,因为山地在越野时容易因为快拆挂到东西而意外打开.
前后快拆都在碟片侧,主要是这边顺手.
个人意见,仅供参考.
1、前轮和后轮的快拆手柄是向前还是向后好？原因是？
前轮向后，理由是减少骑行中意外勾住线的意外
后轮向前，理由不知，忘记了。
2、快拆手柄是应该靠碟片1边，还是另外一边？原因是？
另外一边，原因是有足够空间方便操作
我的是靠碟片处…手柄向前和后上叉平衡…防止越野时勾到杂草…楼主如果过不了心理就买个能拆卸手柄的快拆吧…
我觉得是惯用左右手的问题，不重要。我习惯向后飘，顺风。。。
刚才明明回了帖，怎么不见了，前轮向后，后轮向前向上(后三角之间的位置)，在碟片的一边，个人想法，没理由，不解释。
曾经听专业人士说的，不过忘了那位专业人士。在激烈的自行车竞赛中，如果后轮的也向后，由于跟车太近可能怕后车的前轮与前车的后轮别住而把手柄别开，从而发生危险。
说这话的人士当年的身份不是专业人士，是职业人士，他是Marco Polo Team职业自行车队在欧洲冬训间歇期回港的车手梁志恒先生（ UCI NO：HKG19770525）所讲的， 我拍摄了录像 。那是2006年12月9日晚上，在香蜜湖的一个咖啡厅二楼，当晚由他哥哥
梁志贤 （UCI NO：HKG19811127）主讲。
他的简历如下：
梁志恒简介
教练个人运动履历简介
梁志恒 (Jeremy Leung)
跑步
* 连续 4 年夺得新界区学界越野赛个人全场总冠军 (1989 - 1992)
* 前香港队青少年野外定向越野赛精英运动员 (1991 - 1996)
* 连续 4 年获全港青少年野外定向越野赛精英排名榜总冠军 (1991 - 1994)
* 曾获 两届 亚洲及太平洋区野外定向越野锦标赛 --- 个人1 金 及 2 银 (1992 & 1996)
公路 及场地单车
* 前香港队单车精英运动员 (1994 – 1999), 后转为职业单车手 (1999 - 2003)
* 曾参加过亚运会、全运会、世界赛、亚洲赛、全国赛及国际性等多项大型赛事
* 多年全港青少年及成年组别精英排名榜冠军单车手
* 曾获全国赛金、银牌、世界赛B级第 11名、亚洲赛团体第 5名 及 赢取多项国际性等赛事
* 1996年 香港可口可乐杰出青少年运动员选举名单之一
* 香港教练级别评定计划 (一级单车教练资格)
陆上两项铁人
* 连续 3年 共 7场 夺取全港陆上两项铁人联赛分龄组别个人总冠军 (2003 – 2005)
图片中间白色衣服者就是梁志恒，后面黑衣服者是其哥哥梁志贤，合影中高手如云，俺水平有限，因此是这些人里最“低”调的那个。
他哥哥演示，他在后面专业讲解
又学到了很多！
见识了，不解说还真不知
1[color=brown]、前轮和后轮的快拆手柄是向前还是向后好？原因是？
前轮向后，理由是减少骑行中意外勾住线的意外
后轮向前，理由不知，忘记了。
看来我让你恢复记忆了。
准确说，后轮的快拆柄是向前向上的。理由真的忘记了。
你说的那个高手所述，我是记得的，不过这只是在职业比赛中的小恶作剧，不能作为业余车手的常识来传播，因此，我没有说出来，哈哈。
总之两个快拆柄的方向都是内敛型，前者向内收（也就是后向），后者向坐包方向收，尽量减少意外的打开。
因此，快拆柄不适合在飞轮那边，这样解答了第1和第2的问题了。
以上个人言论，仅供参考。
看来我的得回去改了，哈哈，前轮向后确实是很合理的
可后轮向前？这个还是不懂为什么~~
后轮向前是指后轮快拆手柄靠近斜上方的车架，减少意外被打开的可能。
最合适的角度是在后车架夹角之内的范围内
很久没见南老师了！
快拆方向简单点就是让前轮风阻小，后轮稳定好吧！
星期日骑大名钢架去马峦山，疯了一小会，回惠州的路中，爆胎一次，装轮的时候，快拆不够紧，结果摇车的时候，把轮子摇偏了，快拆的松紧，钢架和铝架还是有点点不同的。钢架要紧点，铝架可以适当松紧。太紧了，下次打开不好开。
菜鸟学习了，感谢楼上各位！希望继续有高人完善。
谢谢大家的讲解和指导，我前些天去车行。老板给我调整了如下方向和解释：
1、前轮的手柄向前，并向碟片1边；理由是摔车或平房车在地上是保护碟片？
2、后轮的手柄向后，也是向碟片1边，理由同上。
我也纳闷，仅是包含碟片；还是从安全角度去应该考虑更多？
我到觉得应该是从安全角度去考虑和分析。
谢谢
山地和公路应该分开对待,前轮都是向后,或者上偏后的位置,这个地方刚好是前叉档住的地方.后轮公路前偏上.山地上,因为山地在越野时容易因为快拆挂到东西而意外打开.
前后快拆都在碟片侧,主要是这边顺手.
个人意见,仅供参考.