北京司机，你 “会开车”吗？ (转载)

北京司机，你 “会开车”吗？
版权所有：ken214 原作
国庆期间， 蜂鸟越野汽车俱乐部的车祸闹得沸沸扬扬的，北京关于“驾驶陋习”也吵得沸沸扬扬的。
这篇报道里有这么一句话，让我觉得刺眼——
http://www.stardaily.com.cn/view.asp?id=70537

“光今年黄金周期间，你们北京人自己开车来内蒙古玩的已经发生四五起交通事故了，主要是剐蹭、追尾，问题不大，但隐患不小。”卓资县交警大队事故中队队长孙海滨告诉记者。

“你们北京人”…… 这个“你们”到底是要划一道什么界线？
是不欢迎北京人到外地旅游？还是贬斥北京人是驾驶技术、行车道德？
非要在这句话前面加一个刺眼的“你们”来强调和记者所区别的一种不同的身份？

是否因为北京是中国的首都，政治、经济、文化中心，于是北京人有了一种不可推卸的责任？于是北京人违章出了交通事故也立即被“你们”起来了？

“你们北京人”听起来实在刺耳。

就说“北京人”开车。

媒体竞相嚷嚷了半天“10大驾驶陋习”，实际上只说明一个问题——北京司机，整体素质低，太低——只故自己，不管他人。
也无怪乎人家一说起北京司机，就“你们”了——诚然，“你们”北京人来自大都市，都受过高等教育，都素质高；“你们”出了北京都代表北京人的形象，更升华些，代表首都的形象，可更容易被人家看到的，却是“你们”素质并不高的做法引来的严重后果——好事不出门，恶事传千里，于是，这个“你们”也就似乎顺理成章了……
○ 拐弯、并线、起步、停车不打转向灯——有的车本来就已经强行并线了，还不打转向灯，有的突然改变路线，突然停车都不预先给出信号；
○ 加塞儿——看前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线；
○ 远光灯、雾灯长亮——夜晚驾车在照明良好的道路上，却开着远光灯或又开远光灯又开雾灯或不开大灯只开雾灯；
○ 随意乱停车——此举个别出租车和一些小公共汽车表现尤甚；
○ 抢行——左、右转弯的车辆非要抢在直行的车辆前通过，支线上的车辆不让干线上的车；
○ 雨后行车不减速——雨后行至积水路面不减速，更有甚者竟然加速通过；
○ 在快车道里慢行——其中虽然新手居多，但也不乏老手；
○ 向车外抛掷杂物、吐痰——把自己的车里收拾得干干净净，却随意向车外抛弃废弃物；
○ 仗车欺人——好车欺负普通车，老司机欺负新司机；
○ 乱鸣笛——有的车在行驶过程中车子突然熄火或启动较慢，后面的司机就大按喇叭。

就说名列榜首的“并线不打灯”现象，细琢磨起来，更可以说是一种无奈——是被北京的整个低素质司机群体逼出来的。

为什么不打灯？在北京的路上跑过的司机都清楚——打了灯没人让你！

于是，我想问这句话——

北京司机，你会“开车”吗？

不是考下了驾照就“会开车”！说得确切一些，不是学会了驾驶机动车就会“开车”。

开车，并不是简单的让机动车移动，而是根据交通法规参与交通的行为。这个行为不仅仅受到法规的约束，从很大程度上，在驾驶机动车参与交通的过程中，驾驶者个人道德素质和心理也是很重要的组成部分。

从学车开始，

现在的驾校，教学水平并令人堪忧——
N 多新出驾校的新手不知道大灯开关分2档，一直拿前雾灯光当近光等现象不在少数；
N多司机在学车的时候就一直受着 “别让，让了他你就过不去了”只类的“熏陶”；
我家老LD在开陪练车的时候就被教练教训——“打什么转向灯！打了你还过得去吗？？？”“跟近点、再近点，当子大了别的车就进来了！”

老LD练回来跟我“交流经验”，我无言……

现在在路上开车，就跟打仗似的——
你想正常并线，得照顾好前车的距离，留好给自己加速的空间，还不能慢了让后车“嘀”你；随时看好旁边的车速度如何、“当子”多大，等到机会成熟，掰灯的同时提速打轮，一头扎进去，绝不能忧郁。
按照其他某些国家的交通规则，开启转向灯至少5秒钟并要回头观察车侧情况后，才能开始并线，要是在北京……甭说提前打转向灯5秒钟，提前了1秒钟，你很可能遭到的就是“喇叭+大灯”外带一脚油门。

要是到了车辆密集的路段，你想并入其他车道，“最礼貌”的办法是把手伸出那侧车窗外和旁边的司机“打个招呼”——还得看人家“看没看见”、“给不给面儿”……

——这是开车吗？

转向灯的作用本身就是示意本车要向该方向行驶，其他车辆要根据情况减速让行。可北京的司机大爷们都“谱儿”大——不劳您大架伸手出来“示意”一下，就是不让——而且“一脚油门”的居多。 于是，转向灯失去了作用，“挥手示意”也没多大用。

某天，我在路上出附路“排队”的时候“让”了一辆SAIL， 那车上的哥们也有台子，拿 438.500 呼叫过来，第二句话就是“谢谢您让我进来”……

仿佛我让一辆正常并线的车是做了一件“好事”似的…… 但想到“老司机”们跟“新司机”们谈论着路上如何“跟车”，如何“并线”的时候，就不难想象——现在北京的交通大环境就是这样：

以自我为中心，
凡是想“并”到“我”前面的都是“加塞儿”，跟紧，不让他进来；
绿灯了，虽然路口对面堵车，我要不往前顶，下个绿灯我就被横向过路口的车截住了……；
看见旁边的车超过去——你快，我得比你还快——于是，一脚油门。

说到司机，大家都想到 方向盘、油门、刹车，
而真正学会了开车以后，这3个操纵部件在司机意识里的顺序却应当是 刹车、油门、方向盘，
有兴趣的朋友可以自己琢磨琢磨这个顺序，不管从技术上、从道德上。

不管新司机、老司机，
每个司机脚下都有一个刹车、一个油门，
每个司机也都有一个驾驶执照，
但当需要每次，需要每个司机自己决定要踩刹车、还是踩油门的时候，是每个司机都能做出恰当的选择吗？

我自己也是北京滚滚车流中的一辆，我也是参与北京交通的一名驾驶员，我亲身体会北京的交通，我也想问这个问题——北京司机，你真的会“开车”吗？