想修炼一下自行车，不知道谁有空教一教？

沙发

本人男40，自小骑自行车代步，小时候郊游通常都是骑车20公里左右往返，熟悉传统凤凰永久等老款车维修及补胎，呵呵。到深圳后开始步行+公交+自驾，多年不骑自行车
现在蓦然发现，骑自行车很大学问，据说NB的人都是自己购买零配件组装，佩服一个
现在欲逐项开展户外运动，已经将海钓进行的如火如荼了，对帆船和自行车均有兴趣，尤其自行车，自觉开展容易，随时随地，运动量适合
可惜到论坛翻了翻帖子，没有任何可以入门或者启蒙的教程
最想弄清楚的问题是：
1、自行车运动，需要什么样的装备和器材？怎么买第一辆入门车？
2、入门车选山地车还是公路车？基本大家长途远行，都是公路，那么是否公路车轻便一些？但是否公路车就不够结实？山地车除了看起来很结实，还有什么优点？
3、我曾经去自行车专卖店和运动商场看过自行车，试了些自行车，觉得无论公路车还是山地车，都是小小的三角形车座，比较硌屁股，长途不是很痛苦？而看到很多人都是骑行这样的，撅着屁股趴在自行车上，好像很痛苦难受的样子，而试骑了休闲旅行自行车（就是那种高高大大的，类似过去女式老款自行车的样式，但大了好几号），觉得更舒服，而且可以直身观赏风景，但路上没见人骑。这是咋回事捏？
4、很有兴趣骑行1000公里内的任意地点，可有合适的路线介绍？如果单程骑行，那么如返回的话，可否将自行车拆卸携带或托运？拆卸后体积通常多大？如果爆胎或者扎胎，除了自己修补，可否有汽车那种防扎防漏气轮胎？
5、现在看科普自行车的帖子，对于各处零配件的名称，一头雾水，谁有自行车的拆解及各部位说明的大样图供参考？
请各位不吝指教，多谢，如有师傅可带入门，更是万分感谢

作为同龄人，同样有凤凰永久经历的，同样喜欢风帆和单车的，哥来答两句：

1. 除单车外，不可缺少的还有头盔，手套，电筒，尾灯，备胎。当然这几样都没有照样骑车，如果参加组织活动，一定要备齐。

入门车按照经济实力和个人喜好原则购买。以我个人经验看，适合自己的价位情况下，看到什么顺眼就果断出手，比较来比较去没什么本质区别。

2．首选山地车，通勤性好，什么地形都适用。公路车名曰公路，其实主要拿来竞速，需要好的路面条件才玩得顺手。长途骑行当然选山地车，或者如果更细化一点，选旅行车。

3．小小三角形为了摆酷，的确不舒服，解决办法：自己去另外买个宽座；穿硅胶垫厚点的骑行裤；最重要的，多骑，练成铁屁功。趴着骑车同样是为了摆酷，当然，如果需要一定速度，趴骑是必须的。休闲骑的话，可以买高龙头车，这种车不多，但也有。相对于大多数玩车都是俊男美女，这种车有点土气。另外，折叠车都可以调节车把高低，能够让人尽量直着身骑车，并且折叠车大都很洋气。以我个人的审美观来看，穿着骑行服，适当趴下是很亮骚的，但是如果一身休闲装，还是女性，最好直立骑车更有美感。

4 自己在论坛找，大把100公里线路，可以先从绿道入手。防扎胎不现实，自己补或者跟车队骑，请队友帮补，见第一条，参加活动，备胎是必须的。

同是新手，不过认为很简单，看用途，公路上骑就骑公路，山地上骑就骑山地。没有万能的车车，想体会更多，就要多装几部车。

入门的搞辆带快拆的就可以了，没有快拆也行，快拆的目的就是好补胎。1300左右就可，发动机好骑28大杠也行。

楼主再有时间，也可上网搜一下相关骑行知识，这里一下子是说不清的。呵

谢谢毛牛山大哥的回答，再问：
1、硬车架和全避震车架有何区别？
2、21速、27速、30速有何区别？
3、过去有凤凰永久飞鸽，现在有喜得胜捷安特美利达，选择哪个好？各自的品牌诉求是什么？
4、铝合金、碳纤维车架区别，除了价格，是不是铝合金不禁撞碰及托运？

本来想一五一十回答你的问题的，但是这些问题实在太基础了。
我建议你去买辆山地车，出去骑行3-6个月，这段时间认识的人和事，完全回答你这些问题了，而且你目前提不出什么问题，说的客气点就是你目前提出的问题，在6个月后可能不是问题，或者只是5%的自行车问题，还有95%的问题你没有问到。

可能这样回答会更有效，否则这样纸上谈兵，网络太多了，没有亲身感受来的实在。

咱的理解，
1、硬车架就是普通一般的山地车架，大部份都是这硬架，全避震的架子一般是指速降车的架，这个要米好多。当然也有街头跑的全避震菜架，呵呵。
2、21速是指前三盘与后飞轮的乘数，21后飞就是7，24速是8，27是9了。一般是21以上就可以，24的较多，27的米要多。
3、过去的名牌是不错，可惜现只能当菜车骑骑了。喜、捷、美，一般骑美、捷的多，喜高档也不错。品牌诉求？那你要问老板去了。
4、车架有钢、铝、碳等到几大类分别，大部是铝架，钢架有二个极端，要不就是菜架，要不就是相当好的。碳架嘛，米多上个玩玩也行。
刚好没事，当练打字了。

南霸天有个讲入门的帖子很不错 啥时候翻出来看 都觉得自己是菜鸟
入门与否关键还是看心态 是否真的喜欢这项运动 其实是辆单车就可以了。

shwx wrote:

在您决定以自己工资或者父母给自己的生活费为生产厂家或商家作出使GNP增加交易收入值之前，请先温习一位至深级人物以深潜水姿态写下的震耳之喝,然后再决定您是否把捂在自己内裤里的银子掷出去：

１、不要买最贵的，也不要买最便宜的。即使最贵的是最便宜的１０００倍，那么它们实际差别就是ｌｏｇ１０００＝３。
２、不要争论死马懦与砍怕奴奴两款套件的优劣，它们就象你的左右脚，哪一个更有用？
３、不要迷恋洋车，知道肯德基和麦当劳的味道吗？
４、不要鄙视地摊上的二手自行车，它可是性能价格比最好的，除非你穷得只剩下钱。
５、不要冲动购买，钱在手你就是大爷，退货或换货你就是孙子。
６、不要升级更换零件要买整车……零件只有对要垃圾佬有用……一种是有钱的垃圾佬，另外一种就是要饭为生的乞讨佬，除非你也向这方面发展。
７、再好的自行车也是自行车，不可能超越汽车的速度；就如再好的蜗牛也不是奶牛，永远挤不出奶来。
８、不要玩弄花哨的功能……只有一个办法可以解决换挡不准的问题……直接用单速自行车。
９、不要留恋所谓的经典自行车……经典就是落伍于时间，否则何来经典？新东西会比旧东西更好。
１０、最重要的一条：自行车是用来骑的。

在俺絮叨着四郎同学这绝世经典之后，俺就不阐述啦。

说一下自己和身边同事骑单车的经历和相似点：
1. 看论坛看来看去，都是买了个勇士550，尽管别人怎么劝说，要至少买个公爵以上的，结果还是买了勇士。
2.一部分人骑着不感冒，就放弃骑车。
3.一部分人继续骑的，勇士基本骑不到1年，就升级换车，相当部分换挑战者300+或者折叠，也有自己动手组装。
4.折腾车一阵子后，觉得差不多了就不折腾车了，就只骑车了。

对楼主来说，最好先入手个山地，边研究论坛，参加活动，不用多久，自己组装都没问题了，入门总是有个过程，入了门其他东西就自然而然的懂了，除非你没兴趣了。

磨房理念是自助

在本版面上就有很多答案供你学习

学习帖子地址: http://www.doyouhike.net/forum/cycling/466053,0,0,1.html

学习完了 记得理论联系实际

多谢各位资深人士指点，小弟不胜感谢
尤其感谢：毛牛山很热心，shwx和没事去溜达很实用，chsz很专业
刚刚看了一些自行车论坛的学习帖子，也看了一些商家的自行车，发现现在自行车（山地车）无非就是两种：
1、品牌车：国际的买不起，国内的都差不多，基本都是西玛诺+台湾配件，价格高的日美件多些，价格低得台湾件多些而已。（靠，永久凤凰等老品牌都没落了，而且国产自行车顶多就是个CKD组装而已，所谓的牛厂也就是能焊个架子，真TM悲哀）
2、DIY的自行车：各种山寨名牌汽车的车架+不辨真伪的西玛诺台湾配件，价格倒是便宜，但估计也就比一般旅游景区出租的自行车好点有限
题外话：喜爱海钓，至今还在用国产渔轮，感觉同等价位的轮子，国产的轴承多些，更好用和顺滑，而喜玛诺达亿瓦等大牌的轮子，也好不到那里去，性价比不高，特欣赏这句：“不要买最贵的，也不要买最便宜的。即使最贵的是最便宜的１０００倍，那么它们实际差别就是ｌｏｇ１０００＝３”，钓鱼的都知道，西玛诺的轮子不是其主要产品，主要的是自行车配件，看来不假。
貌似自行车很简单：车架＋轮子＋前叉＋西玛诺套装，我再研究研究自己组装一个去，不买现成的了，不靠谱。我算是总结出来了，玩什么，都是先玩兴趣，再玩装备，最后玩自省，就好像现在的智能手机一样，就是消耗人的精力，不是人ｆ手机而是手机ｆ人。　
谢谢各位，无需回答我前面提出的肤浅问题了

南霸天说的相当对！先买一台山地车（1000多块就够了）骑着骑着就知道所有的结果了。然后再根据自己的取向再定要买什么类型的车？什么价位的车？
山地车？公路车？小拆？DH？BMX？大轮的？小轮子？宽胎？细胎？铁架？钢架？铝架？碳架？1000块？5000块？10000块？10万块？整车？DIY?、、、、、、、、、、这么多你要怎么配呢？
一次配好不现实！一开始就骑1000KM也会让你受苦不少！
欢迎加入骑行！

楼主起点会不低，层次低的话听不进的

偶不谈自行车,因为我也是骑行新手.

可是看了LZ的话:已经将海钓进行的如火如荼了
,偶特别特别想问一句:
叔,今年几时钓到金枪鱼时,通知下哈,偶又想好嫩滑爽口刺身了

握手，我也是新人

好多可怕的新人。。。

4、很有兴趣骑行1000公里内的任意地点如果爆胎或者扎胎，除了自己修补，可否有汽车那种防扎防漏气轮胎？
[/quote]

有满足楼主要求的真空胎，不过相应的轮组价格比普通的贵。

没事多折腾，骑车也是为了折腾，多了久了自然你也是老鸟啦！

最早骑车时，咱就想，万一路上胎扎了咋办？这荒山野地的的可不象城里十步一个补胎摊的。
现会补胎了，搞得地摊生意也淡了。骑车可以不会修车，但一定要会补胎。
还差十贴过百。