f/自行车 • 2004-04-24 08:42

橙子*

车座调低好处很多？？

骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车热点座好处很：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。

文章来源：西部越野探险俱乐部

一直听大家说车座高点省力腿也不易粗，但这说…

已归档

26 评论

共 26 条评论

帖子已归档

七彩虹 • 2004-04-24 08:55

free*girl wrote:
骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车热点座好处很：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]文章来源：西部越野探险俱乐部

一直听大家说车座高点省力腿也不易粗，但这说…

试过先知边样好

橙子* OP 七彩虹 • 2004-04-24 09:09

呵呵彩虹说白话罗！

泰来七彩虹 • 2004-04-24 14:16

彩虹你识讲白话架??

andrew8 • 2004-04-24 09:32

人家指的是长途旅行的调法----“不讲究速度的”！！！
和平时大家骑车的心态都不一样----要讲究速度的，不骑快点就掉队了！呵呵。。。。

okay • 2004-04-24 09:34

车座低时，腰、背、脖子、手腕要舒服点。但屁股压力增大，所以坐垫要那种宽点的旅行车坐垫，否则屁股加备难受。

减少风阻那是胡说，上身竖直了风阻能小吗，象公路车那样爬着骑才能减低风阻。腿不累那就更是瞎说了，腿伸展不开蹬踏效率就低，更累，而且很费膝盖。

凯风 okay • 2004-04-24 12:41

腿不累那就更是瞎说了，腿伸展不开蹬踏效率就低，更累，而且很费膝盖。 [/quote]

说的有道理，骑的远些如果坐太低，膝盖很累的

alpha • 2004-04-24 11:41

free*girl wrote:
骑车技术
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车热点座好处很：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]文章来源：西部越野探险俱乐部

一直听大家说车座高点省力腿也不易粗，但这说…

车座低了伤膝盖

海9哥 • 2004-04-24 12:11

以我的经验，不论你是骑什么，只要你觉得骑的舒服就好！
我这次骑车长途旅行，仍是习惯于我平时就用的座包高度：以腿伸直为好！

move • 2004-04-24 13:57

我觉得简直是没有根据和实践的胡说

座位高度不能完全让腿伸直
也不能太弯曲

脚蹬指向6点钟方向时大小腿之间应保留5-10度弯曲！

过直腿快累
过曲力量没发出来而且肌肉长期紧张更累！

好比吃饭一样，不吃饭会死人，但是吃饭过多也会死人！饱死！

ozeo • 2004-04-24 14:21

我比较同意move的意见,不过我坐垫调得还要矮些,大概弯曲到15度左右,弯曲大了,确实比较累些,所以我基本会定时变换骑行方式,平路坐着骑,加速或上坡站立着骑,下坡只是站着休息(如果不和别人拼速度的话)
这样的好处是每次能让部分肌肉休息下,疲劳来得慢些,腿部锻炼的更匀称些,同时pp不会痛

座垫低些骑车会腿粗,那是p话,锻炼了,肌肉纤维当然会增粗(数量不变),不管是高些还是低些,只是增粗的肌群不同,低些可能是大腿股四头肌用力多些吧,高些感觉小腿锻炼多些,影响腿形的我想还是小腿大小吧.
相比肌肉增粗,但你的脂肪层会减少,总体肯定比不锻炼的腿行更好看.
你以为业余时间骑骑车就会锻炼成健美运动员那样吗.腿部不会增大太明显,只是变结实,我感觉我的腿还细了些,不想以前那么松松垮垮的

青面哥 • 2004-04-24 15:07

我觉得将坐包调到腿(膝盖位)稍有弯曲较适合.

千年一客 • 2004-04-24 16:01

呵呵，以本人的体会，哪是胡说 :}) 越骑越想往高了调呢

猫头鹰1 • 2004-04-26 02:57

昨天才去深圳买了部自行车，听前辈们说座位调高是没那么辛苦！还没实践呢！最关心的问题是：踩车会不会腿粗？

ozeo • 2004-04-26 03:52

吃饭会发胖你吃吗

七彩虹 ozeo • 2004-04-26 04:16

:~) :~) :~) :~) :~) :~) :~) :^) :^) :^)

9 1 1 ozeo • 2004-04-26 04:18

哈哈......絕了.
可是偶想胖點,但不管怎麽吃也不見長肉.

move • 2004-04-26 04:55

20几岁人自己有判断力，吃饭不吃不行，吃太多一样会死的，饱死
你自己不会控制吗？

橙子* OP • 2004-04-26 04:56

那就吃多多肉，特别宵夜！ :})

move • 2004-04-26 05:26

多吃牛鱼肉是瘦的，吃菜是肥的

为何这么说？植物要光合作用，那么淀粉转化成什么？糖嘛！有糖就是热量啦！

而肉类多数是肌肉纤维和蛋白而不是脂肪和热量

猪肉最不推荐食，因为含蛋白成分过高

国家足球队禁止猪肉上台，这是他们的老外教练的规定

以前生活条件不好，重视蛋白质的吸收，现在条件好了，应该是注意均衡吸收

张无际 move • 2004-04-26 14:07

下面内容是从中国预防医学科学院编著的《食物成分表》中摘录

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]能量/kcal ，水分/g ，蛋白质/g ，脂肪/g ，碳水化合物/g
100g猪肉（瘦） 108/ 75.7 / 20.5 / 2.6 / 0.6
100g牛肉（瘦） 100 / 75/ 22.6/ 1.1/ 0
100g羊肉（瘦） 143 / 69/ 23.6/ 5.1 / 0.7