摆速=时速x后飞齿数/牙盘齿数/轮的周长/60
如果是公路车轮周长约2.1米即0.0021公里,故公式可以简写成
摆速=时速x后飞齿数/牙盘齿数/0.125
假设我平时用17/52骑平均时速是35的时候那摆速就是
35 X 17 / 52 / 0.125 ≈ 90 (每分钟脚转了多少圈)
我有这样一个习惯，就是在平时骑车的时候喜欢用偏高点的速比或偏低点的速比——原因有两个，其一是可那不是造成绩的时候所以会寻求相对偏极一点的做法来增加各种体验；二是一直以来也是爱车如命，尽量使各片齿的磨损度相近——也就可增长使用的命。
说到爱护车子，用摆速来骑其实也较让车子耐用较之于那种用力量式的骑行。
其实我看来90的确是骑公路车中一个比较合理和高效的摆速，变速档位合理的选择最简炼地说来就是与摆速达成平衡的选择——并不是由什么坡度或什么速度来决定的。
shwx
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2004-05-14 03:54
最好不要用脚套来骑车，会把蹬踏习惯练坏的。
自锁的好处主要是上频率，尽可能让蹬踏动作以圆周运动完成。没有自锁也可以上频率，但安全系数减少：鞋子打滑或者踩空。
shwx
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2004-05-15 02:35
再看看自锁对骑行习惯的讨论：
http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=30611&p=17
shwx
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2004-05-15 15:42
那个网站打不开的话，先看这个吧：
http://forum.doyouhike.net/ut/topic_show.cgi?id=49387&h=1#546824
受益匪浅，谢谢。
个人感觉90的摆速骑公路还是偏低。公路车100应该是下限。虽然每人的先天条件和习惯不一样，但过低的摆速是很难在成绩上有大的突破。尽管现在的习惯是低摆速还快些，还是建议去习惯高摆速。收获在后面。
您说的很有道理，给您一个枯燥的数据对比：
平路： 业余骑行是90，专业骑行是110-120。
爬坡：业余骑行是70，专业骑行是90。
目前我们的训练量太少，技巧掌握的不熟练，很难在110的频率下控制身体与座包的重心移动。
这点要向MOVE学习，别看他一比赛总是受伤呀，牙盘断裂呀，我看他训练上身是稳如泰山，而脚下的蹬踏频率至少是110以上的。
愿与兄弟继续交流。
我从freebike下栽了韶关比赛的录像,发现高手与普通选手摆速差别显著,高手摆速都在110左右.
奇怪的很,我骑民用车时摆速比骑公路车要高,我大概是因为还不适应公路车的原因.另外我那公路车座位位置可能还要调整一下.
骑公路车的时候用什么齿比？
有没有穿自锁？
就算没有穿自锁，理论上调整齿比是可以得到与民用车（算单速车吧）相同的蹬踏频率的。除非您在齿比上改变，提高人的能量作用在链条上所产生动能，那么自锁是提供您最科学、最安全和最省力的蹬踏结果。
我觉得摆速同是公路车还是民用车没什么关系。现在很多人是车越好摆速越慢。想来还是个心态问题：
民用车单速的齿轮比都不高，自然逼迫你要提高摆速才能赶得上别人。而好车则不同它提供了更多的选择。在我们还没弄清楚怎么骑车的时候经常犯的毛病是一味的拼速度。当然开始的时候体力好，齿轮比调得比较高感觉很爽。可时间一长登不动了就怪罪自己体力不如人。其实是我们心理作怪使体力不能很好的发挥罢了。
SHWS说的我们还不能在110摆速的情况下稳定身体，我认为也主要是这个问题。不调整好合理的齿轮比，蹬踏的力量太大或者太清当然身体就不稳定了，你要靠它平衡力量嘛。调整齿轮比的依据应该是自我感觉的力量是不是平衡，而不是同其他人比较的速度。
个人体验，仅供参考
深刻！说的很到位。
这就是为何要分级别去骑车的原则之一。初学者都是想加大齿比去追的，没有考虑过频率，当然，频率也不是想上就上的，需要几个月的训练。
我是用脚套的,便宜,而且不限制穿什么鞋子.但据说效果比自锁要差.
摆速上不去应该不是齿比的问题,主要感觉还是动作不够润滑,尤其做提拉动作时有点费劲,想想也有道理,弯着腰提腿总比直着身子提腿要累点,另外我上身肌肉稍弱,爬在车上时间长了感觉比较累,这可能也影响到蹬踏动作.
上身肌肉强弱应该对蹬踏动作没有太大影响吧，不管你上身爬在车上如何变换姿势（只限正常骑行姿势），蹬踏的频率应该是没有太大变化的。
我一定要买自锁，不过明天去南澳还是用普通鞋，我需要适应一下，安全第一，我现在的脚踏是两用的。
是啊，我感觉没有自锁想KEEP住高频率比较难。
我没有查到有关使用脚套会把蹬踏习惯练坏的资料。相反，发现脚套在铁三比赛时仍然大量使用。
从理论上讲，用脚套与用自锁脚在踏板上位置差不多，没有理由会养成不良习惯。用脚套鞋底比较软，提拉时余量也比较大，所有效率比自锁差点。脚套才20块钱，看在它便宜的份上，也先将就了吧。
骑山地的就别想脚套了，越野时着急套不上，还容易挂到障碍物。
铁三比赛时使用脚套我想也只是无奈的选择，因为铁三比赛是三项运动集于一体，自行车赛路程不长，用脚套的话可以用跑鞋来骑车，减少在转换区换鞋所消耗的时间。
而且，我看铁三赛还是大多数人都用自锁了，没看见多少用脚套的啊？
用脚套拉紧了的话，紧急脱脚的时候我看比自锁危险多了，不拉紧又没有效率。
我的朋友任天鸿（八一铁人三项队），参加明天（16日）早上0730开赛的2004年南京统一绿茶杯全国铁人三项冠军赛暨国际铁人三项系列赛，他是28号，使用BIANCHI公路车，他回我短讯如下：
“专业运动员一般都用正规的骑行鞋，是自锁的，业余的那可就五花八门了！”
他去年在盐田铁人三项赛获得其中一组别的亚军，他也是目前女子200米蛙泳世界记录保持者齐晖的师兄（都是福州游泳队练蛙泳的，他改行练铁三了，他的最好成绩比师妹慢4秒）
这是我去年在大梅沙的报道：
http://8582.vicp.net/web/leowood/radio/jczw180.htm
今天上午又体会了一下蹬踏动作，发现我不习惯做提拉动作的原因与车座有一定关系，只用力蹬屁股压力会减小，但加了提拉后屁股压力大大增加，很难受，所以潜意识里不愿意做提拉动作。我的车座是 shark，前面比较窄，做提拉动作时人会向前滑，看来需要考虑换车座的问题了。
我用脚套至今，还没摔过跟头，而且已经很习惯了，紧急情况下都能及时脱出，不知道将来换自锁会不会更适应点。用脚套最好穿没鞋带、表面比较光滑的鞋子，这样脱出来就很容易，我就经常穿皮鞋骑车。
我也用shark，那座包确实不咋d，频率一高老是滑来滑去的，后悔装车的时候没肯多花100买个好的
。
顶！！！！！！！！
俺一般是用最低挡, cadence 160以上练摆速, 需要有一些上坡, 否则将经常踩空.
不错的内容,90比较合适,肌肉好象不容易疲劳而失去耐力,适合长时间徒中骑行
顶给对自锁有恐惧的户外运动爱好者
个人体会长途骑行自锁，确实可以节省不少体力，
目前天天骑车上下班，没有穿自锁鞋，
因为：路口太多，自锁鞋不好配裤子，
原来自锁的讨论在这个坛子一直存在。看来我的扫盲不彻底，呵呵！
锁是一定要的！习惯要改的！
我踏频超过110,身体就跳,可能是蹬踏不够圆润,继续练,好难练呀!
前面兄弟说踏频160,太恐怖吧!
得益，谢谢。
W出来，D一下。
好东西，值得反复回味！
现在流行挖坟，暂时感觉自己已经适应了一个踏频，但一直没有机会去测量是多少。
以后骑车要注意频率了。