2012磨房200KM路线体验-总结

感受到座沙发

何总把路线透露点哈！非常期待！

啥时候搞啊？有时间果断捧场。。。。

一年多没参加过磨房的拉磨活动了，总是会在一些特定的场景中，想起一些人，想起一些事，想起那些年，我们一起去的地方，一起骑过的路，一起去泡过的潭，一起骑的山地车。

于是，在落下一大段路后，尝试尾追数次，均以失败告终，一个人独骑的时候，那年那月一起去骑车的骑友的话语，以及留下的欢乐，便成为了我在一人独骑时唯一自娱自乐的节目，也就是我前行唯一的动力。

骑了3.9万米，悲催了，顶不住车内凉快的空调的诱惑，再加上车车出了点小毛病，上车了。反正上都上车了，不能光坐车不干活啊！于是在车里和老哥和li2000学习做路线，做标记，浪费了老哥N个快门，拍了一些不知道有没有用的相片，经验不足多多见谅！谢谢老哥和li2000的指导，老哥和li2000，卢指导辛苦了。

车辆义工、摄影义工、数据采集义工、骑友们，辛苦了。

被义工服务的感受除了温暖还有感动，谢谢义工们。

总结一下：

此线路非常棒，推荐指数：★★★★★

其一、博罗-湖镇一段，路阴较少，路况还行，十字路口、红绿灯较多，特别是高速路口处，幸好是在早上，这个时候，车流量、人流量比较少，上坡有点长，下坡也有点长，长长的下坡，有点恐怖。注意控制车速，一路上碎石较多，容易爆胎~！

其二、湖镇-横河-麻榨这段路骑行相当的爽，优点：路况好，两边大树林立，风景好。缺点：湖镇-横河、横河-麻榨补给点相对来说比较少。

其三、麻榨-永汉，骑到麻榨估计快的是到9点10点这样子了，到这个时候的天气相对来说气温会比较高，补给点不太多，在麻榨小桥处要注意补给一些水和一些干粮，注意防止中暑，而且到永汉的时候还要横穿一段高速公路的出口。对于这段，要多多注意来往车辆。

其四、到了永汉，在路口右转是一条省道，南昆山大观园温泉就在距离路口8KM处，直达龙门此段大约30KM左右，路况不错，一路都是补给点，但是就是相对比较枯燥的风景，容易让人感到疲惫。而且车流量会相对比较大。

其五、到了龙门，要经过一段市区和市场，人流比较多，骑行不能快。后面的是09年60KM的线路，线路非常棒，景色非常好。2009年磨房60KM指引有相当详细的指引。

辛苦200KM的组委会了。

在此，除了感谢还是感谢。

自我检讨：

1、我要自我批评，9日晚上推车去换车胎，换脚踏，却忘记检查轮组了，前段时间才检修保养过，而且修好试骑的时候，没有发现别的问题。出行前也没再作仔细的检查、只做了一些常规的保养，以及更换车胎，没有细心的去检查每一个部分是否存在问题。（不排除路上出的问题）出发时只顾着盲目跟风了，落下后，整个脑子只想着去追赶他们，却忽略了去感受山地车传递给我的车辆信息。其实只要我在下坡不去加速，完全可以感觉到，轮框在左右摆动，而且拖刹。当发现的时候，已经为时已晚。

2、把车放家里太久，没参加拉练，体能有所下降。

3、太久没骑车，忘记了自己骑车原有的节奏，对队友及自己的骑行速度没有明确的了解，拆掉了码表，单凭经验判断自己以踏频带出来的速度大概是在26-28km/s，却忽略了最重要的一点：由于队友骑行速度快，而我却不能了解到他们到底骑得有多块，穿了锁鞋，胡乱跟风，而造成体力过度消耗。

4、下车调整座包的时机不对，应选择在坡顶，而不应选择在上坡过程中。

5、追赶过程中没有主动休息。一心只想着追赶，而忘却了档位挂得不正确，乱了自己的节奏，同时造成体能消耗过快，导致在3.7万米26KM县道路标处，一段上坡，大腿差点抽筋，下车推车推上了坡顶。

6、出行前在家对路线仔细研究了一遍，虽然此路段，已经走了几次，相对来说还算比较熟悉，但由于拆掉了码表，骑了多远，还有多少KM到哪，完全不知，增加了自己的心理压力。

图片修改如需帮忙，联系QQ 83603359 邮箱:83603359@qq.com

累了，虽然只骑了3.9万米，下午游泳累了，睡觉了！

6.11补充：

1、每个人都有每个人的200KM；

2、争强好胜的心要不得，盲目跟风也要不得，及时调整好自己的心态很重要；

3、找准自己定位，找准和你体力相当，速度差不多的队友一路同行很重要；

4、别为了两百公里去骑两百公里，小心被两百公里给骑了；

5、有人同行的情况下，按照同行人的速度骑就好了，合理安排休息、补给时间。

6、200KM说难不难，说难也难，上午7点到下午7点。12个小时，一个小时平均骑20来说，10个小时搞完，还有2个小时休息补给时间。合理安排时间很重要。

烟袋童鞋总结滴灰常8错，奖酒

全体义工及体验车手辛苦了。。。

恭賀試路成功！

也只是感想：

爆胎前跑在最前面，爆胎后，变成最后一位，一路尾追，到50公里第一签时追上大部队在修整，

50公里到100公里被几个小青年基本拉残废了，100公里到110公里处小上坡，脚抽筋下车休整20分钟，

后继续骑行中碰到何队与阿才，头晕的厉害有中暑迹象，与何队，阿才，路边小店一起补盐补啤酒后，

继续前行，到达龙门时大部队早已出发去环 天堂山-左潭-地派 后联系三哥，告知他们一行人在天堂山水库

泡澡泡茶，忽悠啊何队，何队说还有4.5公里就到水库了，我们赶过去喝茶吧，4.5公里啊晕，坚持啊，

骑行了估计15公里左右才到，脚在最后一坡抽筋彻底，也正是狂风暴雨之时，阿才与何队先上去了，

我脚无法用力了，下车推行300米到顶，正好遇到用总开车出来接我，感谢啊，因为是下坡了也很近了没坐车，

本次骑行共骑行140公里，因为脚抽痉下水库边泡了1小时多，舒服了很多，

本次骑行自己的错误很多：

1.自己骑行节奏没控制好，天气好，路好，拼命加速尾追，到后来就无力可发了！

2.体力未合理分配，前几时公里就开始发力跟风尾，消耗太大

3‘以为自己可以，自大心理造成尾追到100公里体力透支太严重！

最后感叹！老啦。。。年纪不饶人啊，

哈哈~~沒圖，沒真象，騙人的~~閃人~~

玩笑話~~別認真

很好的感受，大家借鉴了。
合理分配体力，保持好节奏，及时补充，注意安全，是完成骑行的重要保证。

ISO200KM数据采集的范本

参与了前期的各项工作，本次也作为体验车手参加活动。

今年的路线在设计时优先考虑了各地车友前来的交通安排问题。
另外，去年磨房@惠州60公里得到博罗县政府、文体局的大力支持，这种支持是从驴友实际需要给予的！所以组委会再次联系博罗县政府和文体局，得到明确的、强力的支持！

今年路线走向：博罗体育馆-湖镇-横河-麻榨-永汉-龙华-龙门县城-天堂山-龙潭-龙门县体育馆，全程约196公里。

10日早上6点，大家准时在集合点装车，6点35分来到博罗体育馆，6点45分留影发车。天空适时来了一阵小雨，看来大家的RP不是一般的好啊！按照实践演练，大家集体在县城吃博罗著名的云吞面和麻陂肉圆粉，7点再出发！

7点10分，第一个缓坡，第一爆产生！香港车友长青大哥荣幸中奖

7点25分，第二爆也产生，私房菜中奖！就是这次爆胎，把菜头搞掺鸟！

博罗体育馆到湖镇路段，第一个长缓坡，长五公里，适合大家热身。但下坡千万要注意安全！公路车能冲到50多公里，从坡顶冲下又是一个小缓坡，这种速度下来，可以直接冲过第二个小缓坡，像过山车一样。

湖镇到横河路段，风光优美，路两旁是菜地、果园、林场，有两个小缓坡。（从横河镇穿过，车友们可以补充水、水果，并适当休整。）

横河到麻榨路段，一路是无敌风景，车少，路况好，只有一个长缓坡，沿途基本没补给点。第一签到点在50公里处。

麻榨到永汉，沿途风光也不错。到永汉镇时要从广河高速入口左拐进入，车友横过马路时注意安全。

永汉-龙华-龙门县城路段是省道，道路宽且直，大型车辆比较多。虽然路两边绿化比较好，但长时间骑行比较郁闷，尤其是当你能一眼看到路的尽头又是个长长的上坡路。
我和才哥在110公里处等候落伍的私房菜，此时的天气与早上截然不同，火辣辣的太阳底下，看着前面那个长长的上坡路，我们都有放弃的想法了。喝完一瓶冰凉的啤酒后，我们还是出发追赶前面的队伍了，但刚过112公里，私房菜的前胎也出状况了，一番折腾，到达龙门县城已经是14点05分了，先头部队已经开拔1个钟头了，看来是追不上了。最后决定去天堂山水库和无穷、用总、索菲、三哥他们会合。于是忽悠私房菜骑了20多公里，爬了两个陡坡，彻彻底底过了把瘾。

路线个人感觉：对普通车友而言，总体偏强！沿途风光好，起伏变化大。尤其是后段天堂山路段，很考验车手的毅力！

详细路线说明，请看东北老哥的作业。

比较久没参加磨房的活动了，说起来我的骑行是从磨房开始的。2009,2010我几乎放弃了骑行，2011我又开始骑行，1年多的调整体力慢慢恢复中。看见召集帖很快决定报名，庆幸自己可以坚持挺完了全程，并认识很多新的骑友。

100公里和200公里差距还是有蛮大的，越到后面体力下降速度更快。保持高频而不是高齿比，但凡有上坡立即变速，始终保持大腿轻松状态，以尽量减少乳酸的堆积，摇车也是可以考虑不要的。后阶段120公里+的时候我使用矿泉水（不要冰冻的）往腿部及全身喷洒，降低全身的温度，也是效果不错的方法，11月可酌情减少喷洒量，因人而异。腿部抽筋一般有前兆，比如全身发虚，最明显的是有鸡皮疙瘩（我就是），那得赶紧下车，并走动（可以考虑推车一段路），变换用力的肌肉群。一旦抽筋，基本上，就别想继续了。下坡路段，我差不多让PP离开坐包，长途骑行就知道好处了。不要盲目的跟风，根据自己的情况决定多少速度可以跟风，最好是与自己差不多节奏的骑友一起互动跟风。

没有随身带盐分的干粮是一个失误，全程喝水，结束时胃部十分的难受，几乎要呕吐。缺少盐分也容易在长时间骑行中抽筋。

横河-沙径路线非常的不错，2边是一片一片的竹林，不过补给点不多，要提前做好准备。天堂山第一次骑，连被2场暴雨侵袭，雨中爬坡的感觉非常棒！天堂山的丁字路口左转龙门，千万别以为会一路下坡狂发力，继续有上坡！我那时真想爆粗口了，晕倒！

可爱的义工们，活动有你们更精彩，11.04咱再来！

去年的线路坑爹，过两次轮渡！
支持，祈祷到时候有时间参加！

我曾经发誓过我再也不骑车了~！！！

还好没去，不然就惨了！
感谢义工，感谢磨房！

先给五分 不错的线路

在此借這兒再一次多謝塘主與各位的熱情接待與幫忙，我和阿偉都非常感激。

關於路線與路況，樓上各位朋友都寫的好好，我不重複了。
我的個人感覺是從博羅到龍門的騎行都沒有什麼問題，沿途雖有上落，但係都是緩坡，而且沿途都有小店，飲水與食物都不是問題。

從龍門到天堂山，再回去龍門，這段才算是挑戰。
從博羅到龍門，已經騎行了一百二十幾公里，體能有所消耗，而龍門到天堂山都是爬坡，連綿不斷，大概有二十公里，這是對參加者體能和意志的大考驗，除了這段爬坡，離開天堂山下去，回龍門的一程路也有多段緩坡，也叫人有不知何時才能騎完的感覺。

长青大哥和阿伟体力超强，因赶着回香港，未能一起喝酒FB，留下依点点遗憾。。。

羡慕你们的体验活动，期待下次参加。

参加过10年的200KM，总体觉得本次路线设计有强度较大，风景好的特点.这次和香港车友一起走错了路，跑少了永汉这一节，不过我认为香溪堡这一段的风景真的不是一般的好，两旁竹林，下边又是一条清清的河，放弃走这一段真的可惜了。如果要减强度的话我个人认为不应该减响水这一段，可以减永汉这段