骑行川藏线，会不会遇到像深圳梧桐山这么陡的山路，还没骑到过梧桐山 山顶，半路就废了路过。
没去过，为沙发而来！
兄弟，最好还是别去了
虽然没去过 但是还是再练练吧
虽然没这么陡，但十个梧桐山这么高是有的
这边的都征服不了，别去了，别以为川藏线很简单
哥，你还是深圳跑跑就可以了
川藏線主要是在缺氧的高原騎行，所以高原反應、高原適應是與平地不同。
川藏線最多人搭車的時機，都是在騎行初期幾天，我想是還不適應每日騎車趕路的緣故。
川藏線中老年人完成騎行的比率最高，慢慢慢、不急躁、平常心、毅力，有決定性的因素。
川藏線速度是最不需要的，保持良好體能、狀態，才能克服困難，完成騎行。
梧桐山我沒騎過，但我想！在體力消耗殆盡時，緩坡、甚至是平路….都會氣喘如牛，推車。
所以梧桐山連騎十個來回，只能證明體能超人，其他尚待實證…..
建議： 1.持續踏頻：每個人依自己體能、狀況，保持一定速度，不追、不趕路；這也就是一個隊伍，出發後，自然會依當日狀態差異分成幾個小隊，只要早到的人先訂房、找餐廳，晚上聚會，分享。
2.不堅持：再高原騎行，千萬不要拿生命開玩笑，不舒服就休整，好了再騎或搭車追上隊友；要知道，大部分摔下去的地方，我們都認為不可思議，那些地方真的不是難騎、危險的地方。
【兩輪親吻美麗祖國大地】（一） 拉薩 拉薩 我來了！
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/497374,0,0,1.html
準備好！就出發吧！
山地40分钟能上到好汉坡，进藏就一点都不成问题了。
都是屁话，我5月19号开始滇藏线，全程骑行顺利到达拉萨，中途最陡的应该是白马雪山了，从海拔2100米的奔子栏到海拔4300的白马雪山垭口，上坡72公里，要分为两天来走，最难走的是海拔5008米的东达山，会有高反，很多骑友基本是推车上山的，在骑行滇藏之前，我爬梧桐山，爬到一半就不行了，但是到了滇藏，你就慢慢的适应了，长途爬坡靠的不是爆发力，是耐力和意志力，体力可以在路上慢慢的练
有空就去走走，坡不是问题。
没有梧桐陡，但都比梧桐长！但如果上梧桐的毅力都木有，就别往那里想了！
人都是被逼出来的，只要你上路了，就记住一点——”坚持“！加油！要相信自己的潜力！
没去过，为沙发而来！
兄弟，最好还是别去了
虽然没去过 但是还是再练练吧
虽然没这么陡，但十个梧桐山这么高是有的
这边的都征服不了，别去了，别以为川藏线很简单
哥，你还是深圳跑跑就可以了
川藏線主要是在缺氧的高原騎行，所以高原反應、高原適應是與平地不同。
川藏線最多人搭車的時機，都是在騎行初期幾天，我想是還不適應每日騎車趕路的緣故。
川藏線中老年人完成騎行的比率最高，慢慢慢、不急躁、平常心、毅力，有決定性的因素。
川藏線速度是最不需要的，保持良好體能、狀態，才能克服困難，完成騎行。
梧桐山我沒騎過，但我想！在體力消耗殆盡時，緩坡、甚至是平路….都會氣喘如牛，推車。
所以梧桐山連騎十個來回，只能證明體能超人，其他尚待實證…..
建議：
1.持續踏頻：每個人依自己體能、狀況，保持一定速度，不追、不趕路；這也就是一個隊伍，出發後，自然會依當日狀態差異分成幾個小隊，只要早到的人先訂房、找餐廳，晚上聚會，分享。
2.不堅持：再高原騎行，千萬不要拿生命開玩笑，不舒服就休整，好了再騎或搭車追上隊友；要知道，大部分摔下去的地方，我們都認為不可思議，那些地方真的不是難騎、危險的地方。
【兩輪親吻美麗祖國大地】（一） 拉薩 拉薩 我來了！
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準備好！就出發吧！
山地40分钟能上到好汉坡，进藏就一点都不成问题了。
都是屁话，我5月19号开始滇藏线，全程骑行顺利到达拉萨，中途最陡的应该是白马雪山了，从海拔2100米的奔子栏到海拔4300的白马雪山垭口，上坡72公里，要分为两天来走，最难走的是海拔5008米的东达山，会有高反，很多骑友基本是推车上山的，在骑行滇藏之前，我爬梧桐山，爬到一半就不行了，但是到了滇藏，你就慢慢的适应了，长途爬坡靠的不是爆发力，是耐力和意志力，体力可以在路上慢慢的练
有空就去走走，坡不是问题。
没有梧桐陡，但都比梧桐长！但如果上梧桐的毅力都木有，就别往那里想了！
人都是被逼出来的，只要你上路了，就记住一点——”坚持“！加油！要相信自己的潜力！