1.今日应公园管理处再次邀请，丁丁和另四位车友前往管理处。
2.五位车友以个人身份，反复而充分地向管理处转诉了广大车友的广泛诉求（包括车友能接触到的所有网络声音，主要是车友希望星期一至五晚上10:00以后可以骑车上山）。
3.经过车友充分表述后，管理处提出以下解决方案（考虑但未能确定，需要和上级部门协调）：每周开放三天晚上，考虑一、三、四；夏季22:30后，冬季22:00后；借鉴香港郊野公园管理方法，车友需要领证上山，上山证由公园管理处发放。
4.作为管理处向车友的“传话筒”，管理处表示：将会积极为车友考虑向上争取更多开放时间，他们正在积极努力，但塘朗山公园管理处必须向上级部门申请批准，希望车友谅解。
5.管理处承诺本周五前，向车友，给出上级部门批准的具体方案。
6.希望车友配合，给塘朗山管理处沟通和跟进的时间，和一个和谐的环境。请车友本周五不要去塘朗山骑车。
各方都有难处，有些东西不能说得很具体（出于避嫌以及避免出头的风险，我甚至需要隐去另四位车友的名字），希望等候消息的车友谅解。
证件要不要交钱？
工本费，管理处希望我们能提供制作样品和推荐厂家，实际多少车友负担多少，管理处不会利用这个赚钱。
你来的话绝对免费。
这么爽？
多谢丁丁，但是没有包括星期五让人感觉比较遗憾，这样的话能够享受的车友就很少了
http://www.topway.cn/new2011/nnews-play.jsp?cid=69610 昨晚第一现场
好，电视台给骑车的说话了，不过也希望大家自律
看完视频：
董超从上次孙刚那次”夜闯“改成”夜行“ 呵呵 有玄机
上次视频：http://www.s1979.com/shenzhen/201209/1052323610.shtml
哎，换周三，周五二天如何?
好，顶！丁丁辛苦了！做实事总是不容易的！
你们辛苦啦~非常感谢你们冒着被管理处K的危险为我们争取权益~
先进过欧洲？还是太急太燥？
主持人说得好
神马?! 必须年满18周岁...情不自禁、我想起了一些自行车强国...
现在的孩子发育比较早，18岁有点。。。。。
再说，骑车不也得从娃娃抓起嘛！
谢谢丁丁以及所有为此事努力的车友，你们辛苦了！
看视频说要装减速带，如果装很多减速带，到时肯定很多人摔车。
我也注意到这个问题了。减速带可是断锁骨的极大危险。而且减速带对汽车有用，对单车没用，指减速作用。减速带不可能铺到排水沟上，肯定有缝隙，这个缝隙车轮过足够，给突然变道提供条件，若在减速带点到前制，很容易抱死前翻，断锁骨几率很大。
自由人这位曾十蹬塘朗却在梧桐山 因 减速带 摔断锁骨的车友 活生生的 例子：
摔了,苦了,郁闷一把了.
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/184756,0,0,1.html
十蹬塘朗。
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/173973,0,0,1.html
向丁丁致敬，辛苦了。
是啊，正如陈导建议的，能不能将一三四改为三五，这样才可以让大多数车友享受到TL的乐趣
没说的，多装减速带是不得以而为之的好办法，让那些下山一条龙的人有所收敛。
那些高手一个兔跳就过去了。。。
主持人结尾的话是亮点
如果，塘朗山仅1、3、4晚22点后对骑车开放，它是属于附近南山福田的；
如果，塘朗山增加5、6，它属于全深圳的；
如果，塘朗山全天开放，它至少覆盖珠三角；
开个口很重要，也许可以通过好的行为慢慢争取到更多时间段。希望管理方不是敷衍。
2007年塘朗山全天开放的时候，惠州自行车协会就曾经组织过全程骑行塘朗山的活动！
丁丁辛苦了！
如果有号牌的话，那么如果某一天人太多了，是不是会有人到了山下而上不去啊？那不是非常的郁闷？
很久没有去塘朗山，不知道徒步上山的多不多！徒步上山的一般都是几点？ 塘朗山现在有路灯吗？
惠州的高榜山也曾经禁过，但是经过协调现在全天开放，而且大多数车友都是8点以后上山，这个时候徒步的人已经很少了，因为太晚上山，下来的时候会很晚！
塘朗山10点以后还有行人吗？
还是惠州人民好啊。
22：30，这不等于废了？
关于减速带事宜，下午已经反馈过，建议是考虑采用减速网格，避免起跳和轮组冲击、夹持危险，尽可能不考虑减速带。
东莞的郊野公圆不是全天开放吗？应向兄弟城市学习。
董超说的话值得政府部门深思，最能锻炼和最环保的自行车在深圳被边缘化，在其他很多城市都有宽阔的自行车道，自行车在深圳几乎没有路权，机动车道就不必说，人行道上的路权也是别人的，呜呼
丁丁辛苦啦 总算听到一些好的消息啦
谈到这个地步已经很不容易了，最后还要等上面的领导同意才可以上山。大家拭目以待吧
很感谢了 对付出的沟通的骑友！！谢谢 辛苦了
本周5请大家不要在去围观塘朗山！！！！[sup][/sup]