2012--在路上（坝上）（兰州）

2012，经历了一些无以言述的心路历程，以至于那次美丽的长线迟迟未能发帖而被朋友责怪。新的一年来临了，在这里捡拾起那些记忆中的美丽和大家一起分享。

2012年的长线走不走？怎么走？之前一直在犹豫之中。因为2011年的长线，翻越云南的怒江与澜沧江之间那座碧罗雪山，几个同伴的腿脚都不同程度的伤了筋骨，经济形势似乎也很严峻，朋友们一年的市场打拼都身心疲惫，眼见秋季近了，和朋友商议后决定走一次“FB”的长线，只为风景不为山。几经选择，目光锁定了华北和西北，其中两个主要目标都在内蒙境内，一处是内蒙近北京的坝上，一处是内蒙近新疆额济纳，其他的省份和所谓著名的景点都是属于“路过”性质，匆匆的路过，“只是因为在人群中多看了你一眼”。

“坝上”是一地理名词，特指由草原陡然升高而形成的地带，又因气候和植被的原因形成的草甸式草原。坝，西南地区称平地或平原，在蒙语中是山岭的意思，蒙古人以山为坝。

很早就听说“南川西，北坝上”的说法，南川西走过几次了，北坝上到底是个什么地方呢？其实坝上是泛指河北省张家口和承德以北的地区，包括张北坝上、丰宁坝上、围场坝上。坝上草原总面积约350平方公里，是内蒙古草原的一部分。其中丰宁坝上离京比较近，以大草滩为主，由于开发较早，名气也比较大。而围场坝上，属于内蒙古赤峰，以坝上机械林场和坝上山丹军马场为中心，集森林、草原、湖泊、湿地、峡谷为一体，景色较综合，有一种原始的美。此地距北京市区300余公里，车辆正常行驶约5.5小时左右的路程。；平均海拔1486米，最高海拔约2400米；也是滦河、潮河的发源地。夏季，这里天蓝欲滴，碧草如翠；金秋时节，万山红遍；冬季，白雪皑皑，玉树琼花，坝上就如一首首优美的诗，一幅幅优美的画。

由于队员地处湘粤两省，大家都在不同的行业，为了去这个叫坝上的地方，我们10人的队伍约定在北京集结，9月25日大部分人员乘202次火车到达北京，白天自由活动，晚上8,21分坐北京至四合永的火车去坝上。

北京从前是中国人都向往的地方，现在市场化了，神秘感褪去了旧色，对于我们这群户外的旅者，它只是一个让人集结和路过的城市。我因故提前几天到达，去了以前未曾去过的圆明园，了一桩心愿。

9月25日全体人员202次火车到达北京，白天自由活动，晚上一位北京的朋友宴请全体队员晚餐，餐后8,21分在北京北站坐北京至四合永的火车去坝上。

去坝上有两种走法，一种是自驾或者包车前往，一种是坐火车。我们是选择乘坐火车出行，但是坝上并不通火车，最近的火车站是位于围场县最南面的一个小镇——四合永，距离坝上木兰围场风景区114公里左右，所以以后去坝上的朋友，直接找“四合永”这个车站即可，“北京-四合永”的具体车次建议还是在网上专门的网站了解一下，因为更新及时更准确，以免给出行带来麻烦。对了，北京至四合永列车，主要发车班次都在“北京北站”，其中一趟在“北京站”，（ 北京有五个火车站：北京站 北京西站 北京南站 北京北站 北京东站）一定看清哦。北京是始发站，提前买票都可以买到票，据说7、8月份车票比较紧张，北京北站位于西直门地铁站，可以乘坐地铁2号线或城铁13号线，出站就是；北京站可以乘坐地铁2号线，地铁北京站下车即可。

26日凌晨三点到达四合永车站，三部越野车接站。九月的坝下夜里已经可以感受到阵阵的寒意。我们和早先联系好的车手接上头之后，赶紧钻进小车向坝上区域进发。
四合永镇属于河北省围场县，素有“塞外水江南”之称，历史上是清王朝几代皇帝举行“木兰秋狝”大典的必临之地。镇南端有清朝皇帝来围狩猎的行宫——庙宫，镇东端有清皇帝为压“风水”而修建的碑亭。虽有如此多的“说法”，夜行的我们只是朦胧中匆匆看了县城一眼，继续北上120公里前往国家级森林公园——塞罕坝森林公园，将军泡子、炼兵台、塞罕塔等地。

早上五点我们到达木兰围场坝上草原桃山湖景区天色才微亮，一片浓雾。司机兼向导告诉我们拍摄的大致方位之后，我们背上各自的行头出发了。虽然一夜没怎么睡好，大家仍然兴致勃勃，只是各自的心里都担心着老天爷会给一个怎样的见面礼。

走上附近的小山坡，雾渐渐的淡了些，四周的景致仿佛害羞的姑娘开始掀开面纱露出美丽的面容。大家赶紧手忙脚乱的准备拍摄。天越来越亮，景致也越来越美，一行人都陶醉在风景的美丽和拍摄的快乐之中。

简单的路餐之后，我们又赶到后台子，亀背山拍摄。中午在河北境内一个镇子（忘记了地名）吃饭花费400元，饭后坐车到达乌兰布统大草原，北京军区红星军马场所在地，住宿在王大姐宾馆，（条件一般，淋浴的水小的无法洗澡，价格却不便宜，二百一标间）。安頓下来，下午去扬树背路口和军马埸游玩。晚上在一家叫蒙古饺子馆的地方吃饭360元，味道不错。

此后数天，基本是以红星军马场所在地为大本营，早出晚归的往返于各景点之间。

9月27日凌晨四点起床去将军袍子拍日出，出发时还是星光灿烂，天将亮开始刮风下雨，我们只得返回宾馆休息。

9月28日六点起来推开窗户，啊！下雪了，大家兴奋起来，九月天下雪，在当地也是多年没有的却被我们踫上了。早餐后赶往野猪林，桦木沟，天台永，哈嗼坝拍雪景。下午去公主湖，元宝山拍日落。（公主湖门票30元一张）。

29日上午游小核头，银窝沟东沟。下午七星湖，大丰湖，小峡谷，最后亀背山拍日落，晚六点从林场坐车到围场县城，晚餐后9.40出发前往北京机场于30日凌晨1，45分到达机场。

9月26日—29日四天游玩包车7500元，门票1500元，包车去机场2200元。

此行第一段行程到此结束。

2012---美丽的华北、西北之旅（兰州篇）

兰州最初只是我们线路设计中归途的中转站，因为我们2012长线的两个点都在内蒙古境内，而内蒙古可能是中国跨度最长的省份了，狭长形的地形，东西直线距离2400多公里。首站的坝上在内蒙古腰部，距尾站额济纳有将近1800公里的距离，坝上近北京，额济纳近新疆，中间的中转走外省便捷得多。
走完坝上，由于时值国庆黄金周，之前计划的火车直达张掖或者银川的方案全部泡汤，即便是提前也无法预订到火车票，习惯了变化的我们，还在坝上就临时决定改变行程，“前队变后队”，先去兰州，只是票价因此而超出了预算。

俗话说：西北偏西是兰州。西北还偏西，兰州真是西到家了。

“你晓得天下黄河几十几道湾哎？几十几道湾上，几十几只船哎？几十几只船上，几十几根竿哎？几十几个那艄公嗬呦来把船来搬？
我晓得天下黄河九十九道湾哎，九十九道湾上，九十九只船哎，九十九只船上，九十九根竿哎，九十九个那艄公嗬呦来把船来搬。”
这是一首朴素、短小、精悍并具有鲜明形象的民歌，它一直在黄河沿岸西北大地传唱。“天下黄河九十九道湾”正是这“船夫曲”中的一句唱词。也正因这九十九道湾，千百年来一直传唱着黄河绝唱，一直传扬着黄河绝恋……

兰州给我的第一印象就是苍凉，从兰州中川机场乘大巴到兰州市区有70公里，约一小时车程。公路的两旁全然没有国内一般机场高速公路旁奢侈的各式花草的绿化和美化，一幅地地道道的黄土高坡展现在眼前。从公路两边山坡上植树造林的面积，树木的长势、以及配置的喷淋设施上，我可以明显的感受到黄土高原造林的力度和难度成正比。
兰州市处在中国版图的几何中心，即北纬34°，东经 103°40＇

兰州又称金城、陆都、黄河之城。为甘肃省会，中国西北第二大城市，西北的区域中心城市和交通枢纽，也是唯一黄河穿越市区中心而过的省会城市，市区依山傍水，山静水动，形成了独特而美丽的城市景观。南北群山对峙，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里。 ２０００多年来，尽管兰州几易其名，但使用最多、时间最长的，是金城和兰州之称。早在２１００多年前的汉朝，作为丝绸古道和征战攻城略地的重镇，兰州始称金城。出于金城关、金城津两处险隘（在今兰州中山桥西侧黄河边），取其固若金汤之意。到隋代，就有了兰州这个名字。有种说法是因兰州位于巍峨的皋兰山下，秦汉前这一带为少数民族的游牧之地。而皋兰为蒙语河流之意，即黄河边的大山，因而以皋兰而立意为兰州。金城和兰州，都源于黄河。人们总把兰州称作大西北，其实从兰州所处经纬度来说，正位于中国陆域版图的几何中心，是我国的陆都。

我想象里的兰州，象是贾樟柯电影里的某个镜头，充满了叙述的平淡与忧伤。兰州金城是坚硬的：大漠、边关、黄天厚土与古渡、石窟，不绝盈耳的《走西口》，花儿小调，伴着马蹄声碎，喇叭声咽，夜夜的边关冷月，日日的旷漠寂廖，处处风沙弥漫，石大如斗……及至来到她的身边，竟发现质地坚硬如兰州金城，竟也有婀娜妖娆的风情幽韵，其一派天然，端的是铿锵西北粗犷味，隐隐江南婉约风。

像摊开的巨幅书页一般，兰州城一路洋洋洒洒地建筑在两岸的滩涂上。兰州是一个小小的盆地，其地形为两山夹一河，黄河匍匐其间。狭长的地带随着河水蔓延成东西近百公里的城市走势，而南北两山的距离则仅几公里，被诗意地誉为“丝绸之路”的贸易大道则是沿着这条狭长的走廊向西，再向西的，它将其中最绚烂的一截绸缎搭建在兰州的城楼上。而兰州的旧城遗址如今已经荡然无存了，在范长江笔下那个破烂如堡垒，肮脏荒蛮民风淫荡的旧日城池，如今仅剩下诸如西关、南关等暧昧不清的公共汽车站名了。

兰州有三宝，黄河、《读者》、牛肉面。在中国成百上千个城市中，兰州是母亲河唯一穿境而过的城市，再加上北面白塔山，南面五泉山，依山傍水，实乃风水宝地。《读者》杂志发行量一直稳居全国第一，家喻户晓，妇孺皆知，已成为兰州的亮丽招牌。牛肉面集香辣于一身，闻名全国，是兰州的一道不可或缺的地方特色食点。

兰州牛肉拉面

先说个谜语吧。“一种可以坐着吃、站着吃、蹲着吃、走着吃的食物是？”答案是牛肉面，兰州牛肉面。

到过兰州，就不能不说到闻名全国的兰州清汤牛肉拉面。要在中国找一座没有兰州牛肉拉面馆的城市，难；想要在兰州以外的城市吃到一碗正宗的兰州牛肉拉面，更难。因为，兰州拉面一走出兰州，为了适应当地人的口味，自觉不自觉的就变了味儿。别看都打着正宗的招牌，但要吃到正宗的牛肉拉面，恐怕还非得到兰州。
兰州牛肉面讲究“一清、二白、三红、四绿、五黄”，即牛肉汤色清气香；萝卜片洁白纯净；辣椒油鲜红漂浮；香菜、蒜苗新鲜翠绿；面条则柔滑透黄。面条根据粗细可分为大宽、宽、细、二细、毛细、韭叶子、桥麦椤等种类。面条用手工现场拉成，一碗面不到两分钟即可做好，再浇上调好的牛肉面汤、白箩卜片，调上红红的辣椒油、碧绿的蒜苗、香菜，食之令人叫绝。

去之前在网络里看见马子禄牛肉面是兰州名气最响的牛肉面馆。据说生意做火了之后，带动了整条大众巷，使得此前名不见经传的小巷子真就成了兰州赫赫有名的大众美食街。马子禄独此一家、没有分号，一近下午2点就开始催着点单，理由是2点必须关门绝不拖延。一个饮食店可以霸气到如此地步，没有过硬的功夫是不敢的。
我们一行人那天一边穿梭在兰州城里，一边打听马子禄牛肉面在哪里？当地人告诉我们，马子禄牛肉面现在不行了，最地道的牛肉面是北滨河路黄河水岸颐园那里的吾木勒，问了几个人都是这样的说法。于是次日自然醒后，我们乘着大巴边观看市容边向吾木勒前进。刚到那里我们还以为是不是走错了地方，因为店外并没有想象中的车水马龙（也许已经过了早餐的高峰期），走进去才感受到了那种火热的场面，那种久违多年的火爆，仿佛回到了“文革”的排队年代。整个的大厅没有空位，许多桌旁都站立着等候的人群。看到这情形我们悬着的心才安顿下来。赶紧分工：等位占桌、掏钱开票，自助端面，然后才是品尝。我选择了一个看着像一家人的桌旁等待，边等边和他们聊天，他们知道我们是远道而来的客人后，加快了吃的速度，提前把桌子让给我们坐。不一会拉面和牛肉片就上来了，果然味道不错，无论是面还是烫、牛肉片最后被每个人一扫而光。对了哦，吃完之后别忘了欣赏厨房间拉面和打汤师傅的手艺，那种手法的利索令人眼花缭乱，也会看的人口呆目瞪。
下次去的朋友记住了，本地人都在1楼吃(5元/碗)，2楼套餐服务的是外地人(15～25元/位)。不过我们在外的原则一般还是要吃地道的本地口味。地址：七里河区北滨河西路2168号(近黄河水岸怡园黄河楼)

黄河风情线
40公里黄河风情线兰州是国内唯一黄河穿城而过的省会城市，和杭州看西湖、重庆看两江一样，花上半天时间在母亲河边走一走，可算兰州最大众又最独特的旅行体验。兰州在北滨路和南滨路(毗邻黄河的两条东西走向主干道)规划了40公里长的黄河风情线，据说这也是全球目前城市内最长的带状公园。

水车园紧靠着黄河岸边，独具特色的羊皮筏子随意地摆在岸边，初一见它那怪异的样子，还真叫人认不出来。羊皮筏是吹得鼓胀起来的一个个整张羊皮，金黄色整齐地拼凑在一起，乍一看不像羊皮，倒像是一个个个头均等的大葫芦，然而走近了，一抹淡淡的羊膻味扑鼻而来，叫你不得不认它们的出处，果然是羊皮出在羊身上！

“吹牛皮过黄河”是黄河岸边的人们对坐羊皮筏子过河的戏谑之称。皮筏用羊皮或者牛皮制作，耐撞耐水，使用方便，加上黄河上游大部分地方为牧区，羊皮来源丰富，成本低廉，此物便成了黄河上历史悠久的渡河工具。有关羊皮筏子的记载，最早见于《后汉书》，当时的护羌校尉在青海贵德领兵士渡河，“缝革囊为船”，而所谓的“革囊船”，既为眼下的羊皮筏子。皮筏最发达时期约在清末，用于青海——兰州——包头之间的长途贩运，筏子客大多是临夏回民，皮筏最大600多只羊皮扎成，前后各置6把桨，载重可二三十吨，沿黄河顺流而下，日行200公里，兰州至包头12天即达。

曾经，我以为自己对黄河文化有几分了知，没想到走进兰州，才发现黄河真正的魅力与风情。想一想当年黄河两岸数百架水车哗哗，木轮旋转，想一想古老的黄河上数百只羊皮扎起的皮筏一路浩浩荡荡顺流而下，黄河之上几十位稍工共同唱出的船工号子，两岸青山相对出，孤筏一片日边来……忽而耳边响起网上听到的野孩子乐队，他们唱过的那首《黄河谣》：“黄河的水不停地流，流过了家，流过了兰州……”顿感几分苍凉，几分悲壮，几多思恋，几多怅惘！

黄河铁桥
兰州黄河铁桥俗称“中山桥”，位于兰州市滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，是座历史悠久的古桥，是5640公里黄河上的第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。是兰州市内标志性建筑之一。

从资料里得知，明代洪武五年(1372年)，朱元璋委派卫国公邓愈在兰州西面十里处始建一座浮桥。明代洪武十八年(1358年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨、长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。这座名为“镇远桥”的季节性浮桥，成了20世纪前兰州“控扼冲要，道通西域”，人们称赞它为“边缴之要津，千古之伟观”。
清光绪三十三年(1907年)，清政府在兰州道的建议和甘肃总督的赞助下，聘请德商在浮桥的基础上建造了黄河干流上第一座大型铁结构桥。铁桥长233.33米，宽7.5米，有四墩五孔，桥面为加厚铁托板条，建桥所用的木板、沙石等材料全部由海外进口，据记载，造桥的工料共用银16.5万两，而运费则用了14万多两，这种高比例的运费在世界建桥史上也实属罕见。

说它是创举，是因为它的建设发生在20世纪初叶中国积贫积弱的时代；说它是创举，是因为它是僻居西北、地瘠民穷的甘肃与西方人在自主、自愿前提下的第一次成功合作；说它是创举，是因为它的建设材料，包括一个铆钉一根铁条乃至建成后刷铁桥用的油漆，都是在当时国内极其落后的运输条件下从德国辗转万里运至兰州的；说它是创举，是因为它的建设是德、美两国工程师、华洋工匠与甘肃各界通力合作的结晶；说它是创举，是因为它的建成一举结束了黄河上游千百年来没有永久性桥梁通行的历史。　
1954年，兰州市政府对铁桥进行了整修加固，加设了拱形钢架，使铁桥显得坚固耐用，气势雄伟。为保护百年老桥中山桥，该桥现已改作步行桥。置身桥上，夕阳斜照，河面波光粼粼，放眼可远眺白塔山上白塔入云，收目可近观母亲河穿桥而逝，是兰州胜景之一。

黄河母亲雕塑

每座城市都有她的灵魂，兰州城的灵魂是什么呢？

兰州最具象征意义的城市雕塑，应首推著名女雕塑家何鄂雕塑于1986年的作品——“黄河母亲”。黄河母亲雕塑位于兰州市滨河中路黄河南岸，长6米，宽2.2米，高2.6米，花岗岩雕制。这座雕塑由“母亲”和“男婴”组成构图。母亲秀发飘拂，神态安祥，身躯颀长匀称，曲线优美，微微含笑，抬头微曲右臂，仰卧于波涛之上，右侧依偎着一裸身男婴，象征着哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙。雕像下基座上刻有水波纹和鱼纹图案，源自甘肃古老彩陶的原始图案，代表甘肃悠远的历史文化。从某种意义上讲，黄河母亲已经成为兰州市的象征。

白塔山
白塔山是兰州名胜，位于黄河北岸。这里自古为军事要冲，山下有金城关、玉迭关，山上则层层峰峦，其中“白塔层峦”为兰州八景之一。相传成吉思汗为完成统一大业，曾致书吐蕃乌斯藏地区的萨迦派法王，法王委派一名著名的喇嘛去蒙古拜见成吉思汗，但行至兰州时不幸病逝。为纪念这位死去的喇嘛，白塔山顶遂修筑白塔。

走过兰州，我才知对于兰州，我不过是个寻梦者，而黄河才是这座城的骨肉至亲，想起兰州，我常常会不由自主的想起罗大佑那首《追梦人》：“让青春吹动着你的长发让他牵引你的梦，不知不觉这城市的历史已记取了你的笑容……”作为一个南方人，我之于兰州永远是一个匆匆过客，而兰州之美却会在我频频的回首中永远绽放，她在我记忆的深处，像一个金戈铁马的戎装女，一朵塞外江南的雪莲花，一声古韵悠悠的太平鼓，一首让我无限钟情的田园牧歌。兰州，很难让人浮想联翩。但让人感到安定、牢靠。

人往往有一种错位的感觉，这错位的距离感产生了十分强烈鲜明甚至刻骨铭心的艺术形象。画家陈丹青是南方人，在西藏短短时间画出了震撼人心的油画作品《西藏组画》。同样，画家马忠贤在歙县逗留一两天，回去后画出了韵味十足的水墨画《徽乡遗韵》。这般强烈的感受是久处此境的人所无法体会的。

人还有一种感觉就是“情随境迁”。繁华闹市，举目无亲，如置身于沙漠。穷乡僻壤有亲朋故友，乃人间仙境也。文人余秋雨先生说过，带一箱书，再有夫人相伴，天涯海角，处处是家。我想，这也是自己当时心境的写照吧！

兰州，她没有大都市的繁华与喧嚣，没有江南水乡的玲珑小巧，滔滔的黄河水赋予了这座城市古老而亲切的气息，也赋予了世世代代的兰州人平凡朴实的品格。看过了北京的繁华、也尝试过成都的闲适、那么一座座向往的城市、那些一个个记忆中的故事、有你、有我；兰州、我不知道你那神秘的面纱下到底蕴藏着多少的忧伤还是多少的快乐、但我却只想把你留在梦中、留给那么向往的梦……

和所有去过的地方一样，兰州也有我们的遗憾：

兰州是一个回族聚居的城市，市内有几座大清真寺，是这座西部城市的独特韵味我们没有去品味。兰州盛产瓜果，有“瓜果城”之称，安宁鲜桃、白兰瓜、黄河密瓜多种瓜果久负盛名我们来不及品尝。兰州也是古丝绸之路上一个重要的节点，文物古迹众多，风景名胜各异，兴隆山的秋景、沙湖的奇观、月牙泉的传说、麦积山的云雾、关山的日出、石林的峭壁、青城山的荷塘……。
遗憾或许是下一次远行的动力吧。