用没几个月的M675当成礼物送朋友了！现在想换个E9或是XT M785.骑长途用的,13或14年暑假回国要骑滇藏.喜欢拖刹车（PS:就是到刹车点前轻轻拖刹车）.听说E9用着很爽 但是M785线性更好.M785的外观个人实在是不太能接受 E9 蓝色实在是很好看.正在纠结！有没有用过的来说说.还有X宝上的E9 才1300左右 在美国也要四百多美金一对啊！X宝上说是磨了号的水货.是怎么回事？可靠吗？可靠的话回国买算了.
用xt的飘过
X宝可以买，但是坏了，发生事故了人家不负责的。
E9维护比XT难。我上次换油，老板两个人折腾了好久，收了我120~
还有，E9有个蛋蛋疼的设计，长时间不用的时候，要把把手推到最外面。
手感什么的没得说了。和XT不相上下。
学习中
m785用户路过，没用过其他油碟，无法作出比较
兩款都不推薦！還是線碟吧！因為 問得這種問題的油碟自修成功率很低！長途無人區出問題等著哭吧！偏要的話還是xt吧！如果正確安裝是可以根本否認新款xt漏油謠言！至於e9的各種漏油問題的確不是假的
自修问题的话我倒是不需要太担心，我是学机械的我想出行前做足功课应该问题不大.只是又得带上灌油工具和油了.只是比较关心手感问题,看那么多评价客观上E9和XT的手感应该都是很好的，只是个人喜好的差别.还有待指教两款手感上的差别.禧玛诺的外观实在是不是很喜欢,请教还有没有别的品牌推荐？
不一定！學機械的面對一些極端損壞性故障也是徒勞的！例如油管破裂活塞碎裂和摔車導致的剎把損壞！帶備用的話會佔據你一定的空間和重量，當然也不要杞人憂天！畢竟這兩個剎車是針對惡劣環境使用而設計的！推薦的話我就slx675裝散熱來令片加馬古拉碟片！這樣能保證長距離剎車大大降低熱衰減又能保持制動力
有啊，formula
formula 的怎样可不可以详细说一下？
基本属于发烧级别，双油室、大卡钳，刹车力霸道，重量也是全球最轻的刹车，多用于越野冲山，保养维修方便，几乎每一粒配件都能单独购买，骑长途用formula RX就已经秒杀大多数刹车了
XT油碟川藏的飘过。
这个级别的油碟基本上不用担心自己会出现什么毛病，除非你摔车，但是就算摔车坏的概率也比其他刹车小很多，XT的刹把可是一体的。
XT或E9还有个好处是刹车力道很稳，无论多陡的坡都是单指足够。而线碟在平路似乎制动很足，但长距离下坡就不行了。
油碟可以说是可靠、免维护。
Avid的我只用过E5，感觉XT在蹭碟上更好调一点，所以长途我都用的XT。
说得太对了，我用BB5，下个大长坡手都累Si了...
还没玩到油X这这个级别的撸过。。
V刹72拐40KM下坡无鸭梨路过！
+1
条件好上XT吧
PF！
果断XT，带散热来令片啊。长下坡散热好，不怕烫得把刹车烧糊了。
刚刚入手了你所说的蓝色，（其实那叫灰色）的E9油碟。感觉还不错。也是磨流水号的，管他呢，有问题我自己弄。手感跟制动感觉是挺爽的！
手感跟制动感 个人感觉挺好的
BB7路过，，
用 Hope 吧。
E9的不错，配上XT的碟片，手感很好，个人感觉比XT的硬朗！
不懂配置.只会給车打气的路过...
喜欢V刹的轻轻的走过，用不起油刹的路过
XT油碟（记得换个好碟）。非常可靠。
用过了才知道
否则得话就是道听途说