诚心求助各位前辈：
绝对菜鸟一名，喜欢折叠，今天刚刚入手FAA072，为什么？我也说不出来，预算不多，反正都是入门级别的折叠车，个人只认定大行就是了！下午试车骑行水库绿道，爬水库上莲塘的那个坡觉得很费劲
诚心求助各位前辈，谢谢：
1，有必要改吗？改了爬坡效果会好些吗？或者说折叠天生就不是爬坡的能手？
2，FAA072能改双盘吗？怎么改？大概要多少米？改动超过5百大洋的话，还不如当初直接上p8呢:sad:
3，不改双盘，小改一下，换个牙盘或者飞轮什么的，会不会也有效果？
4，还请各位前辈版主出点好主意，谢谢！
硬伤!直接出掉再买一台!用台迪卡侬5.0山地车，都要比你这台折叠花500蚊改装，爬坡要好。
好吧，明白啦！:sad:今天才买的，就出掉？还是不要吧。而且，家里真的放不下山地车呢:angel:
可尝试加多一個小的链轮在前面
下次買車時要注意前(越小越好)後(越大越好)链轮齿的比例
也可练習爬坡時站着騎
发帖的目的就是请教各位前辈，能换个牙盘吗？换牙盘是不是一定要连中轴也更换？反正不懂啦......
樓主的車車是傳說中的土豪金:grin::grin::grin:
大哥啊，大行的车就这几个色，还没得选呢，挺好的:smile:
软尾爬坡？
真的菜鸟啊，才百度一下什么是“软尾”......失礼了！给点好建议吧，前辈，谢谢啦！:sad:
以前一辆小折被我老爬坡时站着摇，折叠位等各处很快就会松。现在还是老老实实扛山地车去爬坡了。
这样啊......:ermm:
楼主，实话告诉你，这车是：烂泥扶不上墙。
打击人:sad:
你的折叠只有大盘没有中盘，爬坡肯定累。你看那些骑三盘小折的，有谁说累过？
所以车菜是主因。至于好不好改，看这个大盘是包裹起来那种，好像也得换。问PETWORTH吧，他是这方面行家。
:smile::smile::smile:谢谢啦！
骑车爬坡不累？
摩托吧
换什么盘都会累，
除非踩土坡
关键这车架就不适合爬坡
目测这车只适合怕车震的淫:happy::happy:
我开始骑车不懂也是买的072，后来慢慢换了快拆花鼓和后飞，大苹果胎，也到处钻山林，你的车更适合走烂路吧，原车这些件的确很菜，也不是不能用，先用着吧，坏一个换一个。坡也是先爬点小坡吧，慢慢地爬坡也越来越长了，关键你是自己的变化。要大改买这车是不合适，不如直接买p8，既然买了就小改着骑骑，哪天对它认识深了，就知道自己要什么样的车了，到时再换部车也好。
我后来也换了个双牙盘，一般路况就大盘，连续大长坡手动变到小盘，的确省力很多。
手动变到小盘?
鼓掌鼓掌......:grin::grin::grin:被你说得我很有自信很激动呢，哈哈哈......我知道了，太感谢了！！！
我觉得手动也没关系啊，遇到长坡就下来手动一下也很方便呢，呵呵！
最起码前辈你让我知道这是怎么回事啊，真心感谢啊！！！
直接上双盘，收个p18拆下来的，前拨指拨，估计后拨也得换。
好啊，很想上双盘呢！会不会很大工程呢？p18的拆件不知道价格如何呢？
群里有没有手上有P18拆件的，合理点转让给我呗:grin:
这折叠车真要提升性能啊
LS不愧是专家:tongue:
专家多是损人的词
KAA084 爬个盘山公路表示无压力。
将就的骑吧。。。爬不上就推。。有什么大不了的。。小折的定位为休闲骑的吧，我想。
1。经常见一7速的折叠爬莲塘到梧桐管理处的坡。坡不大，发动机好不是问题。你的目的是健身吧，那请继续。
2。见有类似的车直接在牙盘那里加一小盘（留意孔位是否好解决），爬坡性能立杆见影，轻松往返东湖水库边绿道的各坡度。木有拨链器，脚拨你敢用不？
3。看在大行车架品质的份上，200闷内可以做到的一个例子：飞轮到32齿明显改善爬坡性-----换卡飞轮组（便于实现32齿，留意后挡开间尺寸是否可行），8速后拨及配套转把，都是靠谱牌子的新配件价格。
（有兴趣的话，可以帮你约见一辆类似问题的改车实例，车在莲塘 ）
看前贴貌似原飞是30的，升32貌似改善效果不大，看来这贴一折腾，整不好又横空出世个山地族。
爬不动就加39小盘呗；39也爬不上就压缩盘呗；压缩都不够爬直接换山地牙盘呗，折叠本来就是杂交货，再说“奥巴马”和“烤红薯”也有原装三盘的车。折叠的轮径小，是相比于山地来说利于爬坡的一个天生亮点，但是往往装单盘或者公路盘，又扼杀了这一爬坡亮点
我只用P8和山地对比，P8要像山地车，爬坡中保持直线骑行，我感觉是较费劲，折叠车头转向灵活，适合逛街，但这种转向灵活，在爬坡中，给我带来多一点操控动作，浪费少许体力。。。个人感受，可能每人会有些差别。
这是我的05版的老野FA_073(以前是叫作73不是72的)...:silly:
不能快...???... 不比現今碳or雷洛管的硬架451差..跟上也不難...:silly:
爬不了..???... 我用他上太平山的..(只是追不了上面練車的Road Bike)...:silly:
不好改..???... 請自己看...:angel:
逮住一位七七的朋友：）
硬叉、软尾+铝边刀的组合，真心看不懂这车。。。
同一台发动机，以TL为例，骑啥车都差不多!
这是发动机足够好的情况下，不挑变速箱。有些骑车不久或者练的不多的小排量发动机，还是会因变速箱而异，这时候齿比够不够就成为骑上去或者推上去的因素了吧。
十几分钟路程，相差1分钟以内，站在不同角度得出不同结论，有人说竟然差这么大，有人说才差这么点。
其实只要不出现踩空或踩不动两个极端，变速器刚好有匹配齿比（不紧不松），这个差距也就是三种车型的真实差距。
说着说着又变成公路山地小折哪个快的话题。然后又裂变成412能不能上大南山的话题。
毛胸有远见。。。
毛胸 你的P8和山地，分别上3次TL，试试分别吧:woot: