长途骑行，二千多公里左右。 现在手上的大行P8单盘，想改成双盘，这样子变速就是16，我想知道改着双盘的性能方面怎么样？和24的变速系统比，会不会有所提升？牙盘改成双牙盘好还是加个子牙盘？据说双牙盘变速的时候流畅些，也有的人改成双盘后各种不好用又改成单盘的了大行专卖店问过后， 他们的的配件很贵 需要牙盘450一般带中轴 ；前拔135，指拔160， 我想问一下如果不要指拔装左手2的手把转速是不是跟指拔是一样的?
长途两千公里用大行能否合适？
大行P8改双盘是否兼容？
16的变速是否能驾驭？
双盘的性能是否如你所意？
16与24的对比性能是否提升？
究竟是加个子牙盘还是直接上双盘，双牙盘是否流畅，改了双盘又换回单盘的诡异究竟从何而来？
有请栏目解说专家：清水无香为大家解答。我们坐等清水老先生为我们揭开谜题。
P8的轮径小，大盘已经相当于公路车的小盘了。
不一定所有人都踩得动公路车:grin:
也是，那就一步到位，三盘+山地飞!
没骑过，好像很厉害的样子
:grin:我能问一下吗？
412能改双盘吗？
阔以呀
我刚 改的双盘
牙盘39-52喜马诺带中轴
飞轮11-32九速喜马诺
x7左右指拨
喜马诺前拨（最好x7的 因为店家没有了 才用的这个）
链条台湾的 什么牌子忘了
脚踏维格
谈一点感想哈
上坡39带32 上坡真的很轻松
我现在很怀恋转筒变速 建议用好一点的转筒
没有改之前 骑着去西藏 真的重得要命 把个新的维格脚踏踩坏了
16日从都江堰出发 今天到了甘肃贡巴
跑长途还是改了好
又是双牙盘，又是子牙盘的。。。本菜鸟已绕晕
我好想拥有一台轻松爬银湖的412！
不如拥有一双能骑412轻松爬银湖的腿。
用转把变速，有没有感觉到刹车变得有点远，反正就是各种不习惯，不顺手。
骑过一段时间的折叠，要是可以，绝对选用指拨。
正在纠结，后来回了大行的专卖，他们说他们所有的折叠车的左手都是指拔，右手是转把
基本上，小折盘改造针对爬坡。<br /> 子盘，不用前变——脚拨或者手动换档。曾用公路的粱拨控制过前变，适合前“二”。支持折叠后拨沿用转把，各种好处。<br /> 长途难免雨水，小折V刹泥沙那个心痛，废过两对车圈了。
腿和心肺够用，412不间断穿银湖不是问题，轻是个重要因素，记得夸张的重心前顷。
不改也可以骑。。。
sram red
要看路况吧，
如果没有特别陡的坡，
根本就不用改啦
难得一见的技术帖，要多顶几次。
2千多公里这是要骑川藏？
上77bike搜一下吧
直接將车放售或trade-in, 換 SP18或 山地车,以免換下來的零件作廢○
本人曽拥有Giant AC1, NRS, Anthem, XXtension 軟架,硬架 GTS, Giant ATX, 現時有Merida TFT, Mosso 鈦,Mosso 小轮徑全是自己裝嵌,
小折长途，改什么盘都不建议