太平洋的风继续吹：自驾台湾.露营宝岛

万堡包 · 2014-11-05 08:11

三千里路云和月

绕四方灯塔

穿五大公园

迎朝阳

伴落日

翻北横

上云顶

临清水断崖

浸冷泉热汤

飘扬海岸

连绵的沙滩海岸，强劲的太平洋风。南方澳情人湾，象鼻屿，清水断崖，七星潭，猫鼻头，垦丁白沙湾，北海岸惊涛拍岸。

漫步阿里山

环骑日月潭

寻宝岛中心

拥堵新中横

矗立公路之巅

借用骑众网友鼠哥帖子中的图片。2014年3月，鼠哥和D哥用了五天时间，骑行了这条线路，我们反向自驾同样的线路，花费了四天时间。向无数双轮挑战新高度的骑士致敬！

乘火车

走过路过各色车站。桃园站，苏澳，南澳，奋起湖站，阿里山站，集集站，车埕站，水里站，台北车站。

游老街

大溪老街，金包里老街，奋起湖老街，九份老街。
白天的老街，晚上的夜市，都是吃的节奏，减肥的美眉慎入台湾。

逛夜市

桃园夜市，花莲自强夜市，台东夜市，埔里观光夜市， 台北宁夏夜市。
如果是路人皆知的出名夜市，可以计划为必需不去的；其他的大小夜市，都会有更好的体验留给你。

品海鲜

南方澳和后壁湖的海鲜，明码实价，丰俭由人，童叟无欺。

啖水果

嘉义酪梨，武陵蜜梨甜柿，集集香蕉，屏东凤梨芒果，枋寮莲雾，台东释迦，还有百香果，芭乐，拉拉山水蜜桃。每天都无法停下的诱惑。

夜未央

埔里夜景，九份夜景，台北夜景，拉拉山夜景，南方澳情人湾。
台北夜景的最佳体验，在阳明山的The TOP（屋顶上）、草山夜未眠、八卦夜未眠，三家夜店
的高度位置依次降低。消费档次每人400台币起步，还需要尽早现场拿位或提前订位。

初涉风月宾馆

为了方便在OK桃园店取车，订了附近的花语旅馆。Booking上桃园市区为数不多的廉价旅馆，更多的常客应该是附加居民。是否看出房间内的特别道具？

二探深厦青旅

寸土寸金的台北之地，为降低成本，自然诞生了这些藏匿于高楼大厦中的青年旅馆。没有门面，没有大堂，但不影响有创造力的设计者，将他们打造为充满个性的秘密巢穴，加上帅锅美眉充满温馨的服务，品味另一级别的星级体验。

搜寻五方营地

混床六地民宿

台湾民宿早已美誉在外。有着各式各样的特色风情，充满温馨小资享受，价钱不逊于星级宾馆，节假日是一房难求。

BTeam战袍尘未洗

      2011年骑行环岛的定制战袍，此行盖满了纪念章，留待回忆！

环岛行程： （全程自驾约1800KM）

第01天：周三，广州-桃园 （海航）
第02天：周四，桃园-拉拉山 78KM
第03天：周五，拉拉山-苏澳 107KM
第04天：周六，苏澳-花莲  146KM
第05天：周日，花莲-知本  240KM
第06天：周一，知本-垦丁  189KM
第07天：周二，垦丁-台南  162KM
第08天：周三，台南-奋起湖 157KM
第09天：周四，奋起湖-车埕 130KM
第10天：周五，车埕-埔里  55KM
第11天：周六，埔里-武陵农场 148KM
第12天：周日，武陵农场-九份 180KM
第13天：周一，九份-台北  131KM
第14天：周二，台北一日  10KM
第15天：周三，台北-广州 （海航）

万堡包 · 2014-11-05 08:25

BTEAM@福尔摩沙协奏曲：自驾乐章

大陆驾照，在台湾可以租车自驾吗？

      这是环岛期间、环岛回来，朋友问得最多的问题？
      出发准备前，我也认为这是个可以用“YES！”回答的问题。大陆驾照通过办理国际驾照、或翻译件、或公证件，在美国、新西兰、欧洲都能自驾；在美国一些州，带英文的新版大陆驾照直接就能租车，难道台湾还不行？
      随着了解的深入，发现大陆驾照在台湾租车的确不是一件顺利的事。由于两岸关系的特殊，造成台湾地区并不承认大陆驾照的合法性，无端演绎无数周折。

      既然有一篇篇自驾游记，说明还是有很多成功案例啊！他们又是如何能拿到车的呢？一开始，我也为这问题挠破脑壳，不停翻阅游记，查阅资料，慢慢理清了这其中的概念、关系和风险。

国际驾照IDP和IDL 的区别？

      万能的淘宝，有名目繁多的国际驾照，价格从200到2000多人民币的不等，看得人头晕脑胀。这里关键要搞清楚IDP和IDL的区别。
      IDP全称International Driving Permit，是国际公约组织约定，各国政府（或地区）颁发的国际驾照证件，一年有效期（网上有写五年期的），需要配合原驾照才有效。很不幸，大陆不在此公约组织中，凭大陆驾照，无法申请到IDP。
      IDL全称International Driver's License，是民间组织发放的国际驾照证件，时效有一年、三年、十年等期限，要配合原驾照使用。网上的KIDA、IAA、IDD都属于此类。凭大陆驾照，可以申请到各类的IDL。

 
如何能租到车？

      看看各路神人如何八仙过海吧：

1.       土豪型
      某宝显示，2500左右人民币可以办理某国的驾照+IDP。
      这个组合，不但可以在台湾租车，在日本、韩国、泰国、法国、意大利、斯洛伐克、希腊、杰克、斯洛文尼亚、美国东部部分州等，不接受大陆驾照的地方，都能一并解决。

2.       小资型
      花上1000人民币，大陆驾照可以领到十年期的香港驾照；再用此驾照申请IDL，大约200-400人民币。注意，即使有了香港驾照，你也无法申请到IDP，除非你有香港身份证。
      有着香港驾照做掩护，大部分台湾车行会租车给你，但这里掩盖了事故后的风险。香港驾照+IDL并不是官方认可的驾驶证件，存在保险不赔的理由。

3.       土鳖型
      直接花200-400元，办理IDL（比如KIDA），部分台湾小车行，都会租车给你。和运和格上，一般都会拒绝这种方式；小马多数接受；OK租车已经是默许了。可以明确的说，保险就不用指望了，你需要百分之两百的小心；被警察逮着了，还存在无证驾驶的处罚风险；哪怕是别人撞你，也是你倒大霉。

4.       文艺型
      看过不止一篇文艺女青年作品，直接多支付一天的租金，在花东地区，就能拿到车，可能连大陆驾照都不用看。不要问我，这些车行在哪，文艺青年从来不需要攻略。

总而言之，针对短时间自由行的大陆同胞，任何方式的自驾，其实都是不合法的，除非能长时间待在台湾，考取台湾驾照。

万堡包 · 2014-11-05 08:27

租车

         提前两个月在淘宝咨询。寰宇驾客与OK租车合作紧密，基本提供了租车和国际驾照、香港驾照的一条龙服务。前面已经详细说明，这种方式存在无保险的风险。

         此行四人，计划带两部20”的小折，因此，一心想着2012款七座丰田WISH2.0，周租每日2300台币（2014年10月查询，已经淘汰了，只剩2014款每日2600台币），性价比高。谁知道提前两个月已经没车了，2014款也无车。再问，2.0排量的五座无车；1.8排量的五座无车……

         天哪！这么好生意！一方面，租车期间是国庆；另外一方面，OK租车提供擦边球的服务，面对庞大的大陆市场，自是供不应求。网上看到，台湾一大堆小的租车公司，价钱比OK便宜的多，但缺乏OK配套的一条龙保障服务，我也不愿拿15天的紧凑行程去冒险，一旦现场拿不到车，全盘皆乱。

         已经没有考虑的余地，匆匆落定了两厢五座马自达3 -1.6L，周租每日2100台币。使用KIDA国际驾照，不但保险没有着落，OK还需另外加收了10%的费用，理由是：因不熟台湾道路及交通安全管理之行车风险较大。合计下来，每天租金2310台币，支付了12天租金的20%为定金，按当前汇率转换成人民币，淘宝拍货支付。余款到台湾取车时支付台币现金，OK不建议刷卡。

         预订期间，OK车行没有要求任何证件确认的，租期是按24Hr为一天计算。唯一担心的是，这1.6排量翻越台湾的北横、中横是否太吃力？以前的游记都建议2.0排量走这些山路。

         刚下定几天后，收到磨房驴友站内短消息，台湾AVIS刷银联卡，有五折优惠。同档次的Ford Focus每天1500台币就能拿下，条件是必须有IDP，至少香港驾照。想去的，还可以赶上2014的末班车。

万堡包 · 2014-11-05 08:28

取车

      为了方便取车后，直接取道莺歌陶瓷馆、大溪老街，上北横台7线，避开台北复杂繁忙的交通网，特意预约在OK桃园店取车，订了附近花语旅馆。人算不如天算，取车前一天，OK车行邱小姐告诉我，桃园店搬去了台北三重区，车子会第二天送到我们住的宾馆。
      以为一切都按部就班。第一个早上，难得不用赶早，享受着花语1080台币的双人房还附送的自助早餐。利用等待车子的时间，Ada和Cici先行出发，坐桃园-莺歌的火车，参观莺歌陶瓷博物馆。

      邱小姐在10:00，还发来微信提醒，同事已经出发过来，大于十多分钟到。OK车行已经普遍跟上大陆的节奏——淘宝、微信、大陆手机号码，这也是他们生意出奇好的原因。参加自驾的大陆顾客，他们都会拉入OK的自驾分享群，方便提问和分享路途经验，增强了顾客的服务体验。
      不知不觉,已经是三十分钟了，四十分钟了，微信也没回复……终于按捺不住，一通电话折腾后，被告之送车在途中出了车祸，已经安排另外一位同事送另外一辆车在途中。

      12点过后，一辆白色的现代在旅馆门口停下，下车的是大家一直尊称的致学大哥。由于车祸，致学大哥临时帮忙送车过来，Marco另外帮我们办理租车手续，还在过来的路上。
      致学经常扮演着救火队员的角色。今年7月份，昆明顾客自驾在台东关山被追尾，致学立即从台北赶到关山帮忙处理，持续驾车六个小时。
      也是这件事，我才知道，车祸就算别人全责，“受伤的总是我！”。首先，处理车祸期间，你如果想继续自驾，得掏钱再租一辆车；其次，还要看撞你的车，有足够的保险赔偿给车行，否则这个锅，还得自己背。这里还没有计算KIDA驾照的风险。

      Macro随后驾到，帮忙办理手续。拍摄KIDA驾照、入台证；需要押一本带照片的证件——大通证或护照；提供Visa或Master卡的号码，作为违章保障。
      现在台湾自由行，护照不是必须的。即使购买机票时，使用了护照号，航空公司办理登记牌时，也是检查大通证。有自驾计划的，带上护照方便一些。
      详细检查车内外的情况。车子是一年多的现代朗动1.8L，总里程7.2万公里，除了比较多的小擦伤，全车感觉比较新。
      询问加油种类；油箱、尾箱开启方法；测试开门、关门；测试打火。后来一直不明白的，这车熄火后，无法N档到P档，只能每次P档熄火。原来开日产的车，习惯了熄火后，再推P档。

      原本期望的7座WISH，改为5座两厢马3，现在又变成了5座的三厢现代，望着堆着横七竖八的行李，这是最后的顾虑。一辆20”小折，四个人的露营装备，两个60L的背包，两个35L背包，一个软拉箱。所幸有先见之明，要求大家都不允许带硬壳拉杆箱，占用了后排一个人座位空间后，勉强塞下了全部行李。运送小折的28”大空箱，原本已经寄存在花语，改请车行代为保管，还车时方便取回。

      望着致学和Marco的车扬起灰尘离去，我们终于是有惊无险，忐忑开路。车行交车只有两格油，不似大陆是满油的。拿车就得找地方加油；还车时，又需要计算好加油的节奏，不想太吃亏。

（桃园机场离境时的行李队列）

万堡包 · 2014-11-05 08:30

懵懂在路上？

         还没有出莺歌，问题就来了，前方红灯闪烁，这该咋办？ 刹车等待，之前从来没有听说过这种情况。更糟糕的是，后面被我们堵着的车，让我们无法判断：是台湾司机太礼貌不摁喇叭？还是真的需要刹车等待？ 等了一分钟，觉得这小道不可能这么长时间等待，只能硬着头皮冲了过去。
         马上微信询问OK自驾旅游群：红灯闪烁与黄灯闪烁，效果是一样的。可以减速慢行通过。

         台湾司机非常礼貌，极少听到喇叭响；遇到堵车，都是自觉排队，只看过一次的士插队。全程绕过了人口稠密的西部地区，环岛下来，没有看到一单交通事故。这不代表台湾的交通事故少，由于拥有高比例的摩托，每年交通死亡率非常高。

（太鲁阁塌方修路，单边放行。这个塌方点至少是半年前发生的，现在还没有清理完。）

在山区驾驶，几乎每天都会遇到塌方路段的维修，单边放行，堵上几十分钟。

出发前，应该留意台湾的交通信息公告，如果是大塌方路段，不是一两天能通车的，尤其雨季和台风期间。

（台21线去集集小镇，单边放行。 即使有宽阔的路面，台湾司机也会自觉排队等待放行。）

         不带箭头的红灯，与大陆有区别。红灯时，是禁止右转的。

         大陆习惯了黄灯三秒转绿灯，在台湾是很容易冲红灯的。这里的黄灯估计一秒就转了。过路口尽量提前减速。
         需要注意停车让行标志（八边形中间一个‘停’ 字，或地面印了‘停‘ 字）。这个标志大陆交通规则中表示同样的意思，只是注意的人少。此标志设置在无红绿灯的路口，必须刹停车子，再起步进入路口，即使对面无任何车辆。

         何处可以掉头（台湾说迴车）？一直也比较疑惑。我们采取的原则，允许左转的路口，绿灯时掉头。由北向南走苏花公路，这个问题尤其纠结。全程很少红绿灯和路口，道路狭窄，又少直路段，观景台停车区一般都在靠海的左手边，不得不经常冒险掉头。因此，规划走苏花的，尽量还是由南向北通过。

万堡包 · 2014-11-05 08:31

山路驾驶

         山路道路普遍狭窄，我们开得比较慢，经常是一溜的车紧紧跟在后面。每到宽敞的直线区域，经常需要打灯靠边，示意后方车辆通过。既是对别人礼貌跟行的尊重，也担心跟车太近，被人追尾。

         在山区驾驶，Google地图上的白色线路，有些是路况极差的产业道路，应该先了解清楚，或询问当地人，再进行选择，不要看着导航规划，就贸然进入。四驱越野请直接忽视此条告诫。
         10月11日，走新中横翻越武岭，刚好遇上台湾双十节，一路塞车。在到达清境农场前，有一条投89产业道路，可以直接到达我们计划的目的地福寿山农场，避开台14甲延绵的车龙。在路口询问了买高丽菜老板，“路面不好走，建议4驱高底盘的车”，不得不继续回到龟速的爬行中。这天从埔里到武岭50Km的爬坡，用时6小时，比自行车还慢。

（台14甲上武岭）

（台14甲，接近攻顶武岭的铁骑士。）

         1.8L的朗动，载4人加塞得满满的行李，在糟糕的拉拉山产业路，翻越新中横期间，算过的去。能租到2.0排量更完美。

         经常在城市开车，容易忽略的一点。山区的盘山公路，长下坡时，记得手工挂低速档，减少对刹车的负荷，提高安全性。长时间踩刹车，可能造成刹车皮过热失灵。

（北横台7线）

（台7甲下武陵农场）

万堡包 · 2014-11-05 08:34

停车

      城市、景点的停车场，多自助收费。入场时，取一圆形塑料停车币，类似广州地铁的单次币；离场时，带上停车币，上去自助收费机缴费，完成后十五分钟内离场。纸币只收100台币面额的，500台币、1000台币面额不收。费率一般每小时40 ~50台币左右。

      自强夜市、九份景区的临时停车场，有人在现场立收现金，且费用贵。九份过夜收了300台币。
      阿里山景区、武陵农场，在进入景区购买门票时，同时收取。
      一般城镇、小景区，在格子位停车。超过一定时间，自然有人在你的车窗贴上停车单据。拿着此单据，一个月内在7-Eleven、全家、莱尔富等便利店缴纳即可。费率在每小时10 ~20台币左右。
      在东部和山区，大多数时候，是没有停车费的说法。

（苏花公路清水断崖，勉强靠右侧山崖停车，靠海侧已经爆棚）

导航与位置分享

     行程中，自驾队伍与骑行队伍，有时会分开行动，如何保证大家参考相同的线路，实时分享位置信息？

      Google Maps一直是我喜欢的工具，国内虽然被墙了，去台湾应该没问题的。出发前，在电脑版本规划好线路，分享给朋友们的Google Account，大家就能看到相同的线路图。

      1号晚上，桃园下了飞机，机场拿到中华电信的3G上网卡，登上国光机场巴士去往桃园市区，5059线如蜗牛般在多如牛毛的红绿灯路口爬行，乘此期间，优先处理手机Google Maps查看线路的问题。
      3G卡的上网功能，按照说明提示很简单即可使用，不需要配置手机的繁琐步骤。但手机Google Account无法登陆，一直都提示密码错误。更换为非gmail.com结尾的Google Account可以顺利登陆。
      尝试了十多遍，更换了三个账号，都是如此，百思不得其解。大陆被墙，来台湾为何也不行？上网寻求帮助，也不得要领。
      晚上入住花语后，沮丧地继续Google Account登陆问题，不得不放弃第一晚的桃园夜市。打开电脑，第一登陆就非常的顺利。查看安全提示中的信息，原来是Google的一个安全策略，手机使用异地域的IP登陆被禁止。通过电脑界面确认后，手机登录正常。

       此次自驾，大部分时间在东部和中部山区，全程参考Google Maps规划的线路，基本够用。在台北、高雄等大城市，路网复杂，还是用导航更保障。Google Maps已经开通台湾地区的语音导航功能；手机安装Papago也可以离线导航。

       Google Maps原来带有Google纵横的定位分享功能，现在已经被删除，由Google+应用弥补上。
      这些手机应用的前提是，你手机GPS信号够稳定，飘来飘去会让人泪奔的。

（骑行北横台7线）

（骑行193风景线）

（骑行199，屏153风景线）

（骑行台南碧海码头）

（骑行台21线）

万堡包 · 2014-11-05 08:34

台东查车！

       5号，去往知本的路上，已经花莲台东的交界路段。前方突然出现（估计是）警察示意靠边检查。
       心里咯噔一下，干！谁说台湾警察不查车的？还是我们人品这么背？国际驾照是否会有问题？
       “怎么办？” Winnie下意识的问。
       “停车靠边，还能怎样！”
       ……
       “你好！是否要熄火？” Winnie靠边后，放下车窗。
       ”过来旅游的！“ 警察叔叔瞄一眼我们。
       ”是啊！“
       大叔摆一摆手里的停车棒，示意走人。

（三貂角灯塔）

万堡包 · 2014-11-05 08:35

小白闹别扭

       车子在花莲自强夜市的晚上，已出现打火困难的现象，当时没在意。第二早又出现了三次，不得不担心起来。

       先选择了尽量不熄火，去景点都留人值守。

       通过google和直接观察路边，沿途一直寻找维修站，找四五家都没有开门，询问是因为周日不上班。

       同时，将情况反馈给OK车行。致学和Marco都很快给了回复，估计是电池问题，让我们就近维修，发票和旧电池带回，车行负责全部费用。

       只能等明天再处理。现在开始祈求上帝保佑、佛祖显灵、妈祖庇护。

（太麻里）

       周一早晨，在知本丫-丫旺温泉营地，车子又一次在颤抖中，勉为其难地发动。一早出来，首先寻找维修厂。太麻里的老师傅，熟练地用电表一测，已经知道是电池问题。询问车子排量后，给出了价钱。

       与车行确认NT$3000的价钱，并且取回旧电池。师傅三下五除二就搞掂，除去了我们两天的担忧。

（太麻里师傅帮忙更换电池）

万堡包 · 2014-11-05 08:37

埔里惊魂

      意外拿到虎啸山庄营位，兴冲冲去车尾箱取来露营装备，发现太激动，帐篷、地垫都忘了拿，再次取回，交给Winnie后，顺手一摸口袋车钥匙——我瞬间石化！？
      车钥匙居然不在的口袋？
      短暂的头脑空白后，开始疯一样的搜刮口袋，重复着无为的动作。
      天哪！钥匙就在这短暂的激动中，在翻拿帐篷时，不经意给忘在了车尾箱！

      抱着一丝希望返回车子，期望Elantra有着防钥匙锁入尾箱的功能，印象中，十年前就有的技术了。
         ——尾箱打不开
         ——车门打不开
         ——尾箱没有任何按钮和钥匙孔

          我开始从混沌中陷入绝望，此时埔里壮丽的落日，却像是对意外惊喜到意外震惊的无情嘲弄。
         今晚如何办？ 在绝望的边缘，还需要思考和面对。在这山头上，没吃的、没住处？行李大部分还在车上？明后天的行程如何安排？

（埔里落日的嘲弄——绝望时刻）

      无奈中，先将情况通报给几个队友们。询问大家已经拿出的露营设备，是否能挨得住今晚？
      本着优先开Case的惯例，将情况先微信给OK致学，随后打电话给OK车行求救，虽然知道他们远在200Km以外的台北。
      随后盘算可能的解决方案。一、等着租车行送备用钥匙过来，理想情况下，200多公里当晚能到；二、包车台北来回，500公里左右，全程有高速，当晚也能赶回。两种方案的费用其次，关键是有人能帮忙做才行。

      Winnie同时没有闲着，去营区管理处寻求帮忙。当说明情况后，旁边两位准备离去的滑翔伞教练自告奋勇帮忙，之前成功帮人开过车锁。
      看过车子后，两位教练放弃。他们针对是类似老款捷达，车窗锁是玻璃边上的小提手。从车门上方的缝隙中，放线吊起小提手，就能开门。

      又到Superman出手的时候，之前也有客人发生钥匙锁入的情况，也是他帮忙找的开锁师傅。电话接通后，对方开始询问车型等信息。
      我在黑暗中，看到了一丝光线。接过电话，短暂与师傅沟通信息后，忐忑询问师傅：
      ”多久能到现场（虎啸山庄）？”
      因为之前修理电池，已经遭遇过周日不上班的闭门羹。今晚是台湾双十节，我最最担心的就是，就算给钱，也找不到人帮忙。
        “三十到四十分钟吧。”
         “三十到四十分钟！”，我下意识的重复
         “是啊！”
         “是否先给一个大约的收费范围？”
         “一般五百啦，看困难程度。”

         至石化后，心里总算是舒了一口气。
         OK车行也打来电话，建议能本地先找开锁公司解决，他们就算能找到人送钥匙过来，也比较久。

      十几分钟后，营区门口来了三辆机车，绕着白色的伊兰特停下。之前在电话中，有告诉师傅车型、颜色、车牌等信息。狐疑上去询问，开锁需要这么多人吗？原来是师傅带着儿子，同学也来凑热闹。
      确认使用不破坏车子、车锁的方式，儿子先上阵了。先用弯头镊子插入匙孔，以产生旋转匙孔的力矩，再拿一把带钝钩的细钢丝，快速速拨动匙孔中的弹珠。
      见过这种的开锁方法，开普通的弹子锁。原理和工具简单，在于快速反复拨动中，弹珠凑巧处于开锁的排列位置，就能打开锁。关键还是在于师傅的手上的巧劲。

      师傅在旁边指导着儿子，看来计划是子承父业。
      一分钟过去了，
      两分钟过去了，
      ……
      十分钟过去了，不见效果，师傅忍不住，嘴上叼起小手电，亲自出马。

      漫长的十多分钟又过去了，夜色沉寂中，只听到细钢丝拨动弹珠的沙沙声。我心绪更加不安，是否能打开？
      师傅也开始用方言吩咐儿子，虽听不懂，看着取出第二套长行头，估计是要改策略，用钢片插窗的方式开锁。在大陆，有一次看到警察拖车时，这样开锁。
      就在这时候，传来师傅低呼声，锁孔转动了，但车门却没有打开。

      师傅忙着新的动作，将一条棉线塞入锁孔中，反复多次…… 我又陷入迷茫中？后来明白，因为没法告诉师傅，锁孔顺指针开门，还是逆时针，平时都用遥控。师傅随机选择了一个方向，刚好是关门的。塞棉线，是为了固定住弹珠的位置不动，能反向转动匙孔开门。
      轻悄一声“啪”，是上帝赐给我们的最美福音。伊兰特随即响起了刺耳的防盗报警声，直到尾箱中的钥匙回到我们手中。

      师傅开口还是500台币的价钱。想着他们能在节日的晚上，及时赶来郊外山头；也没有趁火打劫乱收费，车行告诉我，一般的价钱都要一千到两千；想着一切行程，又回到正轨，毫不犹豫多支付了200台币，请师傅们宵夜。

 （埔里洗车）

万堡包 · 2014-11-05 08:39

综合费用
 
       压轴问题是大家最关心的！ 以现代朗动1.8L的小车为参考，12天租期的费用：
----------------------------------------------------------------------------
费用类型                 单位                 单价                   小计
----------------------------------------------------------------------------
现代朗动1.8L          12天         2310台币/天        27720台币
油费95#                                       33台币/升          6482台币
高速路费                                    1台币/公里             128台币
停车费                                                                    1155台币
国际驾照                  2本                                       720人民币
----------------------------------------------------------------------------

以上费用汇总
         每车每日费用： 约670人民币 （含国际驾照费用）
         每车每日费用： 约610人民币 （不含国际驾照费用）

       台湾机动车的违章记录，需要一两个月才会有结果。旅游回来后，如果有违章，车行会通知你，再通过信用卡扣款。

       还有一个关心的问题，高速公路如何收费？许多老游记提到四十公里一个收费站的情况，在2013年底已经结束了，车行提供的车全部有ETC自动缴费芯片。你不需要关心收费问题，也看不到任何收费站，还车时与车行结算。车行马上能查询到你经过哪些高速路段，费用是多少。

万堡包 · 2014-11-05 08:43

BTEAM@福尔摩沙协奏曲：露营节奏

        2012年法国回来，一直都怀念露营的日子，重要是节省旅行开支。
        回国后，也尝试寻找露地。网上查询到的，基本是驴友们自己开辟的郊野地，缺乏卫浴设施；人数少时，也没有安全保障。
        2011年台湾环岛收集资料时，也了解到台湾一些警察署边上、小学、寺庙可以免费露营或借宿，没有尝试。
偶尔一次，看到一个露营部落格（博客），发现台湾其实有丰富、健全的露营区，台湾这几年还非常流行露营体验。

 
查找营地

        如何能查找到这些丰富的营地呢？

        一．简单的方法，看台湾人的部落格，了解详细设施情况、位置、联系方式、预订和费用信息。
              台湾这几年流行露营。每到节假日，或亲朋好友家庭组队，或家庭为单位，前往风景好的营地，装备齐全，可以住上几天，白天到周围景点徒步、登山、浮潜等户外活动，晚上大家一起烧烤、火锅，作为最佳的亲子活动。
              有善于写部落格的驴友，会持续记录几年期间，转战台湾各处营地的详实描述。这也是此行，我们寻找、选择营地的主要参考信息。

        附上我看得比较多的两个部落格，其余大家可以顺藤摸瓜。
                http://blog.yam.com/lily630608/article/28585822
                http://hp20070116.pixnet.net/blog/post/215236724

          二．其次，可以露营信息网站查询露营资料。如下推荐网站，
                        露营窝：http://rvcamp.org/

          三．另外一个在Google Maps上直观查看营地信息的方法，需要比较多的技术含量，需要掌握Google Maps‘我的地图’功能。
        目前Google国内被墙，加上Google Maps也在升级换代，变化比较大，要跟上步伐不容易。
        有热心的台湾驴友Plover，详细收集了台湾的营地GPS位置信息，通过KMZ文件分享出来。遗憾的是Plover只提供到2012Q1版本，不再提供后续的更新。
        下载下面的KMZ文件，导入Google Maps‘我的地图’，旅行时即可通过手机地图，浏览附近的营地信息。

        台湾营地2012Q1版本KMZ文件.rar下载链接
                http://pan.baidu.com/s/1XIs2

        四．营地信息的补充说明：

        —      阳明山上的营地、包括淡水休闲农场，只接待团体活动，不款待散客；
        —      营地主要分布在山区、海边和农场等人烟稀少的地方；
        —      西部人口稠密的城镇，缺乏营地；
        —      部分是可以临时露营的停车场，没有费用，设施也缺乏；
        —      资料中一些营地可能已经关闭，或季节性开放，尽量电话先了解清楚；
        —      节假日是台湾露营的高峰，好的营地可能几个月前就预订满了，要有准备；
        —      提前预订旺季的营地，需要支付定金。

 
下面四张营地分布，可以初步了解台湾营地的丰富程度。
（北部）

（东部）

（南部）

（中部）

万堡包 · 2014-11-09 12:00

营地设施

          台湾的营地与法国不同。法国营地通常为营地车（房车）准备的，划分好区域的草坪，一般都被车轮揉拧得体无完肤。欧洲其他国家的营地，估计与法国类似。

          台湾营地以搭帐篷为主。营地一般分布在山区、海边或农场等人口稀少的地方；西部人口稠密的城镇，缺乏营地。
          大部分营地提供木栈板为主的营位，每块栈板大于3m*3m的面积，可以搭一顶帐篷，最多允许住4 - 6人。
          部分木栈板营地，还提供带遮雨棚的，价格也会稍高。
          其次是草地营位，比木栈板稍便宜，也是限定一顶帐篷，4 -6人。
          武陵农场提供一种预先搭好的帐篷位；知本丫-丫旺给的是带雨棚的水泥地。

          卫生间，洗澡间是收费营地的标准配置；热水供应可能是有时间限制的，需要注意；有雨棚的营位边上，大部分提供电源插座，草地营地就要看情况了。
          营地的餐饮不统一。偏僻的拉拉山侠云，可以提前订餐；武陵农场营地边是一个咖啡吧，提供泡面；大部分营地都没有餐饮提供，自驾没有问题，可以到附近城镇觅食。
          部分营地，提供一些木质的台桌、凳子，方便烧烤和野餐；电吹风对女人比较重要，营地基本不配置；洗衣、烘干等设备，也比较少见；晾衣架都比较难见到，最好带上绳子。

 露营费用

          费用由营位的种类，人头数，是否节假日等因素决定。
          大部分营地，都按照营位收费。每个位子600 ~ 1000 台币收费，节假日上浮；
          部分营地按照人头收费，每人200 ~ 300台币；
          部分农场会收取车辆的停车费。

          台湾普遍使用家庭帐，比较大，可以住4 -6 人，还附带搭炊事帐，烧烤、煮饭的地方。使用一个营位刚刚好。
          我们带去的帐篷，是小的双人或三人帐，按照一个营位一顶帐篷的要求，四个人却要支付两个营位的费用。这个问题，去之前比较纠结，能否请求在一个营位扎两顶帐篷？ 面积应该刚好够。
          实际旅行中，非节假日营位是很空的，台湾老板们也普遍好说话。支付一个营位的费用，或讲价多支付一些费用，就可以占用两个营位。节假日就不好说了。
 
露营装备

帐篷         ：必须，即使冬季也不会太冷，使用春秋帐可以满足；
睡袋         ：必须，在高山地区温度低，夏秋季也需要选择5-15摄氏度的羽绒睡袋；
防潮垫     ：必须，自动充气的垫子携带方便，睡眠也比较舒适，自带吹气枕头；
便携拖鞋：必须，洗澡的必备品；
沐浴用品：建议，看个人需求；
电筒         ：建议，大部分营地夜间光线都还可以；
凉衣绳     ：建议，帐篷的防风绳可以替代；
防蚊水     ：建议，10月份遇到蚊子几率不多，夏季建议准备。

万堡包 · 2014-11-09 12:03

拉拉山侠云山庄——睡在云顶

           上午在桃园取车时，车行耽搁了两个多小时，匆匆在大溪老街品尝了几样小吃后，沿着台7线马不停蹄赶路，慈湖、小乌来、角板山、罗浮桥、巴陵大桥，都没有停留。

          台7线即北横公路，台湾三大横贯公路之一。西起大溪，东到宜兰，全程约131公里，海拔最高点约1200米，春季的赏樱风景线，秋天的水蜜桃盛宴。
           北横算是台湾北部车友的后花园。类似大陆车友对川藏的膜拜，台湾最看重三横一竖的挑战，包括：北横、中横、南横，新中横（一竖）。北横常常作为第一道开胃菜，骑行强驴循着北宜、北横，可以来个一日游！
            遗憾的是，受到近年来的地震、台风、暴雨的天灾伤害，山地分路段坍塌严重，由于经费、环境保护、天灾持续等问题，目前中横、南横部分路段一直处于中断状态，也没有贯通的计划。

（大溪老街）

（巴陵道路）

            路上Cici问今晚住哪？我指着山谷中，被云雾遮挡的山峰——拉拉山。
            下巴陵离开北横，转入巴陵道路（桃116），盘旋上升，过上巴陵，第一次进入产业路。
            昂着头，看着仅够一辆车通过的颠簸路面，消失在前方的浓雾中。天色也灰暗下来，油门压到了底，只是二档的龟速爬行，寂静的山中，唯有引擎无力轰鸣声。
             实在不知道这样路面，平时如何会车，我们凑巧一次，刚好有宽阔一点的路口让过。

             夜色中，从每个路口五花八门的‘杠棒’中（侠客山庄老板娘这样称呼标识牌），分辨着恩爱农场的方向。Google Maps错误标注侠云山庄位置，在最后一个路口还是转错，应该先到达恩爱，再找侠云就容易了。
             侠云山庄同时经营着民宿和营地。虽然已经过了九月的水蜜桃季节，老板娘乐呵着告诉我们，后天周六的营地全部都订满了。
             今天只有我们一队扎营，免费升级到二楼凉亭位。1000台币一个营位，实际单独霸占了整个阁楼的三个位。

（山庄小院）

（二楼凉亭位，一楼餐厅）

（凉亭营位）

             经过下、中、上巴陵，没有用餐，山庄的餐饮是唯一的选择了。营位费倒是不贵，摊上晚餐每位300台币，早餐每位100台币，一天的总花费不低。1200台币一餐是后来吃海鲜的标准了。
             借着夜色，第一次将帐篷支起来，下到凉亭的底层就是餐厅。三桌人用餐，每桌菜一样，量有增减。菜式中，包括江南地区吃过的香椿炒蛋，芝士蕨菜，碳烤肉。老板娘在几桌人中穿梭，热情的介绍菜式，询问反馈意见。
             晚餐后，雾气散去，山路灯光斑斓，半月高挂在夜空，看不到几个星星。观景台桌椅布上了一层水珠，大家叹着夜景，每过一阵时间，又有人提出上去加件衣服。上山时，还穿着T恤、裤衩，到最后只差没有动用羽绒服了。

（木栈板位）

（凉亭位的洗漱间）

（过季的水蜜桃）

（沿途的杠棒）

             早上五点多，就被树丛中各种鸟鸣声吵醒，起来发现Winnie凉鞋居然不见了，估计山庄的猫猫半夜干的坏事，在楼下的树丛中找到。经常不翼而飞的拖鞋，终究在台南一去不回。
             原以为可以欣赏高山上的日出。早上起来，才发现，营地是座东朝西，应该是看日落的好地方。
             几个队友对山下的船形教堂也没有反应。船形教堂是卡拉部落的加拉教会，又名方舟教堂，因建筑外形似一首航行的船，取自《圣经》诺亚方舟的故事。荷兰殖民期间，基督教在台湾较广，这里现在是卡拉部落寄托信仰的心灵加油站。
             拉拉山的神木区，开车还有11km，想着昨晚的产业路，选择了下山赶路，后半程的阿里山神木群还等着我们。

             近年赏樱花、水蜜桃等农业观光项目，带动了拉拉山的旅游产业，整个产业道路，散布着众多民宿和营地。侠云山庄、恩爱农场、云顶农场等几家，地处拉拉山的高处，一览巴陵的全景，运气好还会遇到壮丽云海，是游客热捧的住宿点。

 （山庄夜色）

(拉拉山全景）

万堡包 · 2014-11-09 12:04

知本丫-丫旺度假村——温泉营地
 
        进入知本温泉区，路上依然有人摇旗吆喝游客，更有摩托车追逐我们揽生意。原计划的乐山温泉营地，电话告之设备故障，有营地无温泉。
        转去丫-丫旺温泉度假村，营地是水泥地板，有雨棚遮头。停车场下方的温泉区，高低温的大大小小水池连成一大片，还有一个约30m长的泳池，150台币不限入出次数，从早上6点开放到晚上11:00 ；露营每人200台币，不管占用营位数，果断交钱入住。

（温泉区）

（温泉区泳池）

（丫丫旺停车场）

         办理入住后，车子贴上标识，直接开入温泉区的停车场，停在营位边上，行李可以轻松搬上搬下。
        沿停车场一溜分布的长条形营地，高出地面几个台阶的硬邦邦水泥地板上，用白线划分了20 -30 营位，一字排开；顶有上铁皮波纹瓦遮雨，晚上大树掉下的果子、树叶，打到铁皮上叮叮咚咚响；支撑雨棚的柱子上，分布着日光灯开关和电源插座。
        只有我们两顶小帐篷孤零零立在中间，旁边的几张破旧长木凳，都被我们征用，加上几把椅子。略显陈旧、冷清的营地，总体比较便利。

（营地）

（营地卫生间）

        停车场另外一侧的温泉区，带上泳衣等装备，就可以自由出入。唯一没有考虑到这里的温泉，要求戴泳帽入水，度假村前台卖50台币一个。
        温泉区弥漫着淡淡的臭鸡蛋味，接触水后的皮肤，异常的滑腻。骑行100多公里，实在没有精力在冷水中泳池畅游。选择在温度较低的大池中放松，由大池换到了41.5度的小池，10分钟已经满头大汗，全身乏力，赶紧起来沐浴更衣。更高温度的水池没有胆量尝试了。

        晚上驾车去台东夜市，沿着知本溪岸边穿行，连绵分布着各式档次的温泉宾馆和民宿。知本与北面的北投温泉、阳明山温泉，南面的四重溪温泉，都是开发的比较早，比较成熟的知名温泉区，除了这些，台湾各地还分布许多大大小小温泉点，比如红叶温泉、旭海温泉、安通温泉、金山温泉、太鲁阁文山温泉、南横栗松温泉等等。

 （温泉区）

万堡包 · 2014-11-09 12:05

阿里山云景咖啡——营地茶香

        驶上台8线，阿里山公路，再次向山区进军。沿途的大巴，巨大的阿里山茶特产招牌，提醒着我们进入旅游区。

         晕头转向的盘山公路，没有注意到云景咖啡的小牌子，已经到了石棹。返回到台8线60.5Km处寻找，营地在上山方向左边十几米的斜坡下。

（云景咖啡营地）

（洗手间）

（热水靠柴火现烧）

        因为不是节假日，除了老板一家，营地空无一人。靠近边缘瞭望山谷好位置，是四个有雨棚的地砖营位，周围其余分布了十个左右的草地营位。与老板娘协商，原本900台币一个位置，支付1200台币后随意。后来从老板娘那里知道，周末的营位，几个月前都订满了。

        老板娘忙着去给我们烧洗澡水了，营地旁边是名符其实的云景咖啡厅，估计周末人气多的时候才开张，除此之外，营地是没有餐饮供应。自驾的便利又一次体现，附近十公里就是奋起湖，赶着黄昏时刻，应该还有店铺没有打烊。

        奋起湖——台湾海拔最高的老街。房舍几乎都是依山坡而建，在火车站下方有一条约一百公尺左右的老街，被喻为南台湾的九份。街里的店家贩卖着各种当地特产，以便当、爱玉最为出名，还有豆腐、山葵、糕饼、茶叶皮蛋、鸭蛋、铁蛋等美食，假日游客络绎不绝。
        之前揣着几万台币，前半程挥霍的土豪Ada，已经转性过起了土鳖的日子。在奋起湖凭着三寸不烂之舌，居然用了一百人民币，买到了三袋牛蒡片。

（奋起湖的便当，名声在外）

        晚上洗漱妥当，去老板家饮茶。打开厅边的门，就有一个茶叶加工厂。一排排的设备，包括晾干、发酵、杀青、烘干的等设备。看来营地和咖啡厅只是副业，茶叶才是老板娘一家的主要营收啊。

看到老板拿碗给我们泡茶，有些迷惑。老板介绍，真正鉴别茶叶时，都是用瓷碗，避免被茶具味道的混淆，方便看茶色，闻茶香，尝茶味。
        我们也不懂分辨春茶、秋茶的差别，看着合适的价钱，大家是纷纷解囊。只是这一晚败的手信费，超过了我们三晚的营地费。以至于老板娘后面又拿出了自种的烘焙咖啡豆，大家已经是有心没力，舍不得再掏腰包。
        需要注意，这里仍然是半斤八两的传统，一斤等于600克，一两相当于37.5克。

（品茶之夜）

 （云景咖啡）       

万堡包 · 2014-11-09 12:06

埔里呼啸山庄——翱翔基地

       今天是双十节第一天，原计划的虎啸山庄露营地，估计早就被预订一空。抱着试一试的心理，电话却一直无人接听。旁边的鲤鱼潭营地客气的回复，营位早已订满。不能露营，上山庄看看埔里的日落也是不错的地方。
       台湾地理中心碑的右边，一条不起眼的小道，蜿蜒通上虎子山。虎啸山庄也是无动力滑翔伞的运动基地，沿着基地的招牌，摸索而上。

（虎啸山庄入口）

（跑道营地）

       在营地门口，着superman紧身衣的小伙子，给了意料中的遗憾结果。看着我们失望的表情，superman随后又问几顶帐篷，如果不介意，可以等五点半滑翔伞收工后，搭在跑道的草坪上，但第二天上午十一点前必须拔营。真是喜出望外的结果，立即按照每人头300台币的价格，缴纳了营费。
       入山庄的左边是滑翔伞的跑道，右边是固定的露营区，已经扎满了帐篷。四点半已经是落日的节奏，埔里市区在陡坡下，一览无遗。
       当天风向风力恰好，十多顶伞在天空翱翔。Superman也是滑翔伞成员，下午时就因为飞上了天，没有听到我们拨打的手机。Winnie被滑翔伞教练唆使，五百人民币三十分钟的体验飞，心痒痒，又害怕。

       欣赏着落日的埔里，等待最后的国中生体验飞落地，大家激动地冲入飞行跑道，试图优先占据有利的位置。后来发现，除了我们，涌上来的人群全部是一路人马，挨着搭了四五顶帐篷，外带两个炊事帐。山庄主人为了保障露营环境的体验，或减少对草坪的伤害，宽阔的飞行跑道区只是放行了两队人马。
       整个跑道区，只有四个角落有取电位。我们选择北面近电位区域，草坪细幼而密实，这是在法国和台湾露营以来，遇到过最好的草地露营位了。法国营地通常为营地车准备的，草坪一般都被揉拧得体无完肤；台湾营地多木栈板为主，草地为辅。
       乐极生悲，接着就发生了悲催的钥匙被锁尾箱的惨剧。虽然后来在大家的帮忙下，也顺利化解，也吓死我不少细胞。

        再次从绝望的边缘回到浪漫的夜色，埔里的灯光犹如天上的星海，洒落凡间。驱车下山，没有埔里夜市的攻略，随手Google maps有点评的假日观光夜市，好处是大型免费停车位。
        假日观光夜市在一个大广场，时逢双十假期，见识到摩肩接踵的热闹，这也是两次来台湾，体验得最地道的本土夜市。

（埔里之夜）

万堡包 · 2014-11-09 12:08

武陵农场——雪霸门户

       躲过了一个国庆，躲不过另一个。原计划到梨山住一晚，早已经预计双十期间，福寿山农场的营地会比较紧张，7号晚上在台南就打电话提前预订，已经告之无营位了。
       过节期间，整个山区的宾馆、民宿、营位都会非常紧张，于是更改为翻越合欢山，直接到后天的目的地九份。九份和中间的宜兰是人口聚集区域，民宿应该没有问题。
       但后来的状况，再次又一次证实，计划不如变化快。

       从雾社到清境农场，一路都是走走停停。没有任何交通事故，过节车太多，加上景区停车位不足，很多车在靠在路边，造成拥塞。除了解决基本的生理需求，沿途的雾社、清境农场等，都没有停车逗留，也很难停车。
       过了清境后，路况大大改善，在鸢峰休息站大家顺便缓解一下半天的疲惫，炸了一碗茶树菇，权当午餐。这段山路，已经是大雾弥漫，后悔清境过后的路段，没有及时拍照。
       赶着下午的行程，鸢峰休息站离武岭只有七公里了，悲剧再次重演，实际是更悲惨，最后这两三公里彻底不动了。前方蜿蜒的车龙，一直延绵到垭口。

（合欢山东峰）

（游人徒步合欢山主峰）

       从埔里到武岭的五十多公里，我们差不多用了五个小时，骑脚踏车的，都能赶上我们了。
       武陵的云雾时聚时散，本是风景绝佳之际，只是车山车海，停车困难。第一次见到国军的部队出来维持秩序，控制车流。
       台8线上，一段道路维修，单边放行，又是一阵等待。日已西斜，天色渐暗。第一目的地的九份，已经是没有希望了，后备的宜兰也还在百公里以外。
       让Winnie再试试运气，询问前方的福寿山农场，是否有临时空出来的营位，答案还是否定的。又尝试联系武陵农场，还有带帐篷的高架营位，可以住四人，1000台币。又一次喜出望外，能在这双十旺季，留有营位给我们，不用在这深山老林中，抹黑几个小时去宜兰。

（梨山水果）

       落实了住宿问题，心情可以轻松起来，但每每都是得意忘形，居然忘了给司机导航。出了梨山，大家在讨论如果武陵农场没有订到，今晚去宜兰还有多远。
         “现在公里牌时多少？”我问。根据公里牌数，大概可以推算到宜兰的距离。
         “台8,72”
         “什么？台8！”
         “是啊，一直都是台8啊！”，几个家伙都在附和。
 
       立即让Winnie掉头，这已经偏离规划线路10公里了。应该在梨山转台7甲。原本行进的台8是主线，台7甲路口是“人”型的反向大转弯，Winnie虽然看到这个路口，但没有想到我们要转去一条反向的道路；我那段大脑缺氧，居然忘记看路。偏离航线期间，Ada还在赞美道路右边的水库，我曾经纳闷按照地图，这个方位不应有这么一个大水库，还没反应过来走错路。
       一个来回二十公里，又折腾了近一个钟。天色已经完全暗了下来，再次电话武陵农场，请求保留好预订的营位，同时询问是否还有餐饮供应，告之旁边的咖啡厅开到八点，要尽快。

（营地接待处）

（多达200多的营位）

（营地洗手间）

       台7甲53km处，转入武陵的支线。农场需要单独购买门票，每人160台币，加上150台币的停车费，赶上阿里山景区的收费了。
       农场内又摸黑绕了几公里产业道路般狭窄、空寂的山路，偶尔出现的人影如鬼魅般突然。直到营地，前方突然豁然开阔，成片的营区和拥挤的停车场。
       急急忙忙在接待处办理了入住手续，服务人员在五个大区、两百多个营位中，圈出了我们的位置。乘着在咖啡厅等吃的间隙，我去侦察一下方位，免得从停车场杠着沉重的行李到处走。
       没拿营地图纸，依着记忆找到儿童游乐区旁边的B区，询问了一个露营的小伙伴，确认是B区，没有犹豫将他旁边的BH5帐篷掀开。
       黑暗的帐篷中，突然亮起的手电光，传来女孩子的声音，吓得我赶紧退开，连声道歉。原来BH5和B5是不同的帐篷编号，当时没有想到。
       绕着架空的帐篷位，转了一圈，再询问隔壁邻居，第一次遇到无电的营位。

（B区的帐篷位）

（饥寒交迫中，杯面味道尤其难忘）

（其他区的栈板营位）

       四个人挤入一个大帐篷，比较局促，Ada和Cici商量着，睡觉时搬入旁边的空营位。这几个空位，应该是拥有两百多个营位的武陵，剩下不多的几个。在后续的几个小时，也都陆续有了主人，看来都是被节日堵在了路上的。
       上营位的铁阶梯又窄又斜，在我中招失衡后，Winnie又是一声惨叫：
         “哎唷！摔断腿了！”
         “左腿？右腿？”，Cici及时地送上关怀！
         “左腿，哎唷！哎唷！”
         “左腿！没事！”不屑的一句。
       干！左腿咋就没事了？——Winnie是主力司机，自动波要左腿干嘛？

       损友就是损友。之前在阳朔旅游，Winnie骑双人自行车时夹到了脚，Cici同样悻悻送上一句：”要不是自己人搞到，还可以讹一顿饭！“
       无电的寒冷山区，大家蜷缩在睡袋中，刷着屏幕，腐败者梨山带来的水果。疲惫的白天，几乎全在车上塞着，晚上又在帐篷内塞着。

（芬多精浴场：营地咖啡吧）

万堡包 · 2014-11-09 12:09

自驾+露营=Perfect or ？！

       露营的几个缺点，大部分营地分布在山区、海边和农场等人烟稀少的地方，公共交通工具到达不方便；行李需要携带额外的露营装备；营区普遍不提供餐饮，需要自己动手，或去附近城镇吃饭、补给。
      自驾恰好能有效的弥补这些不便利性。带上你的承重行囊，跟随本岛人的足迹，深入体验宝岛的迷人风采。

      真的Perfect吗？游记贴出来后，收到比较多的台湾网友的积极反馈。忠言逆耳利于行，再次告诫，大陆同胞除非持有台湾驾照，持其他任何驾照在台湾驾驶都是违法的。一旦发生事故，没有保险，罚款和民事赔偿都是其次；严重情况要面临无证驾驶的刑事处罚。

三年前，持商务签证环台骑行，期待着自由行的开放，现在已经让许多大陆骑友梦想成真。再次期望，两岸政府能携手合作、互利互惠，开放自驾方面的限制，给游客更多的选择和体验，让太平洋的风继续吹！

（The End）