新手拉练蛇口~大鹏

你不算新手啦

我在选车的时候，跟蛇口骑行者店的阿辉说，轮胎有没有窄一点的，他说“假行僧”是标配，不能另外换轮胎，自己又不想加钱。加上旁边一个人说：“胎宽一点，练耐力好啊” 。 我想也对，没想到第一次拉练，就把我练的。。。。
     
    请教，假如我前后胎都换成1.75的（现在标配是前1.95,后是2.125),相同的距离可以省多少力呢？

1 “胎宽一点，练耐力好啊”

答：说法不准确。

人的身体素质指标有速度、力量、耐力、灵敏度、柔韧性和协调性等。自行车运动中，在长途公路上用增加阻力的胎，更多的是锻炼了下肢力量。类似的提高力量的锻炼方式有军队的负重跑（穿铅衣）等。

力量素质是指人力克服内外阻力的能力。人体各种活动都是在身体各部位肌肉牵动着关节和骨骼并克服各种阻力的情况下实现的。
力量素质分静力性力量和动力性力量。宽胎走长途涉及到的是动力性力量。动力性力量可细分重量性力量和速度性力量。
动力性练习的负荷是指某一肌肉群能完成某一指定克服阻力动作次数的最大负荷。虽然骑车蹬踏重与练哑铃深蹲不同，但宽窄胎在长途上的选择，是趋向增加动力负荷这个方向，与耐力素质的锻炼有很多不同。如果要兼顾速度性力量和有氧耐力的双重锻炼，在同样宽胎的情况下，就换轻档增大踩踏频率来稍微减少力量，并运行足够长的时间。时间太短了，还是力量练习。

耐力素质分有氧耐力、无氧耐力和肌肉耐力。虽然宽胎长途对肌肉耐力有锻炼价值，但这种专项耐力对于初学者实际意义并不大，业余自行车运动还是以锻炼有氧耐力为主。

理论有些枯燥，换个具体的方式表达：踩三轮人力车的车夫，速度不快，但踩踏能力惊人，他体现的运动素质是力量，不是耐力。这么说很容易明白，但道理就是如上所述。

2 假如我前后胎都换成1.75的（现在标配是前1.95,后是2.125),相同的距离可以省多少力呢？

胎宽是针对路况来选择的，公路长途要选择窄的胎，您的1.95/2.125是巧克力胎，到了1.75，胎纹改变很多，阻力减少相当大了。
具体省多少力还要参考您的蹬踏频率，不仅仅只是胎宽这个条件。

3 您用宽胎骑了150多公里，力量练习多过耐力练习，会有运动疲劳，注意第二天的按摩放松，导出乳酸。

我的车速很慢，很多时候都是推着单车走。回来从罗芳立交桥到蛇口用了近3个小时。我想问一下，你们拉练，进出城区一般走那条路线，可以减少上下车的次数。进出城区太痛苦了。

游无境 wrote:

优选您推荐的第一条线路。不怕距离远，就怕上下车和废气。能搭乘J1，那以后去大鹏就没有后顾之忧了，就怕力竭后售票MM又不让上车，那就麻烦大了把单车带上公交车，一般是加买1个票还是2个票 [/quote]

其实如果出发早的话，还是直接走滨海路到上海宾馆上深南路。或者直接走
深南路。不过现在深南路在修路，啃啃洼洼很多
我早上早点从科技园出发，走深南路50分钟左右可以到上海宾馆，2小时左右
到梧桐山盘山路下。走滨海的话估计可以再快点？
但是稍微晚点的话，车一多，速度就慢了。

从大鹏回来没有力气的话直接上364吧，嘿嘿，直接到银湖。364车是下面
有货箱的大车。收费要查下以前的贴子了，我没有坐过，估计是1个人的票？
然后从银湖回去骑车座车都可以了。

你把你的车型告诉我，你要是公路车的话，我就不拖你后腿了。你是山地车，最好也是宽胎，那就是半斤对八两，一起骑还是有意思的

我们都在蛇口，有机会的。

看看我的第一次长途的一些经验：

http://www.doyouhike.net/forum/21724,193352,1,0.html

您骑二个月的车,就能当天往返200km了。是体力提升的原因还是折叠车比山地车容易骑的原因。假如是体力提升的原因，那我想问这么短二个月的时间，您是如何练体力的。我真想速成，春节后想骑车回躺湖北。

110km是用500元的山地车，200km是用当时两千多元买的折叠车。这两车比
较，当然是折叠车好多了。对我来说，其实体力没大增长，只是连续长时间骑
行的适应能力增长了，还有，最重要的增长是“自信”

其实110km--200km的跨越不算什么，车变好骑、按目标尝试这就让我成功做
到，事后并没有觉得比110km累。

3月购入了公路车，4月跟老北（也是蛇口的）、单车林骑行双南澳300km，学
习到不少骑长途的方法。300km的感觉比200km还轻松。
http://www.doyouhike.net/forum/176601,0,0,6.html
这是当时的一些数据表。

      就您想骑车回湖北的想法，我相信您的体力是没有问题的，但适应能力还
需要多连续骑行来增强。可以考虑装长途休息把、技术有自信的话可以上自
锁，行李不要搭太重，这也是出于安全考虑。骑行中有计划进行停车休息，
争取少停，合理利用平路下坡放松四肢和躯体。合理制定每日行程，不要在下
坡中追求极限速度，一来浪费体力，二来不安全。
      以上并不是把自己变成骑行机器，把美景都错过。这只是提高骑行效率的
方式。

[quote]熊啤啤 wrote:

还有，最重要的增长是“自信”

非常感谢，前行者的经验，就是最好的自信来源。