我的阿里大北环线——120楼原创攻略，261楼全景照制作教程

bhh042 · 2008-10-10 15:58

9月24日：

晚上睡得不踏实。大概是还没有完全适应高原，总觉得喘不过气来。天一亮我就从床上爬起来，出门一看，原来门口就是个湖，在初升的阳光下显得那么漂亮。我立刻忘掉了所有的腌菜、羊腿、老鼠和猫，飞奔回去拿了相机，并顺便从地图上查到了这个湖的名字：果根错。

这是全景图（点击看大图）：

拍完照片就看到我们的司机尼玛也在往回走，他指指身后告诉我说那边有温泉可以洗脸。真的有温泉，不过只是野地里小小地冒出来一股充满硫磺味的热水。但是此时此地也不能要求太高了，大家轮流洗了热水脸，啃了点干粮——整个乡找不到一个吃早饭的地方——就上车继续向双湖出发了。

到双湖的路上（点击看大图）：

到双湖的路上看到了一个小湖，在地图上甚至都找不到它。

全景图（点击看大图）：

这天上午，我们第一次看到了野驴。

（野驴：这些讨厌的家伙是来干嘛的？）

（野驴：给他们个屁股看看）

这个湖边有无数的水鸟。我们一开始把它误认为是鄂雅错琼，后来在双湖问了当地人才知道这个湖叫陛骆错——那个在地图上没有名字的小湖。

陛骆错全景（点击看大图）：

第一次看到了藏羚羊。

下午４点多钟，我们到达了双湖特别区。双湖的房子都很新，生活设施也很齐全，不过——还是不能洗澡。我们住的宾馆只有公共卫生间，自来水倒是有，但没有淋浴设备，而双湖唯一的公共浴室周末才开，我们是赶不上了。在林业局办理了通行证，我们准备第２天去普若岗日（我们住的宾馆就叫这个名字）冰川。

bhh042 · 2008-10-10 17:10

９月２５日：

我们在昨天请好的向导带领下前往普罗岗日冰川。双湖往北是真正的无人区，沿途连一家牧民都没看到，野驴黄羊什么的倒是不少。

按照我的地图显示，我们在路上将经过阿木错、达尔沃错温、令戈错三个湖泊，但是直到我们站在冰川下面了，却连一个湖影子都没看见。我们通过司机询问向导到底是怎么回事，得到的答复是向导带我们走了一条近路，所以只有９０公里就到了，我们又问那回去的时候能不能走令戈错那边，向导却不知道令戈错这个名字，他只知道附近有个牛头湖。经过短暂的讨论我们暂时一致认定牛头湖就是令戈错，向导说去是可以去，但是路程比较远，从冰川到牛头湖就有４０公里，从牛头湖回双湖还有１２０公里。我算了一下，按照我们早上过来的速度，这１６０公里估计得跑上７个小时……顺便说一下，找个藏族司机的确有着很大的好处，比如这个向导基本不会讲什么汉话，要是没有藏族司机还真没法跟他沟通。

牛头湖的问题暂且放在一边，既然到了冰川就先参观冰川吧。当时感觉这个冰川远看起来脏不拉叽的，没什么好看，不过走到近前又觉得也还可以一观，这么走马观花地看了一通，我们决定还是向牛头湖挺进。

远眺普罗岗日（点击看大图）：

近观普罗岗日（点击看大图）：

特写普罗岗日：

这个时候，我们还不知道我们错过了什么……我们参观冰川的时候，这个该死的向导居然一直在车上睡觉！

从冰川到牛头湖有一段是没有路的，需要在荒原上自己寻找方向。这一片荒原看似平坦坚实，但却暗藏杀机，司机尼玛的车两次停车都是一刹车就陷了下去，幸好都能自己倒出来。经过短暂的商议，我们终于还是选择了回头沿原路返回双湖。与令戈错失之交臂固然遗憾，但安全显然更为重要。

回去的路上，我们居然遇到了传说中的野驴和汽车赛跑。一头野驴在尼玛的车头跑了有一两分钟，最后在我们遇到一条小沟不得不减速的时候以胜利者的姿态骄傲地昂首离开。

抱歉，这几张照片实在照得很差，因为当时事出突然，相机和人都没有做好准备。

回到双湖以后和当地人聊天才知道，原来那个冰川是可以进到里面去的，有很大的冰窟，在里面生火都不会化的。这个该死的向导，居然一点都没跟我们提起！

bhh042 · 2008-10-11 11:41

9月26日：

今天我们离开双湖去尼玛。昨天晚上下了大雪，外面一片白茫茫大地真干净。

下雪以后各种野生动物纷纷出来觅食，尤其是野驴和黄羊，简直多不胜数。我们一开始还见到一群就停下来拍两张，后来发现实在太多，便径直赶路了。

（黄羊，注意它们的白屁股和较短的角）

（鄂雅错琼旁边的野驴群，这才是真正的鄂雅错琼。错琼在藏语里是“小湖”的意思，不过它可比那个陛骆错大多了。）

（野牦牛，据司机尼玛说，能看到野牦牛是很不容易的，他走了这么多次大北线，这也就是第２次看到野牦牛。）

到了朋彦错附近，目光所及不再有雪了。这里藏羚羊不少，三公一母是个常见的组合。

中午，我们在诺尔玛错停下来吃午饭（点击看大图）。

诺尔玛错旁边有几户牧民，司机尼玛和达娃跑去找人家要了热水，坐在地上吃着自带的干粮，看起来十分享受的样子。再次想说，藏族司机比起汉族司机真的具有很大的优势，因为偏远地区的当地居民大多不会说汉话，而与他们的沟通对于顺利完成旅程又是至关重要的。

下午，我们来到了又一个湖边。从地图上看这个湖叫甲热布错，雪山、蓝水、水鸟，一切都是那么美丽。可是正当我拿起相机取景的时候，司机尼玛发出了一声惊叫。我随着他的叫声往地下看了一眼，立刻就跳回了车上：地下是成千上万２、３厘米长的小虫子在朝着一个方向运动。虽然它们好像不会往人的身上爬，但这么多虫子还是吓了我们一跳。如果说此时大家基本上还只是惊异的话，那么几十米之后我们再次停车时仍然是满地的虫子就让人有点难以接受了。更不幸的是，我们沿着湖岸开了足有一两公里，中间停了几次车，而每次看到的地面都是一模一样的虫子大军。老实说，最后我都有点毛骨悚然的感觉了。由此带来的一个后遗症就是，此后的好几天里，我每次下车之前，都要先仔细看看地面……

（甲热布错本身还是很好看的）

过了甲热布错，我们来到了达则错。我们的司机在这里对路不太熟悉，幸好这里有牧民。一番沟通之后，我们确定了沿达则错东岸转南岸然后去尼玛的正确路线。嗯，如果没有跟牧民的沟通只是看地图的话，我们恐怕就不知道要跑哪儿去了，因为我的地图上那条红线是沿着达则错西岸走的。

达则错全景（点击看大图）：

到了达则错的东岸才发现，似乎全西藏的藏羚羊都聚集在这儿了。二三十只一群的有好几群，而且有很多小藏羚羊，所以它们的警戒范围很大，根本无法靠近拍摄。当然，调皮的成年藏羚羊也有，比如下面这几只，就在我们的车前横穿马路然后沿着我们的行进方向跑了好几百米才离开。

６点多钟的时候我们到达了尼玛县。第一个坏消息就是尼玛全县城无油，我们本来打算赶到文布的计划被迫取消，只能在尼玛住下，看看第２天能不能加到油。

吃饭的时候遇到了从措勤过来的另一个队伍。据他们说那条路很难走，他们在半路上陷车，被迫在野外过了一夜。对此我倒并不是很担心，因为这几天下来我们两位司机的表现还是能给我以充分信心的。

尼玛虽然住的地方还是没有自来水，但好在街上有公共浴室。我终于洗了几天以来的第一个澡。

bhh042 · 2008-10-11 14:04

9月27日：

今天的计划是从尼玛赶到措勤。县里的油站还是没有油，我们的司机找了半天，最后加了几十升9块/升的高价油。

从尼玛到文布的路相当不好，坑坑洼洼的。翻过最后一个山口，终于看到了文布乡和当穷错。

原来文布乡也是一片低矮的土房子，如果昨天按原计划赶到这里的话那肯定也就没澡洗了。嗯嗯，还是住尼玛好啊。

离开了文布之后没多久，就看到了碧蓝的当惹雍错。我们在这里停下来吃午餐（点击看大图）。

然后司机走的路线又和我的预期有了较大的差距。我记得看攻略的时候都说是从什么军仓乡、磁石乡走，昨天碰到的那队人也是这么走的，可是我们的司机却是沿着当惹雍错的西岸一直从北头开到了南头，然后才向西转向措勤方向。从地图上看，这么走比军仓乡那边要远很多，但是路况很不错，根本不存在什么陷车的危险。而且我们在路上还碰到对面过来的两辆车，开车的也是藏族司机，跟我们的司机也很熟，看来藏族司机们都是这么走的。

离开当惹雍错以后，我们从扎日南木错的北岸经过，天黑以后才到达措勤。措勤是小北线的必经之地，所以人还挺多，住宿比较紧张。我们最终又住的是大通铺。

bhh042 · 2008-10-11 16:37

9月28日：

按照我们最初的路线安排，今天是要从措勤走小路到亚热的。但是，大家在前面的几天中被坑坑洼洼的土路颠得七晕八素，都有点受够了。而且——虽然很不愿意这么说，但是对于那些美丽的高原湖泊，大家似乎也有点审美疲劳了。于是商议之后大家就决定不走这360公里的小路，而改走措勤、改则、革吉这段通常意义上的大北线了。虽然这么走实际距离远了点，但是路况要好得多，所以司机们也没什么意见。塔若错、仁青休布错、昂拉仁错，我们就这么放弃掉了……

这次路线的改变，似乎是我们旅程上的一个重大转折点。前几天的目不暇接、惊喜连连，逐渐被平淡所代替。在后面的那些天里，也不知道是真的风景不如以前，还是大家逐渐失去了激情，几乎所有人都一致认为：还是最早那几天的风景好看啊。

当然，即使逐渐平淡，也还是有风景可看。这是我们路过的洞错：

晚上夕阳落山的时候，我们正经过一个盐湖。这个盐湖在地图上名字叫“聂耳错”，但当地的路牌上写的是“夏耳错”，我也不知道到底是谁写错了。

聂（夏）耳错全景：

天黑以后我们到达了雄巴乡。这个乡上唯一一家餐馆的老板兼厨师居然就在我们到达之前刚刚不小心把手指头切伤了……我们只好要了点开水泡方便面解决肚子问题。吃饱了继续上路，深夜里我们终于到达了革吉县城。革吉可能是由于离狮泉河太近了，所以住宿的地方并不多，我们找了一会儿才在县城边上找了一家招待所。可喜的是，被褥相当干净，而且居然有电视。

bhh042 · 2008-10-11 18:04

9月29日：

说来也奇怪，前面几天一直在崎岖不平的土路上颠簸，车子也没出什么问题，昨天一天都在大路上跑（呃，其实也是土路），今天车胎就出了问题。一大早起来就看见两个司机在换胎，后来还开车出去找地方补胎。好在今天的目标只是到札达而已，并没有多远，我们也就乐得躺在床上看会儿电视——请闭上眼睛想象一下：一间狭小的屋子里，三、四个三十好几的男女聚精会神地盯着电视，看着不知道说什么的都市剧。之所以不知道说什么，是因为虽然演员都是汉人，配音却都是藏语的……

这个有点荒诞的场面并没有持续太久。十点多钟，我们离开了革吉向狮泉河出发。按照最初的计划，我们是应该在狮泉河住一天进行休整的，但现在我们只能在此吃一顿午饭而已。吃完午饭我们继续向札达挺进。出了狮泉河居然还有几十公里柏油路可走，我感到非常的幸福。不过就在这让人幸福的柏油路上，我们的车出毛病了。好像是什么水管之类的出了问题，两位司机忙了一个多小时才解决问题。等我们再次上路的时候已经是下午五点多钟了，而接下来穿山越岭的土路又让我感到，今天恐怕又不可能在天黑前找到住处了。

果然，我们到札达的时候已经10点多了。司机曾向我保证过札达的住宿条件很好，嗯，宾馆倒是不少，可是，可是全都是满的啊！最后还是只能住只有公共卫生间的招待所。虽然条件不那么好，但好歹可以洗澡，而且还有洗衣机可以洗衣服。据招待所老板说，我们这就算运气不错了。现在的游客算很少的了，以前人多的时候根本没地方住，到得晚了就只能去歌厅里混一夜。于是我一边感叹着我们的好运气，一边顶着细细的热水流洗了我这一路上的第二个澡。

哦对了，今天的照片——据我后来统计，这一天我一共只按了7次快门，你可以想象这是多么乏味的一天了吧？不过即使是凑数也还是上一张吧。这是夕阳下的喜玛拉雅山脉。

bhh042 · 2008-10-12 03:18

9月30日

今天是难得的休整日。没有人愿意早起去古格看日出，于是早上的活动就变成了洗衣服和看电视。中午吃完饭以后大家去托林寺观光。由于事先听了很多关于逃票的经验，我们像做贼一样找了个小门溜了进去。可是进去以后才发现，在寺里面到处溜达是根本没有人管你的，但那几个有壁画和文物的大殿都是上锁的，一定要找那个管理员交钱才能进去。

托林寺后面的河谷全景：

找到那个管理员，经过讲价之后我们每人交了30块钱。托林寺的壁画果然精美，这30块钱也算是物有所值了。不过看着那个管理员，我总是会想起招待所老板说的话（他到底说了些什么就恕我不转述了）。

托林寺……的厨房。为什么拍厨房不拍壁画呢？因为管理员明确说了，厨房可以拍壁画不能拍啊。

从托林寺回来以后我们休息了一会儿，下午四点半，我们出发去古格。札达到古格有18公里，开了差不多一个小时。到了古格门口继续讲价，最后我们6个人一共给了500块钱。古格的壁画给我的感觉很不错，并不像之前看到的某些文章说的已经大大不如托林寺了。讲解员给我们讲了讲下面的几个大殿，就让我们自己往上爬。我抬头看了看山顶上的那间房子——看起来好远啊。还好，一边拍照一边往上爬，到了顶上也就用了40分钟而已。

古格遗址

从古格遗址俯瞰土林

晚上，我们回到了札达。第2天我们就要去神山了。

bhh042 · 2008-10-12 10:45

10月1日

今天是国庆节，不过好像没有人记得这回事了。我们翻山越岭前往巴尔兵站，在路上的某个观景台观赏了土林全景。

一路也没什么风景可看，就这么赶路到了塔钦。老远就能看见岗仁波齐和那木那尼。岗仁波齐在那一片山脉之中似乎也不显得如何卓尔不群。我们在塔钦住在任老师的志愿者之家。住下来以后的第一个任务当然就是了解山上的路况，因为我们都知道一个礼拜之前山上下了大雪。正好有两位男士前一天刚转山下来，告诉我们说路上积雪还很深，不太好走，他们的鞋子都进水了。我一听就更加坚定了不去转山的想法。老李和西红柿也被我的偷懒主义思想所打动，但大迈、清风和木头龙仍是很坚定地要去转山。经过一番简短的商议之后，我们定下了分头行动的计划，要转山的就去转山，不转山的就提前回拉萨。两个司机似乎都很期盼着早点回拉萨，最后用抓阄的方式确定了达娃跟我们先走，尼玛等他们转山。

夕阳下的岗仁波齐

bhh042 · 2008-10-12 12:11

10月2日

前两天的风景一直比较平淡，搞得我也有点情绪低落。今天总算是又有了兴奋点，玛旁雍措真不愧是圣湖阿！我在此郑重推荐：一定要转湖，一定要转湖啊！即使不能走着转，开车转也要转啊！

这里面的水其实不是玛旁雍措，而是玛旁雍措前面的一个小水塘。这里面的山倒是货真价实的纳木那尼。

玛旁雍措和纳木那尼。

玛旁雍措的水鸟。

玛旁雍措和岗仁波齐。

从即乌寺俯瞰玛旁雍措。

转完玛旁雍措我们就继续赶路。夕阳落山的时候我们已经快到仲巴了。突然发现四周那些不知道名字的山峰也是很美丽的啊。

晚上我们就住在新仲巴县城。由于地震的影响，仲巴的供电不稳定，一条街一边有电一边没电。

bhh042 · 2008-10-12 13:45

10月3日

新仲巴这么多餐馆，居然找不到吃早饭的地方，开车几十公里到了老仲巴才一人吃上了一碗面条。比起新仲巴来，老仲巴的房子明显破旧的多。不过旅馆的条件似乎也不比我们昨晚住的招待所差。

中午在萨嘎吃午餐，虽然时间上早了一点，但是听说后面到定日之前都没地方吃饭了。萨嘎可能是阿里南线上狮泉河和日喀则之间最大的县城了，有着纵横好几条街道。如果可以选择的话住在这里应该会比住仲巴或者定日更好一点。

下午的时候看到了佩枯错，让人眼前一亮：

靠左边的那座雪山好像就是希夏邦马峰：

六点钟左右的时候，我们离老定日（在地图上显示为岗嘎镇）还有几十公里。车子转过一个拐角，珠峰那雄伟的身姿就在我们面前一下子显露出来。

老定日明显跟外界交往很多，因为有很多孩子冲我们喊"money, money!"。我们住的这家旅馆被褥还算干净，不过老板娘给我们打来的冷水看着有很多杂质。我最后还是用湿纸巾解决问题了。

bhh042 · 2008-10-12 14:22

10月4日：

老李和西红柿出发去珠峰大本营。我因为去年已经去过了，就直接坐长途车到日喀则去等他们。从老定日到日喀则的长途车说是每天早晨8点半开，但司机一般都要等多点乘客，所以不到9、10点钟是不会发车的。

车子开了6个小时才到日喀则。我下车以后直奔某三星级宾馆开了个房间，然后好好把自己从头到脚洗了个干净，并换上了干净衣服。这些天来的艰苦住宿，我真的有点受不了啦。干干净净地去逛夜市吃东西，我感到自己终于又回到了现代社会。

10月5日：

继续享受城市生活。下午跟老李、西红柿重新会合。

10月6日：

经江孜、羊卓雍错返回拉萨。白居寺、宗山古堡之类的在我看来都很一般。羊卓雍错由于季节不对，天气也不好，完全没有我去年8月份时来看的风采，这里也就不上照片了。下午6点多钟，我们回到了拉萨，重新住进了平措康桑青年旅社，我这个阿里大北环线，也就这么划上了句号。

bhh042 · 2008-10-17 15:47

照片整理的差不多了。响应队友号召，继续上pp，直到粮票用光……

纳木错

还是纳木错

念青唐古拉山脉

扎西半岛和念青唐古拉峰

bhh042 · 2008-10-17 16:17

巴木错附近

巴木错附近的牧民，他们明显对我们很好奇，但也只是静静地打量我们几眼而已。

巴木错附近的秃鹫

bhh042 · 2008-10-17 16:40

这里的具体地点记不清了，应该是在往门当乡的路上吧。

远远眺望色林错的方向——等我们赶到近前的时候天已经黑了。

bhh042 · 2008-10-19 09:00

继续上片。这几张是陛骆错。

初见陛骆错，这个位置还没有水鸟，要沿湖绕个半圈过去才有水鸟。

水鸟。

水鸟。

bhh042 · 2008-10-19 09:17

这几张是普罗冈日冰川。

普罗冈日远看起来就是这么的不太入眼……

走近了以后觉得好看了一点。

冰川上冰凌遍布。

bhh042 · 2008-10-19 09:35

双湖特别区

前一天下午还这样，

第二天早晨就这样了。

bhh042 · 2008-10-20 03:02

双湖这个地方地处偏远，和外界的交通主要靠两条道路：一条通往东南方的多玛乡，一条通往西南方的尼玛县。和一般以为的冬天会大雪封路的想法正好相反，冬天正是这里交通顺畅的季节，因为路都冻得梆梆硬，没有陷车之虞。

上几张双湖的雪景：

bhh042 · 2008-10-21 07:42

继续继续。

诺尔玛错旁的藏族牧民家

甲热布错的水鸟

甲热布错

达则错

bhh042 · 2008-10-21 08:54

再来照片。

当穷错

在湖的对面看文布乡和文布寺

当惹雍错

当惹雍错。大家注意湖岸上的痕迹：当惹雍错的水面已经下降了很多了啊。

bhh042 · 2008-10-21 09:35

扎日南木措。很大的一个错，可惜我们到的时候正是光线最不好的时候……

好像是在盐湖乡。

bhh042 · 2008-10-21 09:38

托林寺

托林寺的佛塔

墙上的洞里有不少擦擦

托林寺后面的河谷

bhh042 · 2008-10-21 10:52

古格的残垣断壁

古格的地势还是十分险要的

古格日落

bhh042 · 2008-10-30 03:33

照片都发得差不多了，下面想来聊聊本次旅行的一些经验。其实也谈不上攻略，只是想跟大家交流一下。没去过的同学也许能从中找到一些有用的信息，去过的同学也欢迎多多补充。

1 个人装备
1.1 衣物
1.1.1 保暖衣物：
9月底10月初这个季节西藏的昼夜温差很大，晚上可能冷到零下几度，白天又可能热到二十几度，所以一年四季的衣物基本都得带上，而且一定要便于穿脱。白天坐在车里被阳光直射的时候你也许只穿一件短袖汗衫都会冒汗（一般用来跑这条线的越野车空调都不会太好，外面的尘土也不会允许你开窗通风），但下车拍照的时候就会发现原来外面还是冷飕飕的需要赶紧穿上抓绒衣。
1.1.2 冲锋衣裤：
坐在车里的时候并不需要，尤其是冲锋裤，热的时候穿着很难受，还是牛仔裤舒服。但是徒步的时候冲锋衣裤则是必需的，因为你不知道什么时候就会下雨、下雪甚至下冰雹——尤其是在类似于珠峰大本营这种地方。
1.1.3 内衣裤：
因为路上很少有能洗内裤的机会，所以还是一次性内裤比较方便。无纺布的比纸的穿起来更舒服，当然也会更贵一点。如果嫌太薄的话可以一次穿两条。不过，在有些地方可能会很难找到换内裤的机会……
1.2 鞋袜
1.2.1 凉鞋：
坐车的时候穿上凉鞋可比穿登山鞋舒服多了，下车来周围走走拍照片的时候凉鞋也完全能满足需求（当然，别不穿袜子），洗澡、洗脚的时候凉鞋还能代替拖鞋。
1.2.2 登山鞋：
长时间徒步的时候还是需要穿上登山鞋的。不过登山鞋不一定非要厚底高帮的。这一路要徒步的路线似乎并没有什么路况特别差的。珠峰大本营那几公里路和转圣湖都是可以开车的土路，纳木错、古格、即乌寺、宗山古堡等地上山的路也都很好走。转神山我虽然没去，但是看到好几个转回来的人也就是穿着普通的旅游鞋而已。所以，一双轻便防水的徒步鞋可能比笨重的登山鞋更合适一点（注：看到有同学反映转神山的路有乱石堆不太好走，那么还是穿上高帮登山鞋吧）。
1.2.3 袜子：
不一定非要COOLMAX什么的，但还是要尽量排汗透气的。袜子一定要多带几双，因为路上很多地方不具备洗袜子的条件。
1.3 遮阳帽：
相当重要，不仅是徒步的时候要戴，在车里也是经常要戴的。遮阳帽一定要那种一圈都有檐的，千万别戴棒球帽，不然在强烈的阳光照射下你的耳朵会变成红油猪耳的。
1.4 睡袋
除非是发生了意外，否则一般都还是有旅馆可以住宿的。但是很多旅馆的被褥并不是很干净，所以需要用睡袋来起到卫生的作用。不过，一个舒适温度达到零下十几度的大睡袋基本上是没有必要的，还是尽量给自己减轻点负担吧。
1.5 背包
因为是全程包车，所以带个拉杆箱再背个30升左右的中型背包应该是个比较合理的方案。在路上经常用到的包也就是相机包和随身小包。即使要去转山，30升的背包也够用了，因为大部分东西都可以交给背夫。不过，我最终还是背上了我的65升大包，因为我很担心拉着拉杆箱会显得我不够专业啊……
1.6 摄影器材
1.6.1 卡片机
如果你对摄影一窍不通，那么拿你日常用的卡片机随便拍拍就可以了，没有必要为了上档次而特意去买数码单反。要拍出好照片来并不是光靠好器材就可以的，技术和经验更加重要。千万不要以为自己拿了数码单反就能拍出别人那样的效果来。而且，你可以要求拿数码单反的同伴把他拍的照片拷给你嘛。
1.6.2 数码单反
大多数走大北线的驴友似乎都是用数码单反的。我认为如果不是摄影高烧者或者专业摄影师的话，数码单反的确是在画面质量和便携性方面一个比较好的平衡。镜头方面，至少一个广角加一个长焦是必需的。要求不高的话类似于18-200毫米这样的旅游头也是可以的。但是，千万千万不要只带一个广角。且不说拍动物，就是拍风景的时候长焦也比广角用得多。
1.6.3 宽画幅相机
如果有XPAN或者617之类的宽幅相机那是最好不过了。在大北线这种地方，需要拍宽幅的地方太多太多了，用数码单反来接片真是很麻烦的啊。
1.6.4 三脚架
如果你平时拍照不用三脚架，那就别特意带上了。我以前在川藏地区旅行的时候也曾经背过三脚架，但后来发现根本用不了几次。这次我干脆就把三脚架扔在家里了，路上也没觉得有什么地方非要用三脚架不可。当然，如果你习惯于用三脚架拍摄，或者对照片质量有比较高的要求，那就带上好了。
1.7 笔记本电脑和数码伴侣
尽量不要带笔记本电脑、数码伴侣或者是任何其它使用硬盘的设备。在青藏高原上由于气压太低，有些硬盘会无法正常工作，严重的甚至可能会损坏。这决不是危言耸听。我以前就曾这么损失了一个ARCHOS。在网上也可以搜索到相关的文章。当然并不是所有的硬盘都不能在高原上工作，但是何必冒险呢？大容量CF卡如今并不贵，带个1、2G容量的MP3也足够你听歌用了。
1.8 充电器
虽然沿途很多地方供电都不稳定，但还是经常能找到机会充电的。如果你的设备有汽车充电器，一定要带上。要是能准备一个插在汽车点烟器上的逆变流器，那就不用为充电问题担心了，不过验车时一定要注意检查汽车的点烟器是否工作正常。
1.9 其它
毛巾、香皂、牙刷、牙膏这些当然都要自备。高原阳光强烈，空气干燥，所以什么太阳镜、防晒霜、润肤露、润唇膏之类也都是必不可少的。香口胶不够环保，尽量不用。头灯必备。药品我认为不用带太多，因为沿途大点的县城基本都有药房或者门诊部。干湿纸巾都要备点，有时候住宿条件太差就要靠湿纸巾来解决个人卫生问题了。如果要转山转湖的话，登山杖会有很大的帮助。至于什么GPS、登山表之类的，并非必需，随意吧。防潮垫和帐篷没什么用处，别带了。

2 饮食
2.1 餐馆
基本上在乡级以上的地方都有川菜馆子，而且晚上一般都会开到很晚，所以只要不是露宿野外就不怕没有热饭热菜吃。至于餐馆的卫生条件，一般来说一次性筷子都还是可以提供的，但是盘子碗洗的干不干净就不好说了，要知道这一路大部分地区都是没有自来水的。食品原材料一般来说问题不大，我们一路上只是在措勤吃到了一次发臭的猪肉，而据店主说，这只是猪肉在从拉萨运过来的途中染上的味道，其实猪肉本身并没有坏。价格方面，如果只是点一些麻婆豆腐、回锅肉、番茄炒蛋、紫菜蛋花汤这样的家常菜，一般每人15-20元就可以了。
2.2 干粮
在双湖等地赶路的时候中午是没有地方吃饭的，所以必需自备一些干粮。但因为在经过的县城里都可以买到食品，所以在拉萨出发的时候带点应付意外情况的食品就行了，没必要把车尾箱里都堆满方便面火腿肠之类的。当然，如果你对川菜有天生的抗拒，那还是多带点方便面吧。
2.3 饮水
车上放两箱矿泉水还是很有必要的。虽然沿路的餐馆和旅馆大部分都能提供开水，但是有些地方的水质并不好，个人认为不太适合饮用。不过一路上补充矿泉水的机会很多，所以出发的时候也不用带太多。

3 住宿
3.1 旅馆
大北线上一般来说只要是个乡就会有招待所和旅馆，露宿的情况基本不会发生，但是住宿条件基本上是相当的差，一定要做好思想准备。在大部分地区是不用想着住标间这么奢侈的事儿了。整条大北线上有标间的地方大概也就是狮泉河、札达和日喀则了。绝大部分地方的住宿也就是2、30块一个床位这样的水平。
3.2 洗漱
自来水基本上是没有的，但服务员一般都会提供几瓶开水和一些冷水供洗漱。水的质量很难说，有时候里面会有很多杂质。所以湿纸巾和矿泉水是不可不准备的。旅馆提供的脸盆经常会很脏，需要仔细清洗以后才能用。自己买两个盆带着是个不错的主意，反正扔在车后箱也不费什么事。
3.3 被褥
被褥一般来说不会太干净，估计也不会是经常换洗的，但是有严重异味的情况我倒也没遇到过。反正有睡袋的话就尽量用上吧。
3.4 厕所
旅馆的厕所基本上都离房间有个几十米的距离，晚上去上厕所一定要带上头灯或手电。当然，黑灯瞎火的时候在外面就地解决也行。我认为这与道德水平无关，因为当地人也都是这么做的。对厕所的清洁程度请抱尽量低的期望，反正白天的时候所有人都宁愿在野外唱山歌也不愿意进厕所。

4 交通
关于包车问题，如果不知如何下手可以参考磨房的这个帖子：http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/xizang/183310,0,0,0.html。但是这个帖子里面所说的我觉得也不是全对，下面我会说到的。
4.1 司机
强烈建议找有经验、懂汉语的藏族司机。一个没有去过的司机想靠地图和GPS来走大北线是很容易迷路的，因为有些地区的实际路线会跟地图差上十万八千里，在这些地区地图根本不能作为参考。在一些偏远地区可能要向当地居民问路或者求助，而这些居民根本不懂汉语，这时候就只能靠藏族司机来跟他们沟通了。
4.2 车辆
跑大北线一般都是用丰田4500。事实上，你就是想找别的越野车来跑也不太容易，因为拉萨的租车市场上绝大部分都是丰田4500。这些4500一般都是从政府机关等地淘汰下来辗转几手以后才跑旅游的，车龄都在12 - 15年左右。有些车还经过大修，甚至底盘、发动机都换过。不过具体车况如何还是要看人品，并不是说没有大修过的就一定好，大修过的就一定不好。我们这次租的有一辆车就换过底盘，不过一路表现良好，只有一次因为什么水管问题在路上耽误了1个多小时。
另外，上面提到的那个帖子里面关于4500的说法我认为值得商榷。我的个人看法是这样的：
4.2.1 关于4500
丰田的LAND CRUISER车系里面只有LC60、LC80、LC100这样的正式型号，并没有什么4500、4700之类的。所谓4500只是大家的一个俗称，意思是说发动机的排量是4500毫升。LC60系列和一部分早期的LC 80装的是3F发动机，这种发动机的排量是4000毫升。不过，LC60系列年头实在太久了，应该已经基本上退出市场了，而且LC60和LC80的外形还是有明显差别的，所以拿LC60来冒充4500现在应该是不太可能发生了。绝大部分LC80和一部分LC100装的是1FZ发动机，这种发动机的排量是4500毫升，这些车都可以叫做4500。还有一部分LC100装的是2UZ发动机，排量是4700毫升，但是在目前的旅游市场上一般没有人会那么奢侈拿LC100来跑旅游，所以一般所说的4500基本上可以等同于LC80。
4.2.2 解读LC80的铭牌
这里再提供一个看铭牌确认LC80的方法。原贴来自：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=146478&extra=page%3D1
一个典型铭牌上的主要内容如下：
FZ J 80 L - G N M E K V
其中：

FZ - 发动机型号，FZ是1FZ发动机

J - 生产线，J是Land Cruiser

80 - 80系列

L - 方向盘位置，L是左方向（R或Ｖ是右边）

G - 车身，G是小型客车（V是载货车，P是皮卡）

N - 后门款式，N是天地门（C是左右门）

M - 变速器种类，M是五档手动变速（P是四档自动变速，M是五档手动变速）

E - R是基本型，N是GX；E是出口型的VX，G是国内销售的VX（这位置N、E、G都见过）

K - 燃料供给系统，K是电喷（U是化油器）

V - 市场，V是中东（Y是日本、A是北美、C是中国、缺少了这位数是一般地区）
1FZ-FE：发动机型号
4477：排气量
FZJ80-0148534：车架号或VIN号
045：颜色代码，白色，俗称丰田白。
LB10：内饰代码
H151：变速箱代码，5前进1挡倒挡。
K294：车轴代码，你加差速器锁的时候，可以向经销商报此代码。
A11：工厂代码，日本本社生产，也就是纯日本在日本本土的丰田厂生产。
从以上内容我们也可以看到，LC80本身就是有天地门和左右门两种构型的，所以从后门来判断真假4500是不可靠的。
4.3 中介
如果有熟识的司机或朋友介绍的司机当然没问题。如果完全是自己去找的话，一方面可以查找网上的资料，比如上面提到的那个帖子，一方面也可以在拉萨直接找。在比较有名的那些驴友聚集地都会有人来主动拉生意。对这些人不能一概以车托视之。我们这次租车，就是一个叫巴桑的藏族人来拉的生意。在后来的旅途中我们和两位司机一直相处愉快。这个巴桑也不是纯粹只负责拉业务，我们回来的时候在佩枯错附近还碰到他亲自开车带团出来。
4.4 合同
租车合同很重要。一份合同里面至少应该包括下面这些内容：
A. 司机姓名、身份证号码、营运证号码、车辆牌号
B. 路线和时间。路线应该写清楚每一个要去的地点，免得路上争执。时间应该写清楚总旅程时间。每天的行程我认为就不一定要写了，因为这个到了路上肯定会变化的。
C. 包车费用。包括正常路线的总费用和临时增加行程的公里单价。4500现在一般是4元/公里左右。
D. 付款时间。一般来说应该是出发前预付一半，回来以后再付另一半。
E. 其他费用。包括司机的食宿费用、车辆的维修维护费用、油费、路桥费、停车费等。一般来说这些应该都是由司机承担的。
F. 应急安排。主要是车辆严重故障不能继续行走时的安排问题。
4.5 验车
验车的时候要看司机的身份证、驾驶证、营运证，还要对照车辆行驶证检查发动机和车架编号。这次我们同行的大迈同学在验车的时候检查之细致让我都觉得有点没必要，但是两位司机和巴桑一直很耐心地配合检查，而且也没有发现任何问题。这使得我们在出发之前就对司机和车辆有了良好的印象和充足的信心。
4.6 道路
4.6.1 路况
大北线的道路90%以上是沙石路、土路甚至只有两道车辙，只有在拉萨、日喀则和狮泉河附近才有柏油路。不过土路和土路之间也是有很大分别的。有些土路需要挂着四驱用20公里的时速慢慢通过，有些土路则可以开到100公里的时速。总体来说，按35公里/小时来计算行程就差不多了。搓板路不是很多，不过在有些地方，司机宁可走车辙自然形成的便道，也不愿走人工修过的主道。只要路线正确又没有下雨，陷车的可能性不大。
4.6.2 路线
前面说过，有些地区的实际道路跟地图上相差很大，所以不要迷信地图。这对我们有正反两方面的影响。负面的影响是：不要看着地图上有路就这么开过去，实际上那条路可能并不存在或者通往了其他的方向。正面的影响是：不要看着地图上没路就觉得走不了，实际上那里可能就有一条可以通行的路。根据我们的实际经验，虽然地图上标出来的道路很少，但西藏中部大湖区的土路网络还是相当发达的，基本上两个相邻的乡镇之间都有土路可通——只要没有什么地理上的天然障碍。这些土路对越野车来说一般都是没有问题的，但是向当地人了解路况可以帮助我们更好地选择路线，避免陷车。为了避免迷路，不要随便把车子开到荒原上去越野，要时刻紧跟着车辙。要知道，凡是我们要去的地方，肯定都有前人的车辙，即使在双湖以北的无人区也是如此。

bhh042 · 2008-10-30 03:40

每日指数（仅代表个人意见）：

D1：拉萨-当雄-扎西半岛
美景指数：5
路况指数：5

饮食指数　住宿指数
当雄　　　　　4　　　　4
扎西半岛　　　2　　　　3

D2：扎西半岛-门当乡三村-382道班-多玛乡
美景指数：5
路况指数：3

饮食指数　住宿指数
门当乡三村　　2　　　　1
382道班　　　？　　　　1
多玛乡　　　　2　　　　1
注：本日需要准备干粮。

D3：多玛乡-双湖特别区
美景指数：5
路况指数：2

饮食指数　住宿指数
双湖特别区　　4　　　　3
注1：本日需要准备干粮。
注2：双湖有公共浴室，一般周末才开放，但只要给钱也可以让老板随时开。
注3：普若岗日宾馆有能冲水的公共卫生间，卫生间里还有能出水的水龙头。
注4：普若岗日宾馆据说其实是有标间的，但不接待游客，只接待前来检查的领导。

D4：双湖特别区-普若岗日冰川-双湖特别区
美景指数：4
路况指数：3
注1：本日需要准备干粮。
注2：出双湖之后不久就会看到一块什么国家级自然保护区的路牌，在路牌这里道路分岔了。右边的岔路是直接通往普若岗日冰川的（我们就是走的这条路）。左边的岔路据说可以通往阿木错、令戈错等湖泊，但仅是据说而已，不敢确定，而且也不知道从令戈错那里是否有路通往普若岗日冰川。

D5：双湖特别区-尼玛
美景指数：5
路况指数：3

饮食指数　住宿指数
尼玛　　　　　4　　　　3
注1：本日需要准备干粮。
注2：尼玛有公共浴室可以洗澡，清洁和舒适程度OK。

D6：尼玛-文部-措勤
美景指数：5
路况指数：3

饮食指数　住宿指数
文部　　　　　？　　　　？
措勤　　　　　4　　　　3
注1：本日需要准备干粮。
注2：尼玛到文部这段路很烂。

D7：措勤-改则-雄巴-革吉
美景指数：3
路况指数：4

饮食指数　住宿指数
改则　　　　　4　　　　3
雄巴　　　　　2　　　　2
革吉　　　　　4　　　　3
注：改则是个相当繁华的县。

D8：革吉-狮泉河-札达
美景指数：3
路况指数：5/2

饮食指数　住宿指数
狮泉河　　　　5　　　　5
札达　　　　　4　　　　4
注1：狮泉河附近有几十公里柏油路。但到札达的路要翻山越岭，不是很好走。
注2：狮泉河完全是一副城市面貌，应有尽有。当然也可以洗澡。
注3：札达的宾馆有好几家，据说是有标间的。但是来札达的人太多，所以很容易出现找不到地方住的情况。
注4：札达有公共浴室可以洗澡。

D9：札达-古格-札达
美景指数：4
路况指数：3

饮食指数　住宿指数
古格　　　　　？　　　　？
注：古格那里是有地方住的，但我们没有实地考察。

D10：札达-巴尔兵站-门士-塔钦
美景指数：4
路况指数：4

饮食指数　住宿指数
巴尔兵站　　　？　　　　？
门士　　　　　3　　　　？
塔钦　　　　　3　　　　3

D11：塔钦-楚果寺-即乌寺-帕羊-新仲巴
美景指数：5
路况指数：4

饮食指数　住宿指数
楚果寺　　　　？　　　　2
即乌寺　　　　？　　　　？
帕羊　　　　　3　　　　3
新仲巴　　　　4　　　　3
注：新仲巴有个什么公寓有标间，不过我们去的时候因为供电问题而无法提供热水洗澡。

D12：新仲巴-老仲巴-萨嘎-岗嘎（老定日）
美景指数：5
路况指数：4

饮食指数　住宿指数
老仲巴　　　　3　　　　3
萨嘎　　　　　4　　　　3
岗嘎　　　　　4　　　　3

D13：岗嘎（老定日）-珠峰大本营
美景指数：4
路况指数：2

饮食指数　住宿指数
珠峰大本营　　1　　　　3

D14：珠峰大本营-新定日-拉孜-日喀则
美景指数：2
路况指数：2/5

饮食指数　住宿指数
新定日　　　　4　　　　3
拉孜　　　　　4　　　　4
日喀则　　　　5　　　　5
注：日喀则是西藏仅次于拉萨的第二大城市。当然也可以洗澡。

D15：日喀则-江孜-拉萨
美景指数：4
路况指数：5

饮食指数　住宿指数
江孜　　　　　4　　　　4

bhh042 · 2009-07-10 05:02

看来有很多同学对于全景照片的问题感兴趣，下面我写一个比较详细的教程吧：

要制作一张好的全景照片，拍摄工作是最重要的。如果拍得不好，后期的拼接就会相当困难。

准备工作1：选择合适的镜头焦距。不要用太大的广角，因为大广角出来的边缘变形比较严重，不利于后期的拼接。一般用35mm-70mm的焦段比较合适。

准备工作2：选择一个适当的白平衡，不要用自动白平衡。如果用RAW格式拍摄则这一步可以略过。

准备工作3：对着要拍的景物，尽量找出一条基本水平的参照线（比如地平线、湖岸之类的），然后拿起相机把要拍的范围来回扫两次，扫的时候注意在取景框里保持水平参照线跟取景框的上下边框始终平行并且相对位置始终不变。这个工作主要是为了大致确定最终拍摄的画面，避免拍到最后一张的时候才发现取景框里有个电线杆需要把镜头抬一抬才能躲开的尴尬情况。当然，如果愿意使用三脚架的话可以更加准确地控制相机的位置和旋转，但是没有三脚架也是一样可以拍的。

好，下面开始正式拍摄。

1. 对准主体景物对焦，然后把镜头放到手动对焦方式——如果直接用手动对焦当然也没问题。 不用自动对焦是为了防止各张照片之间焦点不一致。

2. 对准主体景物测光，记住曝光数值，然后把相机放到手动曝光方式，设成刚才的曝光数值。 这么做是为了保持各张照片的曝光一致。

3. 端好相机，从最左边开始拍摄。按下快门以后，在画面右边1/4左右的地方找一个比较显眼的标志，然后向右转动相机，等到这个标志移动到画面左边1/4处的时候，按下快门拍摄第2张照片。重复这个过程直到所有照片拍摄完成。在转动镜头的过程中要像准备工作中那样，尽量始终保持相机的水平。注意，每两张照片之间的重叠部分不怕多只怕少，太少的话拼接将会很困难。

拍摄完成以后就可以在电脑上进行拼接了。拼接这个工作，只用PHOTOSHOP也是可以完成的，但是难度会相当的大，所以我们还是找一些专用的工具软件来吧。在此我推荐PT GUI这个软件，非常专业，非常好用。有关此软件的情况，可以参考下面这个帖子：http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=425467

拼接要用原始图片来进行，也就是相机拍摄直接得到的JPG文件或者RAW格式直接转成的JPG文件。调色、锐化等等工作都要在拼接完成以后再进行。下面，我们使用PT GUI来拼接这一组照片：

1. 打开PT GUI，加载要拼接的所有图像。加载的图像会按照“0”、“1”、“2”这样的顺序编号。“相机/镜头参数”选择“自动”即可，然后点击“对准图像”。

2. 这时候会出现两个窗体：“全景图编辑器”和“控制点”（“控制点”窗体可能会隐藏在“全景图编辑器”窗体后面）。从“全景图编辑器”窗体中我们可以看到，图像的拼接是错误的，其原因就在于PT GUI对于图像2和5不能自动找到合适的控制点（所谓控制点，就是两个重叠图像上对应的匹配点）。

3. 下面我们要来人工设置图像2和5的控制点。首先在PT GUI中点击“控制点”选项卡，然后在左边的图像窗口中选择“1”，右边的图像窗口中选择“2”。左下角有一些图像预览的选项，可以根据情况选择。要特别注意“跳转”和“自动”这两个选项。一般情况下这两个选项可以帮助你自动寻找合适的配对控制点，但也有时候PT GUI给你自动匹配的点并不合适，还是要自己手动选择才行。拉动图像窗口的滑动条，让两张照片的重叠部分尽量靠拢对齐以便于我们观察。

4. 下面就要来设置控制点了。虽然这里有提示说每一对重叠图像要最少提供三个控制点，但是好像实际上要有至少四个控制点才行。控制点要找一些特征比较明显的，比如山尖啦、白云边缘的拐点之类的。

5. 对图像1和2设置完控制点后，继续对图像2和3用同样的方法设置控制点。

6. 对图像4和5也同样设置控制点。完成以后回到“方案助手”。

7. 点击“优化”按钮，得知我们设置的控制点是“很好”的，按确定接受优化结果。

8. 点击“对准全景图”再次打开全景图编辑器。对于一般的风景照，投影方式可以选择“柱面”。在全景图编辑器里，用下边和右边的两个滑块可以调整水平视野和垂直视野。用鼠标左键左右拖动全景图可以改变它在视野中的位置，用鼠标左键上下拖动全景图可以改变它的地平线弧度，用鼠标右键可以旋转全景图。配合使用这几种操作，调整好全景图的视野和地平线。然后点击“创建全景图”。

9. 在“设置优化尺寸”里选择所需的尺寸，在“图层”里选择图层设置方式。“仅混合全景图”就是把拼接后的全景图作为一个图层输出，我们一般用这个就可以了。然后设置输出文件格式、名称和路径，最后点击“创建全景图”，我们的全景图就出来啦。

10. 但是且慢，现在我们得到的还只是个半成品，还要在PHOTOSHOP里面切掉黑边，修饰润色一番，才能最终拿出来见人啊。