想同行的筒子，一起做功课哦。 没办证的筒子，抓紧办哦。
提前一周偶去,或者23/24先露营再购物
偶也在考虑提前一周
没有特殊情况的话都参加.
但要考虑后面分几段走, 如果再走3次, 则4-5段, 6-8段, 9-10段这样比较合理, 每次时间8小时以内. (当然也可以重复走某段)
如果2次走完, 可能就要4-7段, 8-10段, 每次10个小时左右.
签注等没问题的话还是坚持参加的.
从难度看后面七段都比较轻松,还是先按计划分三次走完,每次活动时可跟据具体情况决定是否多走一段.在风景好的地方多呆一些时间,FB一点也是有错的选择.
果汁上瘾了啊。。。好线路。。。
如无意外，12月27日成行。想去的同学快办证哦！
交通整理： 去程一：福田口岸---火车到沙田---299路到企岭下 去程二：福田口岸---火车到大学---绿顶的士到企岭下
“走资派”在其他帖子上提供的下撤的提示： 走完第四段到基維爾營時下撒，要沿飛鵝山道下山走個兩小時到彩虹地鐵站，要有心理準備！
也可以走一小段第五段，到扎山道瞭望台，沿扎山道下撒到彩雲村坐車走人！
天隔一方提供的路况： 4 企岭下至大老山 12.7 5.0 *** 全程无补给。但是在起点和昂平营地有自来水，可以烧水补充。 昂平有营地。 5 大老山至大埔公路 10.6 3.0 ** 狮子亭有士多，可以买水。此段没有合法公用营地。 6 大埔公路至城门 4.6 1.5 * 全程无补给，起点处有自来水，可以烧水补充。
其他驴友的攻略： D2：麦径第四至第六段（27.9KM）。宿城门水塘。
第四段：企岭下至基维尔营地(12.7KM)，过昂平后标距桩M083、北港坳后标距桩M085、过基维尔营地后均有退出路线，沿途无补给点；步程約為4小時. 難度:***. 此段行至山脊頂, 穿過黃竹洋村, 向北攀上陡峭山脊, 至馬鞍山群山, 抵昂平高地, 西行至飛鵝山道.
第五段：基维尔营地至大埔公路(10.6KM)，在“九七回归纪念亭”有退出路线，在狮子亭有补给；步程約為3小時. 難度:*. 由大老山行山脊至吊草岩, 沙田坳, 再沿山徑到達獅子山北面, 經畢架山至大埔道.
第六段：大埔公路至城门水塘(4.6KM)，此路段无退出、无补给；步程約為2小時. 難度:*. 此段穿過九龍水塘, 沿路觀賞猴子活動. 過水塘走孖子山徑直抵城門水塘.
相关信息： 4 企嶺下至大老山 12.7 5.0 *** --- 全程无补给。但是在起点和昂平营地有自来水，可以烧水补充。 昂平有营地。 5 大老山至大埔公路 10.6 3.0 ** --- 狮子亭有士多，可以买水。此段没有合法公用营地。 6 大埔公路至城門 4.6 1.5 * --- 全程无补给，起点处有自来水，可以烧水补充。 在天气好的时候到达终点，可以去街边买水补充。 此段没有合法公用营地。
相关信息： 三、第四段大约还有两百米到基维尔营地，有小溪补充水。 四、第五段M101标距桩，有士多店，可吃饭、饮水。 五、第六段起点往前大约1。5KM，路左边有石缝滴水可补充。终点城门烧烤场，有直饮水可补充
其他驴友的游记（简化版）： 2005年4月2日星期六 8：10开始上路。 麦径第四段开始是企岭下林道，是一段比较陡的上坡水泥路。走了大概800来米，见到水浪窝露营地点. 过了M070可见东方的海和群岛。走了大约2公里在M073拐上泥土路。一片细竹林中的小路，幽静，很有诗意。M074处左转是去“南山村”，往右是麦径。 9：33来到马鞍山脚下，要直线上升200多米到马鞍山东侧，先是水泥台阶、而后是乱石泥土路。绕过马鞍山和大金钟，在昂平观景台，西贡尽显眼底一览无遗，岛屿在雾里点缀海上，白沙湾内白帆点点，东边的蚺蛇尖、万宜水库很是遥远。走在山腰的羊肠泥土路。 12：35走到一个林荫中的山涧，这里溪水潺潺，偶有虫鸣，比较幽静，我们决定在此地午餐。溪流里有不少小鱼，还有四脚的鱼，不清楚是不是娃娃鱼。 13：38我们又上路了。没走几分钟上了斜坡就是基维尔营训练营地，这里是个小十字路口，可路标不清晰。基维尔营训练营地没有水，我们计划是在该营地午餐的，幸运我们选择了山涧。 麦径第四段长12.7公里，难度为三级； 从营地开始就进入第五段，这段也是香港军事历史的宝库，共有十七处军事遗迹介绍，包括军事座标、机枪堡、战壕、地洞等。 从大老山下来，过了M098就上了水泥公路，走水泥路下坡很辛苦。 14：59我们到达M100！在M101处有一个士多店。 15：44来到狮子山郊野公园入口，又开始爬石头台阶。在M104是正对狮子头北侧，这里左传距狮子顶只有0.4公里，但我们没有上顶的计划。上山、下山、再上下，过了笔架山，M110附近的一段也是教育径，有很多介绍花草树木的“知识牌”。听到汽车驶过的声音传来，而且声音越来越大，我们终于到了大埔公路，结束了麦径的第五段行程。 麦径的第五段长10.6公里，难度为二级。 休息了十来分钟，继续行程，跨过公路天桥（桥头有麦径标志），进入“金山郊野公园”。 麦径第六段是全程中最短的，仅有4.6公里，难度是一级。 九龙水塘附近的野生猴子很多，成群结队，有几处可见政府告示：不准喂猴子否则会被检控。这段上坡的水泥路让我的脚掌感觉好象踩在烫烫的钢板上。经过M120柱是一段下坡水泥路，然后右转上山在走私岭下的山谷前进，山路左侧葵涌高楼林立，万家灯火映照使我都不用开启头灯。19：47抵达城门烧烤场，完成了麦径中最短的第六段。 今天行走了27.9公里，实际行走10小时14分。
不纯净的海滩提供的交通信息： 4段终点有巴士到沙田火车站。5段很麻烦，终点基维尔营要走差不多2个小时公路下山，才能找到巴士或者地铁，不如再向前走到狮子山下撤，大约40分钟可以下撤到乐富地铁站。
diazman提供的交通信息： 五段行完, 再去獅子亭, 等小巴 或行落黃大仙地鐵站.
到地鐵站, 坐地鐵去九龍塘, 之後有兩個選擇
1. 火車去羅湖 2. 直通巴去深圳灣口岸 (如你住南山区的話)
很详细了, 只需补充第5段终点"大埔道" 及第6段终点"城门" 回程的交通了.
看地图5段终点和6段终点离铁路线都很近, 返程(坐车或打的)应该很方便.
我明天就去办港澳通行证
麦理浩径第四段 第四段：740米（到山火了望台200 +上马鞍山340 +上水牛山150+上大老山50） 企岭下至基维尔营地(12.7KM)。 过昂平后标距桩M083、北港坳后标距桩M085、过基维尔营地后均有退出路线，沿途无补给点；步程约为4小时. 难度:***. 此段行至山脊顶, 穿过黄竹洋村, 向北攀上陡峭山脊, 至马鞍山群山, 抵昂平高地, 西行至飞鹅山道。 上西沙路第一个山坡后，沿车路向下通往黄竹洋。前行约150米，路线在 此处向左岔入丛林；此处有路标，但在晚上容易错过，而且路标亦可能会被野草遮蔽。再过500米处，右转入较狭窄的小径，不久即左转上石级至马鞍山。
麦理浩径第五段 [行经路线] 大老山（基维尔童军营）→吊草岩→沙田坳→狮子山北→笔架山→大埔公路
[长度] 约 10.6 公里
[需时] 约3.0小时
[本段特色] 九龙山脉群，战地遗迹
[难度] ★★（最高为5颗星），较需体力完成。
[翻越山峰] 狮子山（海拔495米）、笔架山（海拔458米）,鹰巢山（海拔300米）
[详细描述]
麦理浩径第五段从九龙半岛以北的山脊伸延，是麦理浩径最近市区的部分，它横跨狮子山郊野公园。从飞鹅山道旁的大老山往西出发，沿着山路或车路翻山越岭，从慈云山攀过海拔495米的狮子山、458米的笔架山，再往下过鹰巢山，以大埔公路为终点。
有人说，麦理浩径最值得走的是第五段：“人生中有欢喜 难免亦常有泪 我的家 在狮子山下 相遇上 总算是欢笑多于唏嘘……”黄沾和罗文共同打造的《狮子山下》，勉励了不只一代的香港人奋勇拼搏。而这第五段正是经过这座名山。当你站在狮子山顶，定会惊叹山下繁华的九龙港岛，曾经只不过是个小渔村。
麦理浩径五段除了是郊游好去处之外，亦是一个香港军事历史的宝库。从这里一直往前走，一处处具有历史价值的军事遗迹将呈现您的面前。参观此段遗迹的路程长约九公里，约需三小时行毕全程。沿着这段麦理浩径，我们共介绍十七处军事遗迹，当中包括军事坐标、机枪堡、战壕及地洞。这些军事设施大多是二次大战爆发前（一九三十年代后期）由英军建成，目的是为防御敌人从北面进攻香港，部份并于香港保卫战期间抵御日军；一些则是日占时期由日军建成以抵抗盟军的反攻。这段麦理浩径原属当时醉酒湾防线的一部份。该防线约由一九三六年始建，至一九三八年完成，西起葵涌醉酒湾，东至西贡牛尾海，全长十八公里。位于毕架山至沙田坳的一段成为当时守卫九龙半岛的大门。
麦理浩径五段共遗下超过十个军事坐标，它们的主要用途是指示不同军事设施包括机枪堡、指挥部及不同作战单位的位置及方向。然而经过数十年的风雨侵蚀及人为破坏，不少坐标已塌下又或失去原貌。
麦理浩径第六段 麦理浩径第六段（大埔公路→孖子山→城门水塘） [长度] 约 4.6 公里，为麦理浩径最短的一段 [需时] 约1小时 [本段特色] 金山战时遗迹、沿路观赏猴子活动 [难度] ★（最高为5颗星），易行。 [翻越山峰] 无 [详细描述]
麦理浩径第六段为麦理浩径中最短的一段，它从九龙水塘出发，攀过数个陡峭的山丘后便到达城门水塘，途经金山郊野公园，所目睹的景致大部分由人工开拓。这条路径由大埔公路出发，沿着九龙水塘，蜿蜓曲折地经过数个小丘，过了金山后往西北走，随着孖指径（走私岭）下的山谷前进，然后急降走过战时遗下的防线，以城门水塘为终点。
说明：麦理浩径大多不是攀越山峰，而多是自山腰辟路而行。
27号公司年饭哦！ 麦理浩径基本都走过，6段有水泥路吧！路边上有很多猴子，成群结队的猴子不是很友善。上次有个队员就想给它们拍点照片,却被几只猴子围攻,挠了一下,回来要去打"狂犬疫苗",哎呀,真是从可爱---可气。
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但要考虑后面分几段走, 如果再走3次, 则4-5段, 6-8段, 9-10段这样比较合理, 每次时间8小时以内. (当然也可以重复走某段)
如果2次走完, 可能就要4-7段, 8-10段, 每次10个小时左右.
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如无意外，12月27日成行。想去的同学快办证哦！
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去程一：福田口岸---火车到沙田---299路到企岭下
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走完第四段到基維爾營時下撒，要沿飛鵝山道下山走個兩小時到彩虹地鐵站，要有心理準備！
也可以走一小段第五段，到扎山道瞭望台，沿扎山道下撒到彩雲村坐車走人！
天隔一方提供的路况：
4 企岭下至大老山 12.7 5.0 *** 全程无补给。但是在起点和昂平营地有自来水，可以烧水补充。 昂平有营地。
5 大老山至大埔公路 10.6 3.0 ** 狮子亭有士多，可以买水。此段没有合法公用营地。
6 大埔公路至城门 4.6 1.5 * 全程无补给，起点处有自来水，可以烧水补充。
其他驴友的攻略：
D2：麦径第四至第六段（27.9KM）。宿城门水塘。
第四段：企岭下至基维尔营地(12.7KM)，过昂平后标距桩M083、北港坳后标距桩M085、过基维尔营地后均有退出路线，沿途无补给点；步程約為4小時. 難度:***.
此段行至山脊頂, 穿過黃竹洋村, 向北攀上陡峭山脊, 至馬鞍山群山, 抵昂平高地, 西行至飛鵝山道.
第五段：基维尔营地至大埔公路(10.6KM)，在“九七回归纪念亭”有退出路线，在狮子亭有补给；步程約為3小時. 難度:*.
由大老山行山脊至吊草岩, 沙田坳, 再沿山徑到達獅子山北面, 經畢架山至大埔道.
第六段：大埔公路至城门水塘(4.6KM)，此路段无退出、无补给；步程約為2小時. 難度:*.
此段穿過九龍水塘, 沿路觀賞猴子活動. 過水塘走孖子山徑直抵城門水塘.
相关信息：
4 企嶺下至大老山 12.7 5.0 ***
--- 全程无补给。但是在起点和昂平营地有自来水，可以烧水补充。
昂平有营地。
5 大老山至大埔公路 10.6 3.0 **
--- 狮子亭有士多，可以买水。此段没有合法公用营地。
6 大埔公路至城門 4.6 1.5 *
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相关信息：
三、第四段大约还有两百米到基维尔营地，有小溪补充水。
四、第五段M101标距桩，有士多店，可吃饭、饮水。
五、第六段起点往前大约1。5KM，路左边有石缝滴水可补充。终点城门烧烤场，有直饮水可补充
其他驴友的游记（简化版）：
2005年4月2日星期六
8：10开始上路。
麦径第四段开始是企岭下林道，是一段比较陡的上坡水泥路。走了大概800来米，见到水浪窝露营地点. 过了M070可见东方的海和群岛。走了大约2公里在M073拐上泥土路。一片细竹林中的小路，幽静，很有诗意。M074处左转是去“南山村”，往右是麦径。
9：33来到马鞍山脚下，要直线上升200多米到马鞍山东侧，先是水泥台阶、而后是乱石泥土路。绕过马鞍山和大金钟，在昂平观景台，西贡尽显眼底一览无遗，岛屿在雾里点缀海上，白沙湾内白帆点点，东边的蚺蛇尖、万宜水库很是遥远。走在山腰的羊肠泥土路。
12：35走到一个林荫中的山涧，这里溪水潺潺，偶有虫鸣，比较幽静，我们决定在此地午餐。溪流里有不少小鱼，还有四脚的鱼，不清楚是不是娃娃鱼。
13：38我们又上路了。没走几分钟上了斜坡就是基维尔营训练营地，这里是个小十字路口，可路标不清晰。基维尔营训练营地没有水，我们计划是在该营地午餐的，幸运我们选择了山涧。
麦径第四段长12.7公里，难度为三级；
从营地开始就进入第五段，这段也是香港军事历史的宝库，共有十七处军事遗迹介绍，包括军事座标、机枪堡、战壕、地洞等。
从大老山下来，过了M098就上了水泥公路，走水泥路下坡很辛苦。
14：59我们到达M100！在M101处有一个士多店。
15：44来到狮子山郊野公园入口，又开始爬石头台阶。在M104是正对狮子头北侧，这里左传距狮子顶只有0.4公里，但我们没有上顶的计划。上山、下山、再上下，过了笔架山，M110附近的一段也是教育径，有很多介绍花草树木的“知识牌”。听到汽车驶过的声音传来，而且声音越来越大，我们终于到了大埔公路，结束了麦径的第五段行程。
麦径的第五段长10.6公里，难度为二级。
休息了十来分钟，继续行程，跨过公路天桥（桥头有麦径标志），进入“金山郊野公园”。
麦径第六段是全程中最短的，仅有4.6公里，难度是一级。
九龙水塘附近的野生猴子很多，成群结队，有几处可见政府告示：不准喂猴子否则会被检控。这段上坡的水泥路让我的脚掌感觉好象踩在烫烫的钢板上。经过M120柱是一段下坡水泥路，然后右转上山在走私岭下的山谷前进，山路左侧葵涌高楼林立，万家灯火映照使我都不用开启头灯。19：47抵达城门烧烤场，完成了麦径中最短的第六段。
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不纯净的海滩提供的交通信息：
4段终点有巴士到沙田火车站。5段很麻烦，终点基维尔营要走差不多2个小时公路下山，才能找到巴士或者地铁，不如再向前走到狮子山下撤，大约40分钟可以下撤到乐富地铁站。
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五段行完, 再去獅子亭, 等小巴 或行落黃大仙地鐵站.
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1. 火車去羅湖
2. 直通巴去深圳灣口岸 (如你住南山区的話)
很详细了, 只需补充第5段终点"大埔道" 及第6段终点"城门" 回程的交通了.
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麦理浩径第四段
第四段：740米（到山火了望台200 +上马鞍山340 +上水牛山150+上大老山50）
企岭下至基维尔营地(12.7KM)。
过昂平后标距桩M083、北港坳后标距桩M085、过基维尔营地后均有退出路线，沿途无补给点；步程约为4小时. 难度:***.
此段行至山脊顶, 穿过黄竹洋村, 向北攀上陡峭山脊, 至马鞍山群山, 抵昂平高地, 西行至飞鹅山道。
上西沙路第一个山坡后，沿车路向下通往黄竹洋。前行约150米，路线在 此处向左岔入丛林；此处有路标，但在晚上容易错过，而且路标亦可能会被野草遮蔽。再过500米处，右转入较狭窄的小径，不久即左转上石级至马鞍山。
麦理浩径第五段
[行经路线] 大老山（基维尔童军营）→吊草岩→沙田坳→狮子山北→笔架山→大埔公路
[长度] 约 10.6 公里
[需时] 约3.0小时
[本段特色] 九龙山脉群，战地遗迹
[难度] ★★（最高为5颗星），较需体力完成。
[翻越山峰] 狮子山（海拔495米）、笔架山（海拔458米）,鹰巢山（海拔300米）
[详细描述]
麦理浩径第五段从九龙半岛以北的山脊伸延，是麦理浩径最近市区的部分，它横跨狮子山郊野公园。从飞鹅山道旁的大老山往西出发，沿着山路或车路翻山越岭，从慈云山攀过海拔495米的狮子山、458米的笔架山，再往下过鹰巢山，以大埔公路为终点。
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麦理浩径五段共遗下超过十个军事坐标，它们的主要用途是指示不同军事设施包括机枪堡、指挥部及不同作战单位的位置及方向。然而经过数十年的风雨侵蚀及人为破坏，不少坐标已塌下又或失去原貌。
麦理浩径第六段
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[难度] ★（最高为5颗星），易行。
[翻越山峰] 无
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麦理浩径第六段为麦理浩径中最短的一段，它从九龙水塘出发，攀过数个陡峭的山丘后便到达城门水塘，途经金山郊野公园，所目睹的景致大部分由人工开拓。这条路径由大埔公路出发，沿着九龙水塘，蜿蜓曲折地经过数个小丘，过了金山后往西北走，随着孖指径（走私岭）下的山谷前进，然后急降走过战时遗下的防线，以城门水塘为终点。
说明：麦理浩径大多不是攀越山峰，而多是自山腰辟路而行。
27号公司年饭哦！
麦理浩径基本都走过，6段有水泥路吧！路边上有很多猴子，成群结队的猴子不是很友善。上次有个队员就想给它们拍点照片,却被几只猴子围攻,挠了一下,回来要去打"狂犬疫苗",哎呀,真是从可爱---可气。