真正有长途骑行的人真的都是用山地车的吗??

理想非常强大！顶了！

我的同伴50元买的破单车，硬是驮着3、40斤全套装备，骑到了珠峰大本营。

半个年代以前的路况，比现在差得天远。

就是一句话，最低限度，公爵500或ATX750的档次就足矣。有钱就花没钱就省。用单速车骑完川藏线的前辈也不在少数。

事在人为！

公爵500或ATX750的档次就足矣。说得好！

.....怎么还没有人回复我一下,,究竟山地跟长途旅行车的,在硬件上的区别在哪里呀?

山地车，普见。旅行车呢，骑了长途，平常要是有活动，骑出来，有点怪怪。就是这么简单。

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//112987,0,0,1.html#1606932

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//273532,0,0,1.html#4318546

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//280187,0,0,1.html#83141174

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//282187,0,0,1.html#83166558

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//314720,0,0,1.html#83700477

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//82589,0,0,1.html#1058662

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//82589,0,0,1.html#1058590

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//199223,0,0,1.html#3197881

http://www.doyouhike.net/forum/cycling//421414,0,0,1.html#86005857

你先不用搞明白山地车与旅行车的区别，先入门自行车骑行活动吧，等你的体能和自行车的操控、维护技术准备好了之后，你也与广大的骑友熟悉了，你对自行车的了解也就差不多了，你也就会搞明白山地车与旅行车的区别了。记住，人是第一位的，装备是第二位的。现在告诉你也就是概念性的东西，对你毫无用处。你可不要想有一个适合旅行的装备你马上就去穿越欧亚大陆。那么大的事，要想成功一定要做充分的准备。

南霸天这个要收藏！！

火车跑得快，全靠车头带……

刚刚收到《不去会死！》和《迟到的间隔年》。同时期待自己的间隔年！！

我两种车都有，以下是两车的使用心得，比较~

旅行车：700C轮子加上蝴蝶把货架挡泥板，配置齐全，车身较重。加速慢，惯性好，平路骑行非常舒适，但非常不擅爬坡（特吃力），建议巡航速度25KM/H以内，不然很容易累

山地车：一般不会标配货架挡泥板之类，必须自己按需要添置。车身较旅行车轻，26系轮子加速稍快，惯性则稍差，平路上舒适性不如旅行车，但全地形通吃

如果，你的旅途多是平路，且不赶时间可以悠哉悠哉的骑行，旅行车是最佳选择。反之，如果旅途坡路多，或是赶时间要经常高速骑行（25KM/H以上），则选山地车。

召集踩着滑板溜溜车进藏的 哈啊哈哈哈

记住，人是第一位的，装备是第二位的！！！赞同

先把深圳的山都爬一遍，再长途拉练几次，然后再决定什么穿越欧亚大陆。。。。。。。年轻人热情来的快，消退的也快！

山地车主要是国内配件较为方便一点

旅行车适合较良好路面，可带更多行李（包括在前叉处安装驮包），用途单一．
山地车适合坎坷路面．一般轮子较 粗大和有齿，适合山地．也可用于旅行，稍费力．本人跑长途都是用山地车，只是轮胎用细一点和不带粗齿的．

去藏区就是要山地车。藏区路面情况复杂。山地车才能适应全地形。。。

学习了

經過多日的練習，我覺得我會用公路車跑川藏線；

因為我的捷安特FCR3是平把的，尤其只重9.4KG，假如我裝備控制在10KG之內，總重控制在20KG，就算騎不動，也還好推上坡、爛路；當然，出發前我還是會針對自身體能、車輛對地形的操控性、維修故障、……做最後評估選定小老婆。