请教帖：骑车和跑步的运动量对比问题：同一个人，同样的身体状态，用同样的输出功率去做运动，假设能够一直维持最大运动负荷的90%去分别跑步和骑车，相同时间内，他们的运动距离对比是多少？这个问题写了半天，感觉问的还是蛮拗口的，呵呵！ 其实我就是想知道我每天骑车60公里相当于多大的跑步运动量！ 我的跑步水平和骑车水平差不多，都是业余菜鸟水准！
不是拗口，是很难对比。
骑车，体重50公斤和150公斤，在平路骑行上分别并不大，如果是下坡，体重大的反而......哈哈
跑步，体重50公斤和150公斤的，不用我说下去了
既然假设是一个人，但还是有重量之分，也就是50公斤的人骑车和跑步的对比，150公斤的人骑车和跑步的对比，这两者还是有很大的差异。
如何统一这个“运动量”，就只能用平均心率来显示了。
因此你骑车60公里，看看平均心率是多少，记下时间。然后去跑步，花同样的时间，看看平均心率是多少，这样出来的结果相对“客观”。
请参考此贴，运动量定义很多，统一口径了，才好对比
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/298783,0,0,1.html
发帖重复了，把兔八哥的回帖放过来！
谢谢南哥、八哥、林子的指导！
要去测“心率”呀，我连个心率表也没有...5.5.5.5.5
这样计算行不，我最近有记录的数字：
1. 跑步：2010年08月01日，地点福田体育公园操场跑道：12分2800米（秒表测试）
2. 单车：2010年08月16日，龙华-科技园 30公里，时间65分钟（上班骑车而已，有停，有下坡）
我感觉，这两次的运动负荷差不多一样大，而且时间接近，可近似认为人的状态是一样的。
那么，
骑行65分钟30公里，换算成12分钟，就是30000米*12分钟/65分钟=5538米.
骑行:跑步 = 5538：2800 = 1.978:1，大约2:1
难道相当于跑1.5wM。不可能，骑车到公司没啥感觉，跑1.5wM估计会累晕！想象中......
看来，南哥说的对头，确实要整个心率表来测，才会相对“客观”。呵呵！
俺学统计的，喜欢看数字解释事务。
我对你“12分钟跑2800米与骑行30公里用时65分钟的运动负荷相当”这个命题保留意见。
假设这个命题成立，你后面的算法也是错误的，无须解题，你自己算出来的结果与“骑车到公司没啥感觉，跑1.5wM估计会累晕”是相悖的。
既然要比就在一个统计口径上去比，不要用骑车距离与跑步距离来比，还是用相对客观的心率表来解释跑步和骑车：
我骑车15分钟后，可以将心率控制到145-155之间并轻松持续，而跑步10分钟后，我的心率落在125-130，很辛苦，很艰难上140,。但其实心率并不高，是肌肉向我投诉，而不是心脏。这也就是说人在骑车时候，很轻松达到一个很高的心率水平，因此，骑车爽快但不知道心脏已经到了负荷。
以前我从家固定骑行红树林，一直控制心率在一个平均数，到家后在楼下做放松运动，看着心率从125降低到95，大概是8-10分钟，然后才抗车上6楼，到门口出现145的心率。
由于我实际积累了这些数据，因此可以判定，某人在炎热下午骑车到海堤，除非做足放松运动，以及冷静调整呼吸降低心率，否则在10分钟内还是处于比较高的心肺代谢状态，准确定量不敢说，定性15分钟内下水，遇见抽筋、昏迷的几率还是比较高。还有一个实例，就是2004年梧桐山自行车比赛冲顶结束后，香港职业队和广州专业队的几个高手（前10名的），都没有下车，在平台上来回骑行用轻速比踏频去导心率，让血液充分活动后逐步下降；而20-40名上来的业余选手，冲刺完毕就下车叉腰，只是在我们提醒下才继续上车去导心率。
说这个有些离题了，但万变不离其宗，观测人的做功，基本以心率为检测标准。如果有机会去体检，也是这样的心肺检测来看看人体体质。
移过来，南霸天DX已经说了，很难比较。
可能利用消耗热量换算是比较简便直观的方法：
随便搜了一个网页内有以下参考数据：
结合你的运动时间便有一个大致的比较吧
老徐TX，我已经见证了你的肥肉变成肌肉的过程。。。
俺要向你学习。。。。
看哪个运动你瘦的快。就知道了。最直观的
骑车和跑步 来自:大众论坛-大众社区 作者:德盛单车俱乐部 发表于:2010-8-17 11:42
骑车时，前胫肌、四头肌只做向心收缩， 跑步时，脚跟触地后，前胫肌、四头肌会有短暂的离心收缩，来吸收地面的冲击。我自己的感觉，是有点像煞车，这在跑下坡或TRAIL时最明显，你会觉得膝盖上方被很用力拉住。
以往我有试过跑步后骑车，及骑车后跑步，总是觉得，骑车-跑步比起跑步-骑车来的顺，难怪三铁要这样做。我也发现，跑完一次10公里，会对第二天骑车有影响，连续跑下来，就会好一些。若只是骑车，两星期才跑步一次，影响越明显。这些现象，有可能是动作模式的问题，也可能是离心收缩的问题。
如果你的骨盆越后倾，那整个人的重心会往后，当你脚往前跑时，重心可还拖在后面，一直觉得脚往前跑，下肢的位置，感觉比较往前，以钟摆而言，可能只在5-8点中间活动，我自觉这样煞车力道变重，膝盖下弯明显，膝盖与胫前压力越大，步伐也小。
当可以把骨盆前倾，屁股往后坐，这时觉得下肢活动的位置，会往后移，以钟摆而言，大概是八到四点钟方向，比较没有膝盖顶住或紧绷的感觉，较感受不到明显的煞车，脚底比脚像是圆弧一样滚过地面，重心上下跳动也小，步伐也会变大，状况好的时候，我可以感受到强烈的大臀肌收缩的推进。如果可以做到这一点，似乎跑步与骑车的连结会比较容易，比较不会因跑步而影响到骑车。
The Basic
重力
跑步是一负重的运动，所以，你如何对抗重力，是很重要的。你如果过度的对抗重力，那身体重心上下变化就更大，很费力。
自行车是一对抗阻力的运动，重力的因素较不明显，即使是上坡，也是由转动来推动往上走。
肌肉收缩力量
跑步与走路不一样在于跑步有双脚腾空期，你只能靠一支脚推进，所以，肌肉的收缩，跑的好的话，只要则推进和一些抗重力， 跑的的差，可能要负担全部的体重，甚至更高。越是抗重力，力量越大。
自行车的阻力，以300瓦 100 rpm 来说，下踩的力量大概也只有30公斤左右。
肌肉收缩方式
跑步时，肌肉需在某些时候，做离心收缩。
自行车，肌肉只做向心收缩。
步伐数vs 转速
一般人跑步时，步伐数大概在每分钟70-80 stride ，有练过的 90就不错了，能有100-110 ，就已经是选手的水平，也大概只能跑短程。
自行车因为阻力较小，肌肉收缩可以更快，所以 可以很轻松的踩到100-110 ，也可以持续很久。
关节活动位置
跑步时，髋的活动位置，大慨在40度屈曲，到 15度伸展间活动。
骑车时，髋的活动位置，大概在90度屈曲，到 30度屈曲间活动，髋根本没有伸展。
因为关节位置不一样，所以肌肉长度也会不一样，会影响到肌肉收缩。
运动训练有专一性，也就是说，要跑步进步，最好还是跑步。
自行车选手，一般在赛季时，不会把跑步列为训练。大概在非赛季时，才会去跑步。想要靠跑步来训练骑车的肌肉，是比较不实际的。但是跑步可以维持心肺功能， 一般跑步时，心跳也比自行车快，如果你骑车时，对于高强度的骑乘有适应的问题，也许跑步会有一些帮忙。
很专业的转帖，辛苦了！
我学过骨骼关节学，能理解这个帖子里所说的东西，确实很到位。
從前是專項长跑，現改為騎車。總覺跑步比較累。騎車覺得累就可停脚溜車，跑步怎樣慢都要用力！！！！！
我这个外行，又学习了~
最近我比较少骑车，跑步多些，感觉在没有心率表的情况下，不知道心率情况，最好是量力而为，感觉很累了就要休息下，才不会伤身体。
很多专业知识，看晕了，先报道再学习！
还看个人爱好了。