f/自行车 • 2010-09-24 22:41

林子101688

单车运动初学者购车选择

随着单车运动的普及，很多初学者第一次适合自己的单车，往往不知道从哪里下手，这在我们单车版也是发问最多的话题之一。
自行车的种类很多，挑选适合自己的单车对于新人来说，成了比较困难的任务。

下面，我针对这个话题做一个初浅的解答。

首先，大家应该接受一个事实：一千多一些人民币的准入门运动单车，请不要寄予太高的要求，品牌之间也没有大的差异。
下面，我们看看适合初学者的有哪些车型。

1.折叠车
优点：起步价位中等，容易骑行，携带存放方便，一般适用于城市较好的路面骑行。
缺点：强度低于山地车，速度低于公路车，总的来说大部分折叠车属于休闲车。要是烧上了，几万到十万的价格也不稀奇，当然，高端折叠车完全可以作为运动型单车。

一辆“档次过得去”的折叠车，价位一般在2000-3000及以上价位。这个价格的自行车比较容易让初学者接受。而且大多为整车，只要根据自己的预算，再挑选品牌即可，品牌在这里就不好推荐了，新人根据市场的占有量来购车，基本不会犯错误。
这个价位建议新手不要尝试对折叠车的DIY。

折叠机构决定了折叠车的强度比不上普通的自行车车架。不能玩越野。小轮子速度太快不安全，操控性低于山地车和公路车，小轮径通过性较差，较短的中轴-后轴距造成链齿夹角大，效率也会低一些。要是喜欢上了自行车，最终一定会对折叠车的性能不满意的。

折叠车车座的高低，车把的高低调节余地较大。骑行姿势比较接近普通自行车，用于一般锻炼，周末郊游（非越野道路），城际良好路面的长途骑行，折叠车基本都能胜任。最大的优点是便于携带，外出乘车旅游或者自驾携带，都很方便。折叠起来容易存放，家里阳台，桌子底下，都可以安家。

2.山地车（一般的XC）
优点：入门门槛低，适用路面范围广，坚固耐用。
缺点：对于刚加入自行车运动的新人来说，没有特别突出的缺点。

入门娱乐级的山地车价格从一千多元起。比较少的投资就可以初步享受山地运动。如果对升级有要求，3000-4000的山地车可以满足中档车的基本条件。

山地车车架结实，轮胎可宽可窄选择。从越野山路到平坦的公路大道，山地车都可以很适应。1.9-2.3的外胎可以提供出色的越野性能。1.5-1.125的细胎又可以满足纯公路骑行的高速要求。
正常的锻炼骑行，一辆配置一般2000左右的的山地车，骑上5年不换不修（除了刹车块，轮胎，3轴这些磨损件）完全做得到。
要好一些的配置可能会比较花钱。1500以上的前叉，才会用的舒服些。4000左右的变速系统大套件，可以装出没有大的缺陷的中等档次的山地车了，当然车架轮组也都是是关键因素。

3.公路车
优点：高速，轻！
缺点：入门门槛高，价格贵，适用范围小，路面要求高，相对来说较脆弱。由于公路车的特性，初学者比较难以掌控，容易摔车，甚至发生意外事故。

公路车唯一的优点就是速度快，同样体力的人山地车1.95的外胎下，平均速度可能最快骑到30，而换了公路车就可以到40。细轮胎，高效高齿比的变速，较轻的重量，低风阻的骑行姿势决定了公路车可以骑得更快，更省力。

很遗憾，5000元几乎是公路车的入门价格。再低价格的公路车，可能就缺了必要的公路车元素了。公路车对路面要求高，坑洼高低不平、碎砂石、泥泞路面都是公路车的大忌。公路车失去了速度，也就失去了乐趣，而且，轮胎破损的可能性也高了很多。

4.旅行车

旅行车有山地式样的，也有公路车式样的。主要特点是车架牢固，可以安装行李架。有基本的越野性能。也可以直接买车架上有行李架安装孔的山地车。深圳及珠三角地区购买专用旅行车的同学比较少，价位大多2000-3000，也有5000左右的。买整车比DIY合适。
以上是适合初学者选择的几种车型。其他的，比如攀爬车，BMX，AM、FR、DH等并不适合刚接触自行车运动的同学，所以这里就不多谈了。

补充一点：一般旅行车都采用700C的轮组，可是一旦轮组出了问题，沿途很难找到配件！而26的内外胎、轮圈辐条就好找多了！折叠不用说了，路上坏了配件基本就不用骑了，好在收纳搭车方便！

5.新人挑选单车时的外观检查与试车

林子101688 · 2010-09-24 23:07

由于避免广告嫌疑，不附上图片，请新车友见谅！

林子101688 · 2010-10-04 21:57

补充一点，建议旅行还是用26的轮组，有损耗比较容易找配件，700C的太难找。

已归档

137 评论

共 137 条评论

帖子已归档

峯囝 • 2010-09-25 01:46

折叠车十万？？
1500以上的前叉才用得舒服？？
公路车的优点贵？
1.95外胎的山地跑30，换公路能跑40？？

欧阳敏洁峯囝 • 2010-12-16 04:44

以上属实，都是有依据的。在实践中得以证明哈~~

安子2012 峯囝 • 2013-04-23 18:14

也是诧异。准备入手一个整车 1500 的入门下。当前期锻炼了，能跑多远就跑多远天猫再逛逛吧

一介车夫 • 2010-09-25 02:54

林版辛苦了
学了了........
谢谢!

幻水镜 • 2010-09-25 10:50

咋不顺便提一提你我都用的平把公路呢？

林子101688 OP 幻水镜 • 2010-10-15 18:13

严格来说平把公路并非真正意义上的公路车，我的平把公路是作为中等长途（1000KM左右）旅行所用。折叠公路车架，山地的牙盘、后飞、变速，并可安装后货架，跟公路车已经没有多大关系了

幻水镜林子101688 • 2010-10-16 18:14

的确不算真正意义上的公路车，但这样的混血车种在某些方面的适用性是超过了纯种公路车和山地车~

像我这种既不追求极速又不越野但又想轻松快速骑行在偶有颠簸的城市路面的懒人，平把公路是最佳选择~

PS：我的FCR3700是带前避震的车架，所以比纯种公路车更适应颠簸路面。

夏羽. • 2010-09-25 11:14

好贴，学习了。

yhm • 2010-09-25 14:01

总结的很好，通俗易懂。顶！

寺面烦人 • 2010-09-25 14:02

学习学习正想要台山地！

雷子GG • 2010-09-26 11:38

学习了,这两天就整台山地.

毁灭 • 2010-09-26 12:15

学习了。。。。顶。。。。。。。。

披狼皮的人 • 2010-09-26 13:13

谢谢楼主！

sero_lee • 2010-09-27 02:00

正在准备入车，学习了

挥发油 • 2010-09-27 06:15

考虑第四种,旅行车

自由人. • 2010-09-27 06:48

喜欢折叠车的. 那就去逛逛 77bike OKbike网站吧. 大开眼界.
有了折叠车, 把山地车都肢解了. 骑山地车的机会实在是少.
骑折叠车的机会实在是多, 只要不下雨, 天天骑车上下班, 公司里放办公桌下. 天天提上/提下 7楼, 提着不用换手也不累.

fulminate 自由人. • 2011-11-03 01:09

请问你买的是哪款折叠车？

Comaylia • 2010-09-27 07:03

同时拥有山地&公路也是一大快事！！！小折嘛，算了。

湘西南土匪 • 2010-10-03 09:44

很适合新人！

e只面包 • 2010-10-03 10:37

学习一下

kevinjay • 2010-10-03 11:31

同时拥有折叠山地公路通吃实在是爽！~~
就像同时拥有PSP NDSL 家用机的WII PS3 360 通杀
嘿嘿嘿。。。

叮噹@ • 2010-10-03 15:29

想要公路和山地，嘻嘻

sz风华 • 2010-10-04 02:17

由于骑行久了左膝关节会痛，就放弃了山地车，现在改入折叠了。

抗吴 • 2010-10-04 09:30

山地还是不错的,贴子也不错,继续寻找合适的山地车

wu21682977 • 2010-10-05 01:45

单车运动初学者购车选择

随着单车运动的普及，很多初学者第一次适合自己的单车，往往不知道从哪里下手，这在我们单车版也是发问最多的话题之一。
自行车的种类很多，挑选适合自己的单车对于新人来说，成了比较困难的任务。
下面，我针对这个话题做一个初浅的解答。
首先，大家应该接受一个事实：一千多一些人民币的准入门运动单车，请不要寄予太高的要求，品牌之间也没有大的差异。
下面，我们看看适合初学者的有哪些车型。

1．折叠车
优点：起步价位中等，容易骑行，携带存放方便，一般适用于城市较好的路面骑行。
缺点：强度低于山地车，速度低于公路车，总的来说大部分折叠车属于休闲车。要是烧上了，几万到十万的价格也不稀奇，当然，高端折叠车完全可以作为运动型单车。
一辆“档次过得去”的折叠车，价位一般在2000-3000及以上价位。这个价格的自行车比较容易让初学者接受。而且大多为整车，只要根据自己的预算，再挑选品牌即可，品牌在这里就不好推荐了，新人根据市场的占有量来购车，基本不会犯错误。
这个价位建议新手不要尝试对折叠车的DIY。
折叠机构决定了折叠车的强度比不上普通的自行车车架。不能玩越野。小轮子速度太快不安全，操控性低于山地车和公路车，小轮径通过性较差，较短的中轴-后轴距造成链齿夹角大，效率也会低一些。要是喜欢上了自行车，最终一定会对折叠车的性能不满意的。
折叠车车座的高低，车把的高低调节余地较大。骑行姿势比较接近普通自行车，用于一般锻炼，周末郊游（非越野道路），城际良好路面的长途骑行，折叠车基本都能胜任。最大的优点是便于携带，外出乘车旅游或者自驾携带，都很方便。折叠起来容易存放，家里阳台，桌子底下，都可以安家。

2 山地车（一般的XC）
优点：入门门槛低，适用路面范围广，坚固耐用。
缺点：对于刚加入自行车运动的新人来说，没有特别突出的缺点。
入门娱乐级的山地车价格从一千多元起。比较少的投资就可以初步享受山地运动。如果对升级有要求，3000-4000的山地车可以满足中档车的基本条件。
山地车车架结实，轮胎可宽可窄选择。从越野山路到平坦的公路大道，山地车都可以很适应。1.9-2.3的外胎可以提供出色的越野性能。1.5-1.125的细胎又可以满足纯公路骑行的高速要求。
正常的锻炼骑行，一辆配置一般2000左右的的山地车，骑上5年不换不修（除了刹车块，轮胎，3轴这些磨损件）完全做得到。
要好一些的配置可能会比较花钱。1500以上的前叉，才会用的舒服些。4000左右的变速系统大套件，可以装出没有大的缺陷的中等档次的山地车了，当然车架轮组也都是是关键因素。

3 公路车
优点：高速，轻！
缺点：入门门槛高，价格贵，适用范围小，路面要求高，相对来说较脆弱。由于公路车的特性，初学者比较难以掌控，容易摔车，甚至发生意外事故。
公路车唯一的优点就是速度快，同样体力的人山地车1.95的外胎下，平均速度可能最快骑到30，而换了公路车就可以到40。细轮胎，高效高齿比的变速，较轻的重量，低风阻的骑行姿势决定了公路车可以骑得更快，更省力。
很遗憾，5000元几乎是公路车的入门价格。再低价格的公路车，可能就缺了必要的公路车元素了。公路车对路面要求高，坑洼高低不平、碎砂石、泥泞路面都是公路车的大忌。公路车失去了速度，也就失去了乐趣，而且，轮胎破损的可能性也高了很多。

4 旅行车
旅行车有山地式样的，也有公路车式样的。主要特点是车架牢固，可以安装行李架。有基本的越野性能。也可以直接买车架上有行李架安装孔的山地车。深圳及珠三角地区购买专用旅行车的同学比较少，价位大多2000-3000。买整车比DIY合适。
以上是适合初学者选择的几种车型。其他的，比如攀爬车，BMX，AM、FR、DH等并不适合刚接触自行车运动的同学，所以这里就不多谈了。

补充一点：一般旅行车都采用700C的轮组，可是一旦轮组出了问题，沿途很难找到配件！而26的内外胎、轮圈辐条就好找了！折叠不用说了，路上坏了配件基本就不用骑了，好在收纳搭车方便！

很好的说明，对于我们这样的新人