有图有真相，给没有货架孔的碟刹车装V刹货架

九三年初，花了参加工作攒下来的第一笔“巨款”——￥880元，在东门买了一辆中华阿米尼单车，骑回蛇口时，公司不少人都在私底下说，这个小伙真舍得花钱，肯定家庭环境很好。其实，当时我是这样想的：买辆普通的新单车吧，放在楼下怕丢了，天天扛上楼又觉得不值；买辆旧单车吧，还不知道上哪儿买，于是决定有钱了再买辆好点的，这样扛着车上下楼心理才舒服。当时深圳街头已经有不少山地车了，其中出名的，一是中华自行车厂，一是亚洲自行车厂（在蛇口，是国内还是深圳第一家通过ISO9000认证的企业，不过没过几年就倒闭了）。中华自行车给我印象非常深刻，好像是91年的时候，他们就生产上万元的车了，还搞了一辆标价三万多的，在东门展出，上了报纸。我和几个同学还特意跑去看了半天。所以，买车的时候，第一个想起的就是它。后来，这辆中华车还创造了一个记录——在没有丢过单车就不算深圳人的大环境下，陪伴了我十几年，从没丢过。直到现在，因退出江湖、久不打理，才尽显老态，静静的呆在小区车库。此乃闲话，按下不表。

单说久没骑车，看着街头巷尾作专业状的车子和人越来越多，心里不觉开始发痒。趁着某车店店庆打折，搞了辆UCC的德曼特2.0。赶上惠州60公里，为了带上6岁的儿子，决定装上个后货架，刚好手头有个普通V刹货架，本着勤俭节约的精神，准备把它给利用上。仔细看看车子，才发现德曼特2.0的后叉端处没有安装孔。不过，这种小问题当然是难不倒劳动人民的，感谢祖国，经过一番翻箱倒柜，终于找到终极武器……

先上几张装好货架的照片。

不知大伙看出点名堂没有。下面，当然是揭晓终极武器的时间了。

就是两颗M8螺母！如上照片，后叉端刚好有一个长三角形孔。刚开始的想法是按尺寸加工一个同样形状的板嵌进去，再在上面钻孔。在比划的时候，无意中发现，把M8螺母放进大头一端，大小正好，不紧不松，配合间隙那是相当的好，简直就是天造地设的一对。

接下来就简单了，找两套M5×40的螺丝及螺母，穿过M8螺母，便可轻松将货架装上。当然，还有对应的垫片，特别是弹垫，一定要加上，这样可减少由于震动导致螺丝出现松动的现象出现。装上货架后，螺母受到的力是向下的，只会越挤越紧，两侧又有垫片挡住固定，所以M8螺母在上面既牢固又可靠。此部分的强度，绝不比有安装孔的车差。经过一个来月的测试，每天搭着40多斤的儿子上学，一点问题都没有，所有联接部分没有出现松动、变形等问题。中间还搭过40多公斤的领导，一样没有任何问题。最多能承载多重，就取决于货架其它部位的强度了。

上面照片上A部分，为货架本身带的一个玩意儿，从另一面看，是下照片上的样子，刚好用来当里侧的垫片用。本来想把多出来的凸环部分给搞掉，想想绑东西的时候可以穿绳用，就懒得动它了。没有它的话，用一个外径大一点的平垫代替就可以了。

还有一点，装的时候要把后轮卸下，不然靠碟刹一侧的螺丝不好上。

下面是除货架外用到的东西，一般五金店都有卖，要买两套，一定要不锈钢的，不然很容易就生锈了。总共不会超过5块钱。

最后，总结一下不足的地方，一是货架位置有些靠前，平时问题不大，如果你背个大背包，还要搭人的话，就够呛了；二是拆装的时候需要卸下后轮，稍为麻烦一些，当然这个应该不算问题。

希望对有同样问题的车友们有所帮助，则功德无量。