我的車包使用心得分享
車包袋尺寸：長：36cm、直徑：16cm、
打開後車包，這是一個全開式車包，攤開後如圖
騎行時車包安置位置。（後方是駝包）
車包應該可以當作防雨罩、防潮墊（我還沒機會用過）
邊上還有一個擴充空間（用拉鍊調整），應該可裝各式自行車
車包展開尺寸：長：115cm、高度：70cm、寬度：25cm、重量：1.5kg（連車包袋）
擴充空間（用拉鍊調整）：下方可擴充35cm（利於安置車把），上方沒有增加。
車包附兩個側袋──裝前後輪用
車包附一個小袋──裝快拆桿、防撞軟墊、及其他如坐飛機不能隨身帶的東西，（如齒輪油、維修工具）
車包上有兩個吊帶，可用搭肩方式提起車包
車包一邊還有一個側帶，當上方兩個側帶上肩後，側帶可固定方向。
我的車是捷安特FCR3平把公路車，輪胎是700C（簡單的說28吋、一般山地車是26吋）
我只拆前輪，我認為後輪拆後，裝上比較麻煩，最主要是擔心變速器受損。
這個車包陪我坐過小轎車、大巴、火車、飛機。
我的拆車步驟：
1.先拆除車上一些後加配備（前燈、後燈、碼表…），鎖在車把上的管夾，我沒拆。
2.洩氣……如果坐飛機，（到拉薩可能也是一樣）千萬要注意輪胎一定要洩掉一半胎壓，要不然【爆胎】。
3.拆下前胎，快拆桿要單獨放在小袋中（記得兩個彈簧小的向內），這樣才能避免撞壞。
4.前胎先放入有擴充空間（用拉鍊調整）的側帶中。
5.前輪拆下後，前叉需用事先預備的保護套套上。
6.全車倒反，車把在下、車輪在上。
7.全車移入全開車袋中，車把跟前輪接近。
8.先拉上後輪拉鍊，拉上拉鍊後，全車盡量往後（擠），後輪需緊貼袋子最後方（避免最後固定時移位）
9.腳踏呈現垂直狀，緊貼後輪（當然隔著側帶），這也是為了固定全車。
10.拉起擴充空間的拉鍊，調整車身（車把成直式、注意不要壓住煞車線、變速器等）。
11.慢慢拉起拉鍊、調整車身，卻保全車【安立】……
12.不要歪歪斜斜的，一下子就倒下，如果歪歪斜斜的，就不要怪工作人員（摔）我們的車了。
13.束起上方兩個緊縮帶。
14.OK 完事了
注意事項：
1.總 重 量──太重…可能會加運費（23kg以內坐飛機免費），太重…不好搬運，莫怪別人（摔）。
2.其他物品──衣服可以起到保護作用，打氣筒、維修工具，如不打包好，有可能傷車、傷袋。
3.必備附件──前叉需用的保護套，他平時可放在小袋中。
4.好 處──
A.住旅店時如不讓寶貝同住，裝入袋內當行李ok。
B.搭車時可當隨身行李，不須另家費用。（有些亂收費，不過我都沒碰過，大大方方背上大巴）
C.因為有背帶，服務人員也方便搬運。
D.綁的紮實，不容易碰壞。
E.有時候有些地方，自行車真是不方便進入，裝袋後放入前台寄放……
深怕解說不清楚，誤導驢友，有點囉唆，望請見諒！
祝各位驢友旅途愉快！做個自由快樂的驢！
老伍_jack
·
2010-09-29 03:11
車包袋尺寸：長：36cm、直徑：16cm、重量：1.5kg
與脈動比較大小
車包邊上有兩個魔鬼粘,還有一個背帶
車包上方有束帶
打開後車包，這是一個全開式車包，攤開後如圖
騎行時車包安置位置。
全車外觀
車後架
車包可用魔鬼粘,背帶固定
側面圖
加上駝包
駝包展開後
車包應該可以當作防雨罩、防潮墊（我還沒機會用過）
老伍_jack
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2010-09-29 03:41
邊上還有一個擴充空間（用拉鍊調整），應該可裝各式自行車
展開前
展開後
車包附兩個側袋──裝前後輪用
車包附一個小袋──裝快拆桿、防撞軟墊、及其他如坐飛機不能隨身帶的東西，（如齒輪油、維修工具）
車包上有兩個吊帶，可用搭肩方式提起車包
車包一邊還有一個側帶，當上方兩個側帶上肩後，側帶可固定方向。
老伍_jack
·
2010-09-29 04:00
分享！分享！希望能提供驢友好的決定，我覺得愛車，就應該保護她。
當然能找得到紙皮、紙箱或其他好用的東西，那是最好的，但……有時就是沒有適當的包裝物品。
假如我騎到南澳，有事或累了，想座大巴，不但要另外買行李票，還要看乘務員“心情、臉色”。
出門在外，尤其遠行，還是自己多用心，比較順心！
上圖很慢，下午再補拆的過程圖。 稍稍休息一下！
老伍_jack
·
2010-09-29 06:45
我的拆車步驟：
1.拆下前胎，快拆桿要單獨放在小袋中（記得兩個彈簧小的向內），這樣才能避免撞壞。
拆下的車胎（快拆桿還在車輪上）
拆下快拆桿的車胎
拆下的快拆桿（記得兩個彈簧小的向內），
2.洩氣……如果坐飛機，（到拉薩可能也是一樣）千萬要注意輪胎一定要洩掉一半胎壓，要不然【爆胎】。
3.先拆除車上一些後加配備（前燈、後燈、碼表…），鎖在車把上的管夾，我沒拆。
尚未拆配備的車子外觀
拆除配備後的車子外觀
拆下的配備
4.前胎先放入有擴充空間（用拉鍊調整）的側帶中。
5.前輪拆下後，前叉需用事先預備的保護套套上。
還未保護的前叉
保護好的前叉（最簡單的保護套就是捲筒衛生紙中間的紙筒）
6.全車倒反，車把在下、車輪在上。
7.全車移入全開車袋中，車把跟前輪接近。
8.先拉上後輪拉鍊，拉上拉鍊後，全車盡量往後（擠），後輪需緊貼袋子最後方（避免最後固定時移位）
9.拉起擴充空間的拉鍊，調整車身（車把成直式、注意不要壓住煞車線、變速器等）。
10.慢慢拉起拉鍊、調整車身，卻保全車【安立】……
11.不要歪歪斜斜的，一下子就倒下，如果歪歪斜斜的，就不要怪工作人員（摔）我們的車了。
12.束起上方兩個緊縮帶。
13.OK 完事了
老伍_jack
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2010-09-29 07:58
再補兩張圖！要有一點想想空間哦。
愛車載車包內姿勢! 哈!哈!哈!
加上前輪的樣子（前輪裝在側袋內,與車體沒有直接接觸）
腳踏要調整一下!
老伍_jack
·
2010-10-03 15:11
補上9月29日Xepin 在 8樓所問，我於13樓回覆……之【新的心得】
Xepin wrtoe：车包固定在坐垫下面 在骑行时是否会摩擦到大腿？
如有该问题，建议固定在驮包上方更佳！
當時我的回覆如下：
謝謝 Xepin 的提議，但我考慮到一些狀況：
a.車包固定在坐墊下，我騎行時是沒發生摩擦大腿現象，是不是我是公路車的原因。
b.我想起來了，車包固定在坐墊下，會影響上下車。（需要大跨步）
c.如果車包放在駝包上方，有一些影響：
1.上駝包我放了電腦、照相機，最重要是隨身零食、補品（麵包、水果），不好拿了。
2.空間利用。
3.比較好固定。
4.整體外觀比較順眼。
5.下雨時，遮雨布比較不好包覆駝包。
是的！Xepin真細心，經過實証，車包在座墊下，騎行時是會“碰”到大腿的。
回想！今年8月1號我騎台北到花蓮300km時，我真的沒“感覺”車包在我坐墊下；
為慎重、避免“亂說”，
我昨天10月2日再度騎行台北65km後，可以確認的是，车包固定在坐垫下面 在骑行时是会碰到大腿的；
但不是“摩擦”、是“碰”到大腿，因為車包是軟的，所以我認為無礙騎行，請各位驢友，参考！
老伍_jack
·
2010-10-10 11:22
車包絕妙用處——當更衣室——
當我們驢遊，因為…種種原因……衣服濕了……想換一身乾淨、合宜的衣服，但……
尤其在荒郊野地，有此遮衣蔽體的簡易更衣室，應該不錯。
老伍_jack
·
2010-10-19 08:48
經過20天的討論，我學習了很多，以下是個人總結心得：
a.裝車袋：
長途旅行時，天氣不好、太累了、不想騎了；
想撘車、搭船、搭飛機，我們的愛車怎辦？
搭公交車，愛車很容易被拒絕搭乘。
搭船時需要另外為愛車買行李票。
搭飛機，沒包裝是無法拖運的。
托運時，因為別人不會像我們一樣愛車，不好搬動時，摔
住宿時，單車不能跟我們同房，我是睡不安穩的，如發生意外，扯皮，行程耽誤。
b.後輪拆不拆：
首先我認為快拆的功能是為了補胎的方便。
拆下後輪，我會擔心齒輪變速器的保護問題。
拆下後輪，鏈條也是處於完全鬆動的狀況，如果在顛波的道路，鏈條異常應該比較容易發生。
c.腳踏板拆不拆：
腳踏板不好拆，也不好裝。
腳踏板是發力的源頭，鎖死是需要的，拆拆裝裝，鎖牙是容易磨損的。
d.車把轉90度後，愛車裝入裝車袋後：
1.最左、最右都是腳踏板。
2.最前方是車把。
3.最後方式後輪。
4.最下方是車把及坐包。（愛車倒著放）
………這是我認為最安全、最輕便的方式………
e.裝車袋的選擇：
我看了淘寶上各式裝車袋。
最安全的是EVA硬殼裝車袋，但售價RMB：1100元，尤其它的重量8kg是我無法接受的；同時收納也是一個大問題。
最便宜的是RMB：19元，三個塑料袋外加24m繩子一條，是很簡便，是屬於一次性的裝車袋，如果自身搬運是可考慮的，但如果要假手他人搬運，那就要考量耐磨、捆勞、易於搬運的細節。
最多的是RMB：80~200元，形式大小都差不多，
尺寸:長度110~130cm、寬度20~25cm、高度70~80cm；考慮重點如下：
1.長度是否還有30cm的擴充空間，有擃充空間，後輪就不需拆下。
2.側邊是否有收納小袋，可收存一些工具、潤滑油等。
3.是否有裝入裝車袋的收納小袋。
4.是否有贈送前叉保護條。
5.厚度最好有 450D。
以上個人感想，希望對你的選擇有所幫助。
很好。学习了。
学习了，羡慕中
老伍兄有心了。謝謝分享。
不過，如果是上飛機的話，我比較建議紙箱。用軟包總覺得不大放心。
我的帶法：
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/191888,0,0,1.html
车包固定在坐垫下面 在骑行时是否会摩擦到大腿？
如有该问题，建议固定在驮包上方更佳！
烤不死的乳鴿 wrote：老伍兄有心了。謝謝分享。
不過，如果是上飛機的話，我比較建議紙箱。用軟包總覺得不大放心。
乳鴿兄！你是對的，紙箱比較能保護愛車。但……我無奈阿！
a.我會拆車，但我不會裝車，更不會調車……
b.每次都麻煩車行提供紙箱，不光費錢，又費事。……說實話，我是老宅男，我很不願意麻煩別人。
c.這個車包跟我走了三趟飛機，愛車OK啦！
d.我從南油騎到蛇口港20分鍾或機場40分鍾，滿方便的。
e.我不放其他東西在裡面，所以不重，服務人員應該不會“摔”。
写的很详细，支持一下。
我的车包，7月去青海湖在火车上。
装好车车包折起来。
我有车包，但没有套袋的，装车时前后轮都要卸下来才能装进去。
Xepin wrtoe：车包固定在坐垫下面 在骑行时是否会摩擦到大腿？
如有该问题，建议固定在驮包上方更佳！
謝謝 Xepin 的提議，但我考慮到一些狀況：
a.車包固定在坐墊下，我騎行時是沒發生摩擦大腿現象，是不是我是公路車的原因。
b.我想起來了，車包固定在坐墊下，會影響上下車。（需要大跨步）
c.如果車包放在駝包上方，有一些影響：
1.上駝包我放了電腦、照相機，最重要是隨身零食、補品（麵包、水果），不好拿了。
2.空間利用。
3.比較好固定。
4.整體外觀比較順眼。
5.下雨時，遮雨布比較不好包覆駝包。
謝謝 googooyu 分享你的車包使用狀況。
煞車兄！有車包袋比較好，平常當然是裝車袋，車袋裝車時，車包袋又可裝一些配件。
還有後輪拆下後，變速器要保護好，裝上後輪輪後，……變速器要調整……太專業了！
思路清晰，图文并茂，我评十分，老伍辛苦！
顶！好知识！
学习了。顶！
我也有个车袋，装车的时候感觉其它都好，就是脚踏比较别扭一点。
謝謝南霸天的評分。
更重要的是：
1.當時我買車包時，車行告訴我要拆後輪，並示範給我看，回家後，…完了，裝不上變速器的齒輪。
2.同時我發現後輪拆下後，無法保護變速齒輪，萬一撞到了，那可不是我修的好的。
3.所以我這是土法煉鋼的，說漂亮一點叫“自創”，今天南霸天給我評分，表示……OK囉！
4.我真怕被拍磚，更怕誤導新驢們！
正確。如果不拆後輪仍能放得下，那就不要拆。
十分好評滿上。
一般的车包都可以不拆后轮，而且不拆后轮也可以放进火车卧铺下面。
至于后轮的安装，多装两遍就OK了，呵呵，我也是新手，试了两次就好了。
前叉有专用的保护架，到车店里要几个没有问题的，他们留着也没有什么用，都会给的。我是到捷安特店里要的。
謝謝磨房老徐、夏雲秋雨。
不怕冷 wrote:我也有个车袋，装车的时候感觉其它都好，就是脚踏比较别扭一点。
我們從另外一個角度看，理解！理解一下！
腳踏滿礙事，造成外觀不平整，但他也起到保護作用，因為他最寬，萬一倒下，他是最先著地。
萬一腳踏撞壞了，表示有可能沒有腳踏的犧牲，其他設備會造成嚴重傷害。
萬一腳踏撞壞了、歪了，我們還是可以決定繼續走，還是停下修理。
脚踏板不拆体积比较大，在背的时候还会碰到身体，放到卧铺下面是肯定放不下去了，我还是把它拆掉。
另外，如果是油压碟刹，是不是不应该将车倒着放？
googooyu wrote：脚踏板不拆体积比较大，在背的时候还会碰到身体，放到卧铺下面是肯定放不下去了，我还是把它拆掉。
另外，如果是油压碟刹，是不是不应该将车倒着放？
所以要調整腳踏位置，不背頂部，又能固定前輪最為理想，當然還有上方束帶協助。
如果拆掉腳踏後，要考慮直接碰地的是甚麼,
至於油压碟刹，我不懂，抱歉！
腳踏我也建議拆。左右牙向不同，逆踩踏方向鬆。不過鎖緊扭力相當高！有一個拆卸的小技巧，請見下文第 14 樓：
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/283906,0,0,1.html
沒有腳踏，車車側倒直接碰地的，會是坐墊及曲柄，而這兩個部位是車車上最不怕碰撞的部位之一........最怕碰撞的是
前大牙盤 及 後變+吊耳，所以，若後輪不拆仍能放得下，就不要拆吧。
是！有漏剎車油的風險，視上蓋油封設計、螺絲鎖合精度而異。尤其不應在車車倒立或側躺時 捏到 / 壓動 煞把 ( 偏偏運輸過程中，這項誰也不敢確保！)，否則煞把回彈時可能帶入空氣，而液壓管路中混入空氣，是所有液壓控制元件的大忌：會造成液壓元件功能失效......也就是說，對油碟來說，制動力沒了！
......正常來說，倒放放的進攜車袋的話，正放也肯定放得下......多試試幾種角度組合。
车店装车的时候是要求将脚踏安装的非常结实以免发生危险，我用扳手费了半天劲也没有拆下，包括用了乳鸽兄的方法，后来到车店让他们将脚踏拧松到我可以用扳手用劲可以板动的位置。
装的时候一定要将脚踏拧紧。
这包做的好看，但有点重了，我自己做了个用的是薄料的牛津布，一个袋子加两条弹力绳也不到1斤，占用空间很小。毕竟不是经常用。
旅行好包包..
很好! 学习了。